Signos de daño.
Muchos fabricantes tienen los mismos códigos de error almacenados en la parte inteligente de la lavadora. Si en las pantallas, al iniciar, encuentra la inscripción F 08 (para dispositivos electrónicos), o los indicadores están constantemente encendidos: “Número de revoluciones”, “Lavado rápido” (para dispositivos electromecánicos), significa que el equipo está defectuoso y su funcionamiento posterior es imposible.
Algoritmo para el funcionamiento de dispositivos mecánicos y electromecánicos.
Las máquinas equipadas con un tablero de control electrónico mostrarán un error al comienzo del ciclo de lavado, después de que la bomba esté funcionando. Ya que en este momento el módulo electrónico comprueba los principales componentes eléctricos: calentador eléctrico tubular (TEH), presostato de nivel de agua, válvula eléctrica de agua, etc. En unidades mecánicas (máquinas fabricadas antes del 2000), esta falla se manifiesta en forma de agua fría durante el proceso de lavado.
Causas del mal funcionamiento.
El error F 08 ocurre debido a daños:
- calentador eléctrico (en el 80% de los casos);
- sensor de temperatura del agua (en el 8% de los casos);
- relé de control de calefacción (en el 12% de los casos).
El elemento calefactor y el sensor de temperatura se averían si:
1. Están fabricados con materiales de baja calidad.
2. Tiene sobrecalentamiento local debido a la formación de una capa no metálica (incrustaciones, objetos extraños) en la superficie de trabajo.
3. Se suministra un voltaje superior a 240 voltios.
El relé de control puede dañarse si el dispositivo está conectado a una red inestable (cuando el voltaje cambia constantemente de 160 a 260 voltios). En este caso, hay una falla en la conexión eléctrica entre la fuente de alimentación principal y el calentador debido a la carbonización de los contactos de cierre de energía, y dado que el relé está encerrado en una carcasa opaca, no será posible detectar visualmente la falla. .
Solución de problemas de un nodo.
Para determinar daños en componentes electrónicos necesitará: un dispositivo de medición con función de óhmetro y dispositivos semiconductores de prueba.
Paso 1.
Dado que, en la mayoría de los casos, el elemento calefactor de la máquina se estropea, esto significa que primero se debe inspeccionar. El calentador está ubicado en el fondo del tanque, en la parte delantera o trasera de la máquina.Tras detectarlo, desconecte los cables neutro y fase del grupo de contactos. Conéctate con ellos multímetro en modo "Ohmímetro". Si las lecturas son:
- 0 - hay un cortocircuito en el circuito del calentador, entre el cuerpo y el cable calefactor;
- 1 - hay un circuito abierto en el circuito de calefacción;
- 25 - 30 ohmios - el elemento calefactor está en buenas condiciones.
Para examinar la relación entre los contactos del calentador y su carcasa tubular metálica, el probador cambia al modo de prueba de diodos. Una sonda está conectada alternativamente a los terminales eléctricos del elemento calefactor y la otra a su cuerpo. Cuando la carcasa de metal y la espiral están en cortocircuito, el probador comenzará a emitir sonidos (chirridos) y mostrará una resistencia de 0 ohmios.
Si se detecta una avería en el calentador, se debe sustituir por uno que funcione. Para retirar el elemento calefactor de la lavadora: desenrosque la tuerca del perno de la barra de sujeción de modo que la tuerca cubra el comienzo de la rosca del perno. Está ubicado cerca del sensor de temperatura. Golpee la tuerca con un martillo hasta que se mueva hacia la barra de parada del calentador. Agarrando su contacto con unos alicates, aplicando fuerzas verticales y horizontales, extraiga la pieza desgastada. Limpie el asiento del elemento calefactor desde el exterior y el interior del tambor de suciedad y sarro. Desmonte e instale el sensor de temperatura del calentador eléctrico retirado al que se está instalando. Sobre él, aleje la barra de presión de la barra de empuje lo más posible. En este caso, la tuerca debe estar al final del perno. Una vez en los pestillos del calentador, que se encuentran dentro del tambor sellado (este tipo de fijación del calentador se usa solo en máquinas antiguas), instale el elemento calefactor hasta que la barra de tope toque la carcasa. Apriete la tuerca hasta que el calentador esté firmemente fijado en el asiento. Conecte los cables eléctricos a la unidad montada.Montar y probar el funcionamiento del equipo.
Paso 2.
Un sensor de temperatura del agua está integrado en la barra de empuje y en el sello de goma. Bajo la influencia de la temperatura, cambia su resistencia. Para comprobarlo:
1. Desconecte el conector del grupo de contactos.
2. Usando un probador, determine la resistencia de la pieza.
Las lecturas de un sensor en funcionamiento cambiarán hacia abajo a medida que aumenta la temperatura ambiente. A una temperatura de 20 grados Celsius, según el modelo del sensor, la resistencia está en el rango de 5 a 6 kOhm, a 50 C0 - 1300 - 1400 Ohm.
Si el dispositivo de medición muestra 0 o 1, entonces el sensor debe reemplazarse por uno que funcione. Para esto:
- desenroscar la tuerca del perno de apriete hasta el tope;
- golpear la tuerca hasta que se desplace hacia la barra de conexión;
- retirar el sensor averiado;
- instalar un sensor que funcione en el asiento vacante;
- apretar la tuerca hasta que el elemento calefactor quede bien fijado;
- conecte el enchufe con los cables.
Paso 3.
En el tablero de control, determine dónde instalar el relé. Es fácil de encontrar por los cables conectados al elemento calefactor. El relé consta de una parte de control (electroimán) y una parte de potencia (potentes contactos móviles). Para detectar una avería, es necesario comprobar la resistencia del inductor, que está en el rango de 175 a 190 ohmios, y el estado de los contactos. El relé debe reemplazarse si:
1. El electroimán tiene cortocircuito o circuito abierto.
2. Los contactos no conducen corriente eléctrica cuando están cerrados (oxidación, carbonización de las superficies de trabajo).
3. Los contactos están siempre en posición cerrada (pegados).
Si se detecta uno de los tipos de averías anteriores, se debe sustituir el relé.
Secuencia de reemplazo del relé:
- utilizando un soldador o una pistola de soldar eléctrica, desconéctelo de la placa de circuito;
- liberar los orificios de montaje del estaño;
- en la placa instalar un nuevo relé;
- Utilizando fundente y estaño, suelde los contactos de forma segura a las pistas.
