Βασικά υλικά:
- Ηλεκτροκινητήρας με τροχαλία?
- μεγάλη τροχαλία με άξονα?
- ιμάντας μετάδοσης κίνησης?
- τροχαλία τάσης ή κύλινδρος με άξονα και ρουλεμάν.
- βαριοπούλα?
- τροχός επίπλων?
- αμόνι ή ελατήριο?
- 2 ελατήρια τάνυσης.
- μικρό σχοινί πρόσδεσης ιστών;
- πηχάκια και σανίδες?
- λωρίδα αλουμινίου 40 mm;
- κόντρα πλακέ 20 mm?
- 2 ρουλεμάν περιβλήματος στα πόδια για τον άξονα της μεγάλης τροχαλίας.
- τετράγωνος σωλήνας 20x20 mm.
Κατασκευή μηχανικής βαριοπούλας
Η βάση του μηχανήματος είναι ένας ξύλινος πάγκος εργασίας συναρμολογημένος από ξύλο και σανίδες. Αποτελείται από τρία στηρίγματα για τη στερέωση των εξαρτημάτων του μηχανισμού. Συνδέονται στο κάτω μέρος με μια κοινή βάση και συνδέονται στο επάνω μέρος με ένα ζευγάρι ράβδων.
Ένας ηλεκτροκινητήρας με μια μικρή τροχαλία στον άξονα είναι τοποθετημένος στο πλαϊνό ράφι του πρώτου στηρίγματος του πάγκου εργασίας.
Φοράει ιμάντα κίνησης, τεντωμένο πάνω από μια μεγάλη τροχαλία στερεωμένη στο κεντρικό στήριγμα.Τοποθετείται σε μακρύ άξονα, που συγκρατείται από δύο ρουλεμάν περιβλήματος στα πόδια.
Η μεγάλη κινητήρια τροχαλία είναι πολύ μεγαλύτερη από την τροχαλία μετάδοσης κίνησης, η οποία μειώνει την σχέση μετάδοσης από τον ηλεκτροκινητήρα αλλά παρέχει ισχύ.
Ένα σπιτικό εκκεντρικό κατασκευασμένο από 2 ματισμένα φύλλα κόντρα πλακέ είναι προσαρτημένο στον άξονα της μεγάλης τροχαλίας. Καλύπτεται με λωρίδα αλουμινίου για προστασία από τη φθορά.
Το έκκεντρο είναι σφιχτά στερεωμένο στον άξονα, οπότε περιστρέφεται μαζί με τη μεγάλη τροχαλία.
Στην κορυφή του πρώτου στηρίγματος, το άκρο της λαβής της βαριοπούλας στερεώνεται χρησιμοποιώντας ένα ρουλεμάν, το οποίο του επιτρέπει να κινείται σε ένα επίπεδο. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας τροχός επίπλου στη λαβή, που στηρίζεται στο εκκεντρικό.
Πάνω από την αρχή του τρίτου στηρίγματος του πάγκου εργασίας, ένας άκαμπτος σφιγκτήρας με ένα ελατήριο είναι στερεωμένος στη λαβή της βαριοπούλας, τραβώντας το σφυρί προς τα κάτω.
Παρέχεται επίσης ένα ξύλινο πλαίσιο για τον περιορισμό της άνω διαδρομής της βαριοπούλας.
Στο τρίτο στήριγμα τοποθετείται αμόνι ή ράγα. Το ύψος του επιλέγεται έτσι ώστε το σφυρί, που στηρίζεται με έναν τροχό επίπλου στο χαμηλότερο σημείο του εκκεντρικού, να φτάνει στο αμόνι με ένα κενό δύο χιλιοστών.
Μια ράγα στερεώνεται στην κορυφή του κεντρικού στηρίγματος σε ένα κούμπωμα έτσι ώστε η στερέωσή του να χρησιμοποιείται ως άξονας περιστροφής ολόκληρου του βραχίονα. Ένας κύλινδρος τάσης ή τροχαλία είναι στερεωμένος στην άκρη της σχάρας κοντά στον κινητήρα, σκοπός του οποίου είναι να σφίξει τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Το δεύτερο άκρο του ώμου συνδέεται χρησιμοποιώντας κορδόνι σε τετράγωνο μεταλλικό προφίλ σχεδόν παράλληλο με αυτό, που βρίσκεται από κάτω. Χάρη σε ένα συνδετήρα, λειτουργεί και ως ώμος. Ο άξονας περιστροφής του βρίσκεται επίσης στο κεντρικό στήριγμα, αλλά χαμηλότερα. Το ελεύθερο άκρο του τετραγώνου τραβιέται προς τα πάνω από ένα ελατήριο που είναι προσαρτημένο στη βάση της βάσης του άκμονα.
Χρησιμοποιώντας κορδόνι, η απόσταση μεταξύ της βάσης και του τετραγώνου ρυθμίζεται έτσι ώστε όταν πιέζετε τον τετράγωνο σωλήνα στο πάτωμα με το πόδι σας, να επιτυγχάνεται η τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης στον κινητήρα.
Για να χρησιμοποιήσετε το σφυρί πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Μετά από αυτό, πιέζοντας το χαλύβδινο τετράγωνο με το πόδι σας, μπορείτε να σφίξετε τη ζώνη, μετά την οποία η βαριοπούλα, που ρίχνεται από το εκκεντρικό και επιταχύνεται από το ελατήριο, θα αρχίσει να χτυπά τον αμόνι. Μόλις αφήσετε το πόδι σας, η ζώνη θα πέσει και τα χτυπήματα θα σταματήσουν.
Δες το βίντεο
Σφυρί στη δουλειά:
