El extintor de incendios OHP-10 fue producido como un receptor, con un volumen declarado de 8,7 litros, medido realmente y que asciende a 10,5 litros. Un extintor de incendios obtuvo una pasantía en la empresa. Simplemente fue al jefe del departamento de seguridad contra incendios o xs como se le llama, y le preguntó si había un extintor fuera de servicio. Le di
Debo decir de inmediato, no intentes liberar su contenido en el baño. Mientras lo arrastraba a la casa, fui detrás de los garajes y salí allí (traerá mucho placer infantil;). También se adquirió un interruptor de presión PM5, diseñado para agua, pero adecuado para aire. También compré dos filtros deshumidificadores y uno de combustible para automóviles, de limpieza fina (lo puse inmediatamente en la entrada del compresor.
Compré todo tipo de adaptadores, travesaños, también una manguera de PVC reforzado con un diámetro interno de 10 mm. Todo lo que se incluyó en el set, ver la foto. También adquirí una válvula (al principio pensé que regularía la presión y que no era diferente de la caja de cambios (ingenua).
Después de darme cuenta de que la válvula y la caja de cambios eran ligeramente diferentes, compré una caja de cambios con un manómetro y un manómetro separado para medir la presión dentro del receptor. También compraron una manguera delgada x qué diámetro, en una tienda de mascotas, con un costo de hasta 10 rublos / metro :))). Es de silicona, o algún tipo de xs, pero muy flexible, liviano y duradero, no hay nada mejor para suministrar un aerógrafo.
Bueno, por supuesto, lo mismo sin la cinta FUM, que se vende en cualquier tienda de fontanería.
En primer lugar, atornillamos el globo a la base (creo que lo descubrirás tú mismo, no hay trucos aquí). Sacamos toda la bondad de la tapa, y desde el interior del extintor de incendios, dejamos solo el cilindro y la tapa.
En el orificio de la tapa de hierro fundido cortamos la rosca de la tubería, 1/4 de pulgada. También envolvemos la cinta FUM en el hilo ancho del globo, hacemos una junta de goma (en teoría debería ser, lo tenía, pero lo hice en algún lugar, y como resultado lo corté de la cámara para un automóvil, después de la construcción encontré el mío))) ) y atornille la cubierta de hierro fundido.
Atornille el adaptador de 1 / 4HP a 1 / 2HP pulgadas en el orificio de la tapa.
A continuación, atornillamos una cruz de 1/2 pulgada (simplemente escribiré 1/2 más), por supuesto, todas las conexiones a la cinta FUM, ya no mencionaré esto.
Atornille el interruptor de presión en el travesaño a través del adaptador 1 / 2НР-1 / 4НР, atornille el adaptador 1 / 2НР-1 / 2НР desde un lado.
Luego, atornille la camiseta en el costado.
Por un lado, le sujetamos un reductor con una rosca de 1 / 4HP a través de un adaptador 1 / 2HP-1 / 4BP.
Desde el otro extremo, también a través del adaptador 1 / 2НР-1 / 4ВН, atornille un manómetro con una rosca de 1 / 4НР. En el lado opuesto de la cruz, enroscamos la válvula (para purgar el aire del cilindro), que tiene una rosca de 1 / 2HP.
Atornillamos el separador de agua del filtro a la caja de engranajes, que tiene una rosca de 1 / 4HP y va directamente a la caja de engranajes. Aquí, el hecho es que el filtro debe colocarse correctamente (observe la parte superior e inferior) y asegúrese de que el orificio de drenaje esté en el punto más bajo.
A continuación, formamos la línea de otro filtro, desde el lado de entrada hay un accesorio 1 / 2ВР, que se conecta a través del adaptador 1 / 2НР-1 / 4ВР, lo atornillamos al filtro con una rosca 1 / 4НР. Desde el punto de venta, estaba un poco en polvo, porque había piezas adicionales y no había algunas necesarias, al final resultó así.
Se atornilla un adaptador 1 / 4НР-1 / 2НР en el orificio del filtro 1 / 4ВР, se atornilla una T (aquí tenía uno, tenía uno), en un lado del cual se enrosca un enchufe con 1 / 2НР, en el otro lado de la T, se enrosca un accesorio en el filtro 1/2 HP
ATENCION: Lo hice de manera sorprendente porque había detalles innecesarios para que no cometiera este error, hágalo, el adaptador 1 / 4НР-1 / 2НР se atornilla a la salida y el accesorio para la manguera con una rosca de 1 / 2ВР se atornilla. El diseño a continuación se dará para esta opción en particular.
Además, para el orificio con una rosca externa de sección transversal incomprensible y escalón (que no pude encontrar) que sale del extintor de incendios como una boquilla de salida, una manguera reforzada es ideal, lo que arreglamos con una abrazadera en la parte superior.
Desde el otro extremo de la manguera, insertamos el accesorio del filtro y también lo fijamos con una abrazadera.
A continuación, desde la boquilla del filtro de entrada, volvemos a insertar la eslinga reforzada y la llevamos al tubo de salida del compresor. cómo arreglar esto bien allí, creo que se te ocurrirá. Tengo un sistema astuto de varias juntas allí y todo está sujeto en la parte superior con una abrazadera.
En conclusión, enroscamos un accesorio de 1/4 НР en la salida del filtro 1 / 4BP, en el que montamos un tubo de silicona que se asienta casi perfectamente y que ni siquiera requiere engarzado con una abrazadera, el otro extremo del tubo ya está en el aerógrafo.
Dado que la presión después del reductor de presión es pequeña en comparación con el receptor, el tubo puede soportarlo sin ningún esfuerzo. En la entrada del compresor, como ya dije, se instala un filtro de automóvil para limpiar el aire. Aceite ...
En cuanto al cambio de aceite, salen tres tubos del compresor. una entrada, otra salida, la tercera sellada, y es para agregar aceite. Aquí lo estamos rasgando (acabo de morder un alicate), pero mire para que el aserrín no entre, de lo contrario el motor podría haberse acabado.
Desde allí drenamos el aceite. Cuánto se filtró, sinceramente, no medí, sino algo sobre un vaso. Vertí un aceite de automóvil de fórmula 10W40, con un volumen de aproximadamente 350 gramos. En mi humilde opinión, el aceite de automóvil es mejor porque, en primer lugar, tiene un montón de aditivos que protegen contra todos los pisos de trilla y, en segundo lugar, a diferencia del aceite para husillos, no "absorbe" la humedad.
