¿Qué se requiere para hacer un compresor?
- El motor con caja de cambios de 12 V es la pieza más escasa, puedes comprarlo aquí - aliexpress
- Varios radios de bicicleta.
- Dos tetinas de válvula de bicicleta.
- La fuente de alimentación es de 12 V, puedes comprarla aquí si no la tienes - aliexpress
Motorreductor de 12 voltios CC, con una velocidad de rotación de 300 rpm.
La bicicleta habló.
Fabricación
Entonces, si ha reunido todos los componentes, podemos comenzar a fabricar nuestro compresor.
Doble la aguja de tejer al final en ángulo recto.
Con un cortaalambres, morderemos la aguja de tejer del otro lado para obtener una forma de L como esta.
Introducimos la parte roscada del radio en el orificio del eje del motorreductor. El agujero estaba allí originalmente. Lo fijamos con una segunda contratuerca de otro radio, apretándola con unos alicates.
Luego tomamos dos agujas de tejer y las enrollamos una encima de la otra.Sacamos la aguja interior y mordimos parte de la aguja enrollada. Esto es lo que debería suceder.
Mordemos a una distancia de unos 10 cm y hacemos una curva.
A continuación, ponemos este rizo en la pieza que hicimos anteriormente para el motorreductor. Los limitadores estaban hechos de tuercas de seguridad de los radios. Arreglamos las nueces con superpegamento. Contamos con una unidad de mudanza. Este es el brazo del pistón que empujará el pistón del compresor.
Tomemos un trozo de madera y fijemos el motor con la caja de cambios y nuestro sistema de manivela mediante un soporte, tornillos y un bloque de madera para elevarlo.
Saquemos la jeringa, separemos la aguja, no la necesitarás.
Sacamos el pistón de la jeringa y cortamos los bordes inferiores en forma de cono para asegurar una mayor facilidad de movimiento del pistón, eliminando el exceso de presión.
Con un soldador caliente, en el lado más cercano al inicio de la jeringa, haremos un agujero para la válvula de la tetina.
Inserta el pezón y asegúralo con superpegamento. Esta será la válvula de admisión.
Llene el orificio para la aguja con pegamento termofusible; no lo necesitaremos.
Hacemos otro agujero con un soldador e insertamos la válvula de escape, y también la fijamos con superpegamento.
Para una mayor fiabilidad y evitar fugas, rellenamos las conexiones de las válvulas con resina epoxi.
Saquemos la pasta de un bolígrafo de gel. Corta un trozo pequeño de aproximadamente 1 cm y pégalo al extremo del pistón con superpegamento.
Insertemos en él el extremo del radio de nuestro mecanismo. E instalaremos la jeringa modificada sobre un soporte de madera. Todo se fija con pegamento termofusible.
Nos ponemos un tubo de silicona. Pegamos la unión de los súper terminales, ya que mi tubo tiene un diámetro un poco mayor y no se puede encajar bien en la válvula.
Cogemos un adaptador de 12 voltios.
Lo conectamos al motor. Y suelde el interruptor al circuito.
El compresor de aire tipo pistón está listo. La potencia es más que suficiente para mis necesidades.
