Κοντά στις καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες υπάρχουν συχνά ρηχά λίμνες, αλλά είναι δύσκολο να πάρεις νερό από αυτά με ένα κουβά: πρέπει να περπατήσεις κατά μήκος του κατώτατου σημείου, η βρωμιά αυξάνεται κατά την πληκτρολόγηση, το νερό είναι πολύ λασπώδες. Υπάρχει μια απλή διέξοδος από την κατάσταση - να γίνει μια στοιχειώδης υποβρύχια αντλία με φυγοκεντρική πτερωτή. Το ύψος της αύξησης του νερού είναι εντός 2-3 μέτρων, το οποίο είναι αρκετό για οικιακές ανάγκες.
Εργαλεία και υλικά
Προετοιμάστε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες για 12 V, μπορείτε να πάρετε από υαλοκαθαριστήρες (ή να αγοράσετε ένα ισχυρό κινητήρα ) Τα τεμάχια πλαστικών σωλήνων διαφόρων διαμέτρων επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους των ηλεκτρικών κινητήρων. Χρειαζόμαστε εποξική κόλλα και συγκόλληση με κρύο, ένα μύλο, ένα τρυπάνι με μια σειρά από τρυπάνια, μια λωρίδα από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα, ένα κομμάτι από πλαστικό πλαστικό, μια καμπή για σωλήνες και έναν εύκαμπτο σωλήνα. Θα χρειαστείτε ένα καλώδιο με διάμετρο 0,5 mm, ένα καλώδιο με διακόπτη, για την τροφοδοσία που χρειάζεστε για να έχετε μια μπαταρία 12V, μπορείτε από μια μοτοσικλέτα. Οι σύνδεσμοι είναι κατασκευασμένοι από μια παλιά τηλεσκοπική κεραία από τον δέκτη, απαιτείται ένα σύρμα για να στηρίξει τον άξονα. Ο λαμαρίνας κόβεται με ψαλίδι για μέταλλο.
Τεχνολογία κατασκευής
Βλέπετε ένα κομμάτι περίπου 2-3 cm από την κεραία, η διάμετρος θα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του άξονα του δρομέα.
Συνδέστε τους δύο κινητήρες, τραβώντας τον συμπλέκτη στο εμπρόσθιο άκρο του δρομέα του πρώτου και του πίσω άκρου του δεύτερου. Οι κινητήρες πρέπει να ευθυγραμμιστούν τέλεια, ελέγξτε αυτό περιστρέφοντας τον άξονα με το χέρι.
Σε αυτή τη θέση, εφαρμόστε εποξική κόλλα στην επιφάνεια των κινητήρων και στερεώστε τις ξύλινες σανίδες. Απαιτούν τουλάχιστον δύο κομμάτια, μόνο αυτό το ποσό θα παρέχει την απαιτούμενη αξιοπιστία.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, συνδέστε τα καλώδια ισχύος στις εξόδους του κινητήρα, οι συνδέσεις πρέπει να είναι παράλληλες. Το μήκος του καλωδίου αντιστοιχεί στην απόσταση από την εμβάπτιση της αντλίας στη θέση της μπαταρίας. Παρατηρήστε την πολικότητα, απομονώστε τις συμφύσεις.
Τοποθετήστε τους προετοιμασμένους κινητήρες σε πλαστικό σωλήνα. Η διάμετρος και το μήκος του πρέπει να εξασφαλίζουν την ελεύθερη τοποθέτησή τους. Για να στερεώσετε τα στοιχεία στο σωλήνα, προ-τυλίξτε λωρίδες κρύας συγκόλλησης γύρω από την περίμετρο κάθε μηχανής. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας του δρομέα βρίσκεται στο κέντρο του σωλήνα και ότι βρίσκεται ακριβώς στον άξονά του.
Σφραγίστε προσεκτικά το μπροστινό μέρος της αντλίας με κρύα συγκόλληση, μόνο ο περιστρεφόμενος άξονας πρέπει να παραμείνει ανοιχτός.
Κατασκευή περιστροφών
Κόψτε έναν κύκλο από γαλβανισμένο χάλυβα, βρείτε το κέντρο του και τρυπήστε μια τρύπα. Η διάμετρος πρέπει να αντιστοιχεί στη διάμετρο του άξονα περιστροφής.
Με μεταλλικό ψαλίδι κόψτε τέσσερα ορθογώνια για τις λεπίδες της αντλίας. Κολλήστε τα όρθια προς τον κύκλο. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία είναι διατεταγμένα αυστηρά κάθετα.
Προετοιμάστε ένα δεύτερο κύκλο χάλυβα, τρυπήστε μια τρύπα. Τώρα η διάμετρος του είναι μεγαλύτερη, μέσα σε δύο εκατοστά. Το νερό θα απορροφηθεί μέσω αυτού.
Διαδώστε με εποξική ρητίνη και κόλλα σε αυτό το πρώτο μέρος της πτερωτής με λεπίδες. Όλα τα αεροπλάνα πρέπει να είναι υπό γωνία 90 μοίρες, παράλληλα με τους κύκλους.
Τοποθετήστε ένα στοιχείο στήριξης καλωδίου στην έξοδο. Θα πρέπει να είναι λυγισμένο με δακτύλιο, τα πόδια πρέπει να γίνονται στα άκρα για να βελτιωθεί η αντοχή πρόσδεσης. Κόψτε τα, ενώ θυμηθείτε να παρατηρήσετε την ευθυγράμμιση.
Τοποθετήστε τον μεταλλικό άξονα στις οπές του πτερυγίου, κολλήστε και στις δύο πλευρές.
Στερεώστε τον σύνδεσμο από την κεραία πάνω στον άξονα και συνδέστε τον με τον άξονα του κινητήρα.
Βιομηχανική θήκη αντλίας
Κόψτε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα, επιλέξτε τις διαστάσεις ανάλογα με τη διάμετρο του τροχού και την απόστασή του από το σωλήνα με τους κινητήρες.
Συνδεθείτε με τον πλαστικό κύκλο, βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα είναι κάθετα.
Κάντε μια τρύπα με τρυπάνι με στυλό. Η διάμετρος του πρέπει να είναι ίδια με την είσοδο στον τροχό της αντλίας.
Κάντε μια τρύπα στο πλάι του περιβλήματος του πτερυγίου, η διάμετρος επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του γόνατος. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικό συγκολλητικό.
Βάλτε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα μήκους 3-4 εκατοστών πάνω στο σώμα. Η διάμετρος του διαδρόμου πρέπει να αντιστοιχεί στην εξωτερική διάμετρο του περιβλήματος του κινητήρα και να ακολουθεί ελαφρά ένταση.
Τοποθετήστε την πτερωτή με τους κινητήρες μέσα στο περίβλημα, προ-καλύψτε την ταινία με κρύα συγκόλληση γύρω από την περιφέρεια του σωλήνα. Ρυθμίστε τη θέση των εξαρτημάτων. Στο κέντρο του ανοίγματος εισαγωγής νερού στο περίβλημα θα πρέπει να υπάρχει η ίδια συσκευή για τη στήριξη του άξονα πτερωτής όπως στον τροχό της αντλίας. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής πρέπει να ξεκουραστεί σε δύο μέρη.
Συνδέστε τον αγκώνα με την έξοδο νερού από το σώμα, ενώ η δεύτερη οπή είναι στραμμένη προς την κατεύθυνση του σωλήνα. Επεξεργαστείτε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα με μαστίχα.
Κλείστε την είσοδο του περιβλήματος της αντλίας με ένα κατάλληλο κάλυμμα, κολλήστε το με εποξειδική κόλλα.
Τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον αγκώνα, στερεώστε και σφραγίστε το σημείο εισόδου. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο σώμα της υποβρύχιας αντλίας, συνδέστε τη με την μπαταρία.
Το προϊόν είναι έτοιμο για χρήση, βυθίστε το σε νερό και ανάψτε το.
Βεβαιωθείτε ότι η θύρα αναρρόφησης βρίσκεται πάνω από το κάτω μέρος της λίμνης και δεν παγιδεύει τη βρωμιά.
Συμπέρασμα
Συνιστάται η χρήση της αντλίας για μικρό χρονικό διάστημα - το περίβλημα των κινητήρων αυτοκινήτων δεν μπορεί να προστατεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα από την είσοδο του νερού, θα πέσει μέσα από το έδρανο του άξονα του ρότορα. Είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν ερμητικές απόψεις με περίβλημα τουλάχιστον IP 67, και είναι δαπανηρές.
