Πολλοί μηχανισμοί γραναζιών αποτελούνται από πλαστικά γρανάζια, τα δόντια των οποίων μπορεί να φθαρούν υπό φορτίο. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα όταν η εσωτερική λίπανση τελειώνει μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα παράδειγμα αυτού θα ήταν ένας κινητήρας υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου, ένας ηλεκτρικός μύλος κρέατος, ένας μπλέντερ, ένας περιστρεφόμενος κύλινδρος κ.λπ. Εάν έχετε φθαρμένο εργαλείο, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε αντικατάσταση, αφού τα δόντια του μπορούν να αποκατασταθούν με εποξειδική κόλλα δύο συστατικών.
Θα χρειαστεί
Υλικά και εργαλεία:
- επισκευαστική εποξειδική κόλλα δύο συστατικών.
- απολιπαντικό?
- κατσαβίδι;
- μαχαίρι;
- κουρέλια.
Ως εποξειδική κόλλα, θα πρέπει να επιλέξετε μια σύνθεση επισκευής που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία και την αποκατάσταση θραυσμάτων εξαρτημάτων. Πληροφορίες σχετικά με αυτό αναγράφονται στη συσκευασία. Επίσης, το εποξειδικό πρέπει να έχει χαμηλή συρρίκνωση και να είναι ανθεκτικό σε επιθετικά περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών θερμοκρασιών.
Αποκατάσταση πλαστικού εργαλείου
Ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας αρχικά γλιστρά υπό φορτίο και ακόμη και όταν λειτουργεί χωρίς φορτίο παράγει δυσάρεστο θόρυβο και θόρυβο άλεσης.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να το αποσυναρμολογήσετε και να αφαιρέσετε το σπασμένο γρανάζι από τον ατέρμονα, αφού για όλα φταίει. Όλα τα υπάρχοντα μέρη του μηχανισμού πρέπει να καθαρίζονται από γράσο με οινόπνευμα, διαλύτη ή βενζίνη. Το γεγονός είναι ότι περιέχει φθαρμένα πλαστικά σωματίδια φθοράς, επομένως δεν λειτουργεί καλά.
Χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι, πρέπει να αφαιρέσετε πλαστικές εναποθέσεις από το φθαρμένο εργαλείο. Μετά από αυτό, η επιφάνειά του πρέπει να απολιπανθεί για κανονική πρόσφυση της εποξειδικής κόλλας. Τα υπόλοιπα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχουν απολιπανθεί.
Η απαιτούμενη ποσότητα εποξειδικής κόλλας δύο συστατικών αναμειγνύεται σύμφωνα με τις οδηγίες. Η σύνθεση εφαρμόζεται σε προβληματικές περιοχές του γραναζιού με μικρή έκθεση σε κανονικά δόντια. Πρέπει να περιμένετε μέχρι η κόλλα να γίνει πλαστική, που μοιάζει με πλαστελίνη. Αυτό θα διαρκέσει 10-20 λεπτά, ανάλογα με τον κατασκευαστή και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Το φθαρμένο γρανάζι με ακίνητη πλαστική κόλλα είναι τοποθετημένο στο κάθισμά του. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον ηλεκτροκινητήρα για να λειτουργήσει ο μηχανισμός. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρο το γρανάζι ή το γρανάζι σκουληκιών θα τρίξει τα δόντια του στο σπασμένο μέρος, πιέζοντας την περίσσεια κόλλας. Δεδομένου ότι τα υπόλοιπα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχουν απολιπανθεί από γράσο, η ρητίνη δεν θα κολλήσει σε αυτά.
Μετά από ένα λεπτό, ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να αφαιρεθεί η αποκατεστημένη ταχύτητα. Η κόλλα υφίσταται πλήρη πολυμερισμό σε 12-24 ώρες. Μετά από αυτό, το τμήμα μπορεί να τοποθετηθεί στη θέση του, κόβοντας την υπερβολική χαλάρωση.
Λιπάνετε όλα τα γρανάζια με γράσο ή λιθόλη και συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με την αντίστροφη σειρά.
Εάν η επιφάνεια ήταν εντελώς απολιπανθείσα και χρησιμοποιήθηκε καλή κόλλα, τότε η ποιότητα του αναπαλαιωμένου γραναζιού αντιστοιχεί σε ένα νέο εξάρτημα.
Τώρα δεν υπάρχει ολίσθηση, ακόμα και με δυνατό κράτημα. Η λειτουργία είναι αθόρυβη, χωρίς κροταλισμούς ή τρίξιμο.
