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Cada automovilista tarde o temprano tiene problemas con la batería. No escapé de este destino. Después de 10 minutos de intentos fallidos de encender su automóvil, decidió que era necesario comprar o hacer un cargador él mismo. Por la noche, después de hacer una auditoría en el garaje y encontrar allí un transformador adecuado, decidí hacer la carga yo mismo.

transformador


En el mismo lugar, entre la basura innecesaria, también encontré un regulador de voltaje de un televisor viejo, que en mi opinión es maravillosamente adecuado como caso.

Cargador


Habiendo estudiado las vastas extensiones de Internet y realmente apreciado su fuerza, probablemente eligió el esquema más simple.

circuito cargador


Después de imprimir el circuito, fui a un vecino aficionado a la electrónica de radio. Dentro de los 15 minutos, escribió los detalles necesarios para mí, cortó un trozo de papel de aluminio y le dio un marcador para dibujar tableros. Después de pasar aproximadamente una hora, dibujé un tablero aceptable (la instalación de una caja espaciosa permite dimensiones). No le diré cómo envenenar el tablero, hay mucha información sobre esto. Llevé mi creación a un vecino, y él la envenenó conmigo. En principio, podrías comprar una placa de circuito y hacer todo en ella, pero como le dicen a un caballo dotado ...
Después de perforar todos los agujeros necesarios y mostrar el pin de los transistores en la pantalla del monitor, tomé el soldador y después de aproximadamente una hora tuve una placa terminada.

circuito cargador


Puede comprar un puente de diodos en el mercado, lo principal es que está diseñado para una corriente de al menos 10 amperios. Encontré diodos D 242 sus características son bastante adecuadas, y en una pieza de PCB solde un puente de diodos.

puente de diodos


El tiristor debe instalarse en el radiador, ya que durante el funcionamiento se calienta notablemente.

tiristor cargador


Por separado, debo decir sobre el amperímetro. Tuvo que comprarlo en una tienda, donde el consultor vendedor también recogió una derivación. Decidí modificar un poco el circuito y agregar un interruptor para que fuera posible medir el voltaje de la batería. Aquí, también se necesitaba una derivación, pero al medir el voltaje, se conecta no en paralelo, sino en serie. La fórmula de cálculo se puede encontrar en Internet, agregaré que el poder de disipación de las resistencias de derivación es de gran importancia. Según mis cálculos, debería haber sido de 2,25 vatios, pero tuve una derivación de 4 vatios calentada. No sé la razón, no tengo suficiente experiencia en tales asuntos, pero habiendo decidido que básicamente necesito las lecturas de un amperímetro, no un voltímetro, lo medí. Además, en el modo de voltímetro, la derivación se calienta notablemente durante 30-40 segundos. Entonces, habiendo recogido todo lo que necesitaba y revisado todo en un taburete, tomé el caso. Después de desmontar completamente el estabilizador, saqué todo su relleno.

transformadores


Después de marcar la pared frontal, taladré agujeros para una resistencia variable y un interruptor, luego taladré agujeros para un amperímetro con un taladro de diámetro pequeño alrededor de la circunferencia. Los bordes afilados terminaron el archivo.

radiador


Después de haberse roto un poco la cabeza sobre la ubicación del transformador y el radiador con un tiristor, se detuvo ante esta opción.

Cargador


Compré un par de pinzas de cocodrilo y la carga está lista. La peculiaridad de este circuito es que funciona solo bajo carga, por lo tanto, después de haber ensamblado el dispositivo y no encontrar el voltaje en los terminales con un voltímetro, no se apresure a regañarme. Simplemente cuelgue al menos una luz de automóvil sobre las conclusiones, y será feliz.

Cargador de coche


Tome el transformador con un voltaje en el devanado secundario de 20-24 voltios. Diodo Zener D 814. Todos los demás elementos se indican en el diagrama.
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Comentarios (6)
  1. Alexander
    #1 Alexander Invitados 22 de febrero de 2016 12:53
    2
    Hola, y cómo configurarlo para que a baja corriente (menos de 1 amperio) el voltaje sea de 14.4-14.8 voltios
  2. nicholas
    #2 nicholas Invitados 25 de diciembre de 2016 15:27
    3
    [b] Alejandro [/ b],
    ¡Pon un condensador electrolítico en la salida!
  3. popvovka
    #3 popvovka Visitantes 25 de febrero de 2017 11:40
    2
    nicholas,
    Entonces dime, ¿por qué hay un electrolito?
    ¡Diré de antemano que no se necesita allí y que no habrá nada para la batería!
    Y, sin embargo, un automóvil con generador tiene el mismo tipo de corriente que esta carga.
  4. Eugene
    #4 Eugene Invitados 4 de junio de 2017 09:16
    2
    [b] popvovka [/ b],
    Para nada así, su amperímetro no muestra correctamente la corriente de carga en este circuito. Encuentre el amperímetro pico y vea la diferencia ...
  5. Guest Yuri
    #5 Guest Yuri Invitados 5 de febrero de 2018 10:09
    9
    Hace mucho tiempo en la revista "Radio" encontré un circuito cargador para la batería. Hice este dispositivo y todavía lo uso. Se le puede llamar un estabilizador de la corriente de carga de la batería. La corriente no cambia ni por la fluctuación de voltaje de la red ni por el grado de carga de la batería. Él siempre no ha cambiado.
    Necesita un transformador con un voltaje secundario de al menos 36 voltios. Cuanto menor es el voltaje secundario, se requiere más capacitancia del capacitor, es decir su número Los condensadores para corriente alterna para un voltaje de al menos 500 voltios deben conectarse en serie con el devanado PRIMARIO del transformador. Instale un puente de diodos en el devanado secundario. Eso es todo Conecte la batería al circuito secundario, mida la corriente y márquela en el conmutador de red del dispositivo. Cuanto mayor sea la capacitancia, mayor será la corriente secundaria rectificada (y siempre será así, independiente de cualquier cosa). De esta manera, puede marcar varias corrientes en el interruptor que desee. Cargador normal, aumentado para carga acelerada y pequeño, aproximadamente 1 amperio para eliminar la sulfatación de la batería. Cargan una batería ya cargada durante aproximadamente una hora. Puede instalar un voltímetro en la salida del cargador para controlar la carga de la batería (además de controlar su "ebullición"). No se necesita un amperímetro. Usted mide la corriente al momento de la puesta en marcha y ya no cambiará. Este dispositivo no funciona sin carga o con carga con una resistencia decente. Funciona en modo cercano al cortocircuito o en modo cortocircuito. No tiene miedo de esto.
  6. Invitado Victor
    #6 Invitado Victor Invitados 1 de abril de 2019 12:36
    0
    charla ociosa sobre el esquema de un medio puente con un punto medio en las imágenes del puente 24 en el mosquito del puente 25-26 voltios? más iluminado 32v? en 12v acb? ganso comprar en el bazar-cerebros se disparan!

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