Υλικά:
- motokosa με περιττό μπαρ.
- προσαρμογέας για SDS + κασέτα.
- τσοκ τρυπάνι?
- αυτόματη μίνι αντλία - (#g).
- μεταλλικά φύλλα.
- παχύ κόντρα πλακέ ή OSB?
- λεπτός εύκαμπτος σωλήνας για την τροφοδοσία βενζίνης.
- σφραγισμένη δεξαμενή νερού.
- ψεκαστήρας;
- εύκαμπτος σωλήνας για εξαρτήματα αντλιών.
- διάτρητη ταινία.
Σύστημα ψεκασμού μοτέρ
Η αντλία παραγγέλθηκε στην Κίνα (#g). Είναι ειδικά σχεδιασμένο ως σύνδεσμος σε ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι.
Ο κινητήρας του ψαλιδιού θα χρησιμοποιηθεί ως ηλεκτροκινητήρας για την αντλία.
Για να τα συνδέσετε θα χρειαστεί να χαλάσετε τη ράβδο και τον άξονα σούβλας. Είναι κομμένα όσο το δυνατόν συντομότερα.
Ένας προσαρμογέας στην κασέτα SDS + είναι συγκολλημένος στον άξονα κοπής.
Ένας σφιγκτήρας τρυπανιού είναι τοποθετημένος πάνω του.
Το σχήμα του κινητήρα του ψαλιδιού δεν του επιτρέπει να τοποθετηθεί συμπαγώς. Για να το διορθώσετε, πρέπει να αφαιρέσετε τη δεξαμενή.
Τώρα ο κινητήρας μπορεί να στερεωθεί σε ασπίδα κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ ή OSB. Για τη στερέωση του, 2 αγκύλες αποκόπτονται από λαμαρίνα. Θα τοποθετηθούν μπροστά στις βίδες του κιβωτίου ταχυτήτων και πίσω στο μίζα. Οι βραχίονες κοπής πρέπει να συγκολλούνται στο πέλμα του ίδιου μετάλλου.
Μια συγκολλημένη δοκός για τον κινητήρα είναι προσαρτημένη στην προστατευτική θωράκιση και η δεξαμενή συγκρατείται με δύο μπουλόνια. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν πλέον επαρκείς σωλήνες από τη δεξαμενή μέχρι τον κινητήρα, πρέπει να αντικατασταθούν με μακρύτερες.
Στο δοχείο της ράβδου του σταθερού κινητήρα, ο άξονας της αντλίας είναι στερεωμένος. Η ίδια η αντλία πρέπει να σταθεροποιηθεί πατώντας το με ένα βραχίονα ή βίδες στην ασπίδα. Πριν από αυτό, κάτω από την αντλία θα πρέπει να κόβονται σανίδες ή ορθοστάτες έτσι ώστε να παραμένει στο ίδιο επίπεδο με τον άξονα του κινητήρα.
Τώρα πρέπει να βάλετε μια δεξαμενή νερού στην ασπίδα.
Για να το διατηρήσετε από το ίδιο φύλλο μετάλλου, κόβεται ένα ράφι και λυγίζει κάτω από τον πυθμένα του. Η δεξαμενή είναι τοποθετημένη σε ράφι και επιπλέον προσελκύεται από ένα κομμάτι διάτρητης ταινίας.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε την είσοδο της αντλίας και της δεξαμενής με έναν εύκαμπτο σωλήνα. Το δεύτερο τμήμα του εύκαμπτου σωλήνα τοποθετείται στην έξοδο της αντλίας και συνδέεται με το βραχίονα ψεκασμού.
Για να μπορέσετε να κολλήσετε τον ψεκαστήρα στην πλάτη, θα πρέπει να συνδέσετε τους ιμάντες στο πίσω μέρος της θωράκισης.
Η προτεινόμενη κατασκευή ενός ψεκαστήρα με μοτέρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έννοια. Αυτό είναι ένα αρκετά απλό μαστίγιο σχεδιασμό. Εάν υπάρχει ένα παλιό έτοιμο αρχηγείο από ένα motokosa, το οποίο δεν είναι κρίμα να δει, τότε ένα σπιτικό ψεκαστήρα θα κοστίσει λιγότερο από ό, τι αγόρασε. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ο κινητήρας εγκαθίσταται και αφαιρείται σε λίγα λεπτά, έτσι ώστε να μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε ένα motokosa.
