Υλικά και εργαλεία:
- Phillips κατσαβίδι
- ένα σφυρί?
- στερεό λάδι ή άλλο γράσο.
Αποσυναρμολόγηση και λίπανση των κασετών
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα από το τρυπάνι ή από τη μηχανή γεώτρησης. Οι γροθιές του διαζευγνύονται, μετά από τις οποίες εισάγεται ένα κατσαβίδι Phillips μεταξύ τους.
Η κασέτα συγκρατείται από μια βίδα με αριστερόστροφο σπείρωμα. Για να το αφαιρέσετε, θα πρέπει να περιστρέψετε το εργαλείο δεξιόστροφα. Μερικές φορές υπάρχουν βίδες με σχισμές κάτω από τον αστερίσκο, οπότε απαιτείται ένα κατάλληλο κατσαβίδι.
Αφού αφαιρέσετε τη βίδα, πρέπει να ξεβιδώσετε την ίδια την κασέτα από τον άξονα του τρυπανιού. Αυτό γίνεται ήδη αριστερόστροφα. Εάν το τρυπάνι χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε η συστροφή με τα χέρια σας δεν είναι τόσο απλή. Πρέπει να στερεώσετε τον άξονα. Συχνά υπάρχει μια λοξοτομή κάτω από το ανοιχτό κλειδί του φυσιγγίου, που θα διευκολύνει τη διαδικασία απομάκρυνσης. Αν δεν είναι, τότε είναι καλύτερο να αποσύρετε το κασετόφωνο με ένα κλειδί σωλήνα.
Αφού αφαιρέσετε την κασέτα, πρέπει να την τοποθετήσετε με τα κάμπια και να χτυπήσετε με ένα μικρό σφυρί στο κέντρο της πλάτης. Αυτό γίνεται με το βάρος. Πρέπει να συμπιέσετε το εξωτερικό κλιπ της κασέτας με το χέρι σας και να πετάξετε εντυπωσιακά με τις απεργίες. Δεν θα λειτουργήσει ενάντια στο κάτω μέρος επειδή ο συνδετήρας δεν έχει προεξέχον άκρο. Εάν το εσωτερικό της κασέτας είναι σκουριασμένο και δεν βγαίνει, αξίζει πρώτα να εφαρμόσετε διαπεραστικό λιπαντικό όπως το WD-40.
Ως αποτέλεσμα, ο μηχανισμός σύσφιγξης που αποτελείται από μια βάση, 3 αποσπώμενα έκκεντρα και ένα παξιμάδι που κόβεται στο μισό με σχισμές για ένα ειδικό κλειδί πρέπει να βγαίνουν από τον κλωβό.
Για ευκολία λίπανσης, το παξιμάδι δύο τεμαχίων παραμένει στην άκρη.
Το στερεό λάδι εφαρμόζεται μόνο στις σφήνες των εκκέντρων.
Στη συνέχεια, τα μισά του παξιμαδιού εγκαθίστανται στη θέση τους και ο μηχανισμός επιστρέφει στον κλωβό. Για να το συναρμολογήσετε μέχρι το τέλος, πρέπει να χτυπήσετε με ένα σφυρί στο κλιπ μέχρι να κάθεται. Αυτό γίνεται επίσης καλύτερα στο βάρος.
Ο τσοκ που έχει υποστεί λίπανση και συναρμολογηθεί σφίγγεται δεξιόστροφα πάνω στον άξονα του τρυπανιού, μετά τον οποίο βιδώνεται ο κοχλίας στερέωσης.
Συμβαίνει κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης, οι σχισμές της βίδας να διαγράφονται, τότε είναι καλύτερο να την αντικαταστήσετε ή να κόψετε μια νέα εγκοπή πάνω σε αυτήν με ένα κοπτικό. Αν η κασέτα λιπαίνεται από την αρχή μετά την αγορά ενός τρυπανιού, τότε αποσυναρμολογείται πολύ εύκολα και διαρκεί πολύ περισσότερο, οπότε είναι προτιμότερο να μην αναβληθεί αυτή η διαδικασία.
