DIY το κάνετε μόνοι σας
Μάστερ μαθήματα, οδηγίες, χρήσιμες συμβουλές, συνταγές.
» »Υπερπαραγωγοί αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ένας υπερκατασκευαστής ή ιοντιστής είναι κάτι ανάμεσα σε μια μπαταρία και έναν συμβατικό πυκνωτή. Έχει πολλά πλεονεκτήματα που η μπαταρία δεν έχει. Ως εκ τούτου, θα σας συστήσω σε ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο μιας μπαταρίας για μια μηχανή ιονιστή. Με αυτό, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο τον κινητήρα μερικές φορές, αλλά να λειτουργήσει πλήρως πλήρως το αυτοκίνητο για απεριόριστο χρόνο.

Θα χρειαστεί


  • .
  • .

Αυτό αρκεί για το πρώτο πρωτότυπο.

Πρώτη δοκιμή εκκίνησης του κινητήρα


Αγόρασα 6 υπερκαταναλωτές και έναν πίνακα προστασίας ισορροπίας, πωλούνται ξεχωριστά για κάθε ιονίστορα και μερικές φορές υπάρχει μια συμπαγής γραμμή για έξι κομμάτια.
Βάλτε όλα μαζί.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Η προστατευτική πλακέτα εξαλείφει την υπερφόρτιση των υπερκαταναλωτών με τάσεις υψηλότερες από 2.7V, επομένως είναι σχεδόν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί, αν τα στοιχεία ενεργοποιηθούν σε σειρά.
Στη συνέχεια, έβαλα τα τερματικά και εγκατέστησα αυτή την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Αλλά πρώτα πρέπει να φορτιστεί με ένα μικρό ρεύμα 5-7 Α στην τάση λειτουργίας. Χρειάστηκαν 10-15 λεπτά χρόνου.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Μετά τη σύνδεση, το αυτοκίνητο ξεκίνησε χωρίς περιττές δυσκολίες, ο κινητήρας εργάστηκε σταθερά, η τάση στο εποχούμενο δίκτυο διατηρήθηκε στο σωστό επίπεδο.
Κατά τη διάρκεια αυτού του πειράματος, τα ακόλουθα πλεονεκτήματα και λεπτά κατέστησαν σαφή: η μπαταρία από τους ιονιστές αποφορτίστηκε γρήγορα όταν η ανάφλεξη ήταν απενεργοποιημένη, δηλαδή, κάπου μετά από 5-6 ώρες η τάση έπεσε στα 10 V. Ήταν ένα μείον και το πλεονέκτημα ήταν ότι ακόμα και με αυτήν την τάση το αυτοκίνητο άρχιζε ακόμα, επειδή για το ιονιστικό όργανο κάθε τάση λειτουργεί, σε αντίθεση με την μπαταρία.
Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν πλέον δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα μετά από μία ημέρα. Και αποφάσισα να διορθώσω αυτό το κενό στο ακόλουθο σχέδιο.

Σχέδιο


Εδώ είναι ένα διάγραμμα ενός δεύτερου πρωτοτύπου μπαταρίας.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Θα πραγματοποιήσω αμέσως κράτηση: δεν υπάρχει ηλιακός συλλέκτης και δεύτερη μπαταρία. Χρησιμοποιεί επίσης μια σειρά υπερκαταναλωτών με ισορροπημένο πίνακα. Προστίθεται επίσης ένας ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας, δύο διακόπτες, ένα βολτόμετρο και μια μικρή μπαταρία 7.5AH ίδια.
Η λειτουργία της συσκευής έχει ως εξής: πριν την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ανοίξτε την κουκούλα και κάντε κλικ στον επάνω διακόπτη σύμφωνα με το σχέδιο. Μέσω μιας ισχυρής αντιστάσεως 50-watt με αντίσταση 1 ohm, το ionistor αρχίζει να φορτίζει από την μπαταρία. Είναι αδύνατο να φορτιστεί απευθείας χωρίς αυτήν την αντίσταση, αφού για μια μπαταρία αυτό θα ισοδυναμεί με βραχυκύκλωμα.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Τα πάντα για τα πάντα διαρκούν 15 λεπτά. Αυτό δεν είναι κρίσιμο για μένα. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο και να οδηγήσετε. Μια δίοδος Schottky εισάγεται επίσης παράλληλα με την αντίσταση. Χρησιμεύει για τη φόρτιση της μπαταρίας μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Και η μπαταρία φορτίζεται μέσω του ελεγκτή φόρτισης.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Χρειάζεται έτσι ώστε κάθε φορά που δεν κάνετε κλικ στον διακόπτη λειτουργίας, αλλά το ενεργοποιείτε και πηγαίνετε μία φορά: σηκωθείτε στο κατάστημα και αφήστε για μερικές ώρες. Και αν ο ιονιστής αρχίσει να τραβήξει ρεύμα από την μπαταρία και να τον εκφορτίσει κάτω από 11,4 V, τότε ο ελεγκτής φόρτισης θα τον απενεργοποιήσει αμέσως. Αυτό θα προστατεύσει την μπαταρία από πλήρη απόρριψη, η οποία μπορεί να καταστρέψει πρόωρα.
Ο κάτω διακόπτης χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός βολτόμετρου είτε σε ιονιστές είτε σε μπαταρία.

Πλήρως λειτουργική μπαταρία supercapacitor


Συγκεντρώθηκε ολόκληρο το κύκλωμα σε πλαστικό κουτί. Προσωρινά φυσική, καθαρή βόλτα και δοκιμάστε την καινοτομία.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Κάτοψη της συσκευής.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Προστατευτικός ελεγκτής.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ισχυρή αντίσταση περιορισμού ρεύματος.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ένα ψηφιακό βολτόμετρο είναι ορατό μέσω πλαστικού.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Εγκαταστήστε σε ένα αυτοκίνητο αντί για μια τυπική μπαταρία.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ενεργοποιούμε την ανάφλεξη και προσπαθούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Ο κινητήρας ξεκίνησε γρήγορα, χωρίς προβλήματα.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Οι ιονιστές και η μπαταρία φορτίζονται, όπως υποδεικνύεται από το βολτόμετρο.
Οι υπερκαταναλωτές αντί της μπαταρίας στο αυτοκίνητο

Συμπέρασμα


Τώρα, περισσότερα για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα:
Πλεονεκτήματα:
  • Σε αντίθεση με μια μπαταρία, οι supercapacitors αντιμετωπίζουν πιο αξιόπιστα το μέγιστο ρεύμα εισόδου. Η εκκίνηση είναι πιο αξιόπιστη.
  • Η χαμηλή τάση είναι πλήρως λειτουργική.
  • Έχει ένα χαμηλό βάρος, από το οποίο ολόκληρο το κιβώτιο μπορεί εύκολα να μεταφερθεί στο σπίτι μόνο σε περίπτωση.
  • Για εκκίνηση, μπορείτε να φορτίζετε ακόμη και με μπαταρίες και να πηγαίνετε ήρεμα στο δρόμο.

Μειονεκτήματα:
  • Μεγάλη αυτοεκφόρτιση. Φυσικά, μπορείτε να μετακινηθείτε, αλλά αν χρειαστεί να ενεργοποιήσετε τις διαστάσεις ή τον συναγερμό για ένα μικρό χρονικό διάστημα, δεν υπάρχει αρκετή ενέργεια για αυτό, φυσικά, με τον κινητήρα απενεργοποιημένο.

Λοιπόν αυτό έρχεται στο μυαλό. Τώρα για το κόστος. Ενεργοποίηση δεν είναι τόσο ακριβό. Και αν τα μετρήσετε 6 και την ισορροπημένη προστασία, θα βγει φθηνότερα από ό, τι μια μπαταρία οξέος.
Αυτό είναι μόνο για μένα. Ελπίζω το πείραμά μου να είναι ενημερωτικό και ενδιαφέρον για εσάς. Καλή τύχη σε όλους!

Δείτε το βίντεο


Σχόλια (21)
  1. Neruk
    #1 Neruk Οι επισκέπτες 17 Απριλίου 2019 18:02
    14
    Βάλτε το σύστημα μαζί με μια συνηθισμένη μπαταρία και θα υπάρξει ευτυχία. Τέτοια συστήματα είναι διαθέσιμα στο εμπόριο και ονομάζονται συστήματα εκτόξευσης 100%, τα καλύτερα αποτελέσματα το χειμώνα. Αλλά είναι δαπανηρές και δεν είναι προσιτές σε όλους. Και για σπιτικά πέντε. Παραμένει να θυμηθούμε.
  2. E.R.
    #2 E.R. Οι επισκέπτες 17 Απριλίου 2019 18:44
    1
    Λοιπόν, βγάλτε τα όλα έξω, βάλτε το acb 12v 1.2 a / h εκεί, όλα θα δουλέψουν για σένα, πάρα πολύ ... ...... "ειδικός" Mlyn .....
    1. Επισκέπτης Γιούρι
      #3 Επισκέπτης Γιούρι Οι επισκέπτες 19 Απριλίου 2019 1:05 μ.μ.
      3
      Είναι οι ιονιστές που παράγουν ένα μεγάλο ρεύμα που επαρκεί για να περιστρέψει τον εκκινητή του κινητήρα. Και με μια μπαταρία 1.2Ah, δεν θα στρέψετε τον εκκινητή.
  3. Alexey187509
    #4 Alexey187509 Οι επισκέπτες 17 Απριλίου 2019 19:28
    3
    Αφήστε το τυπικό σύστημα εκκίνησης με μπαταρία 55 Ah. Και να κάνετε ένα σύστημα με ιονιστές χωρίς ένα μικρό acb φορητό με τη δυνατότητα να συνδεθείτε γρήγορα σε ένα auto acb. (Ο αναπτήρας δεν ταιριάζει - χρειάζεστε βύσματα για σοβαρό ρεύμα) Μπορείτε να το φορτίσετε στο σπίτι από το τροφοδοτικό - 20-30 λεπτά πριν από την εκκίνηση. Ξεκίνησε - συνδεδεμένος - ξεκίνησε. Αμέσως εισάγετε ένα μπλοκ σε αυτό
  4. Γκλεμπ
    #5 Γκλεμπ Οι επισκέπτες 17 Απριλίου 2019 11:32 μ.μ.
    1
    Μόνο όταν χρησιμοποιείται μαζί με μια συνηθισμένη μπαταρία και στη συνέχεια μια τυχαία εκφόρτιση δεν είναι τρομερή
  5. Percorso βετεράνος
    #6 Percorso βετεράνος Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 03:48 π.μ.
    1
    Δεν βλέπω το σημείο σε αυτό το σύστημα. Πριν από 2-3 εβδομάδες η τράπεζα πέθανε σε μπαταρία τριών ετών, το αυτοκίνητο σταμάτησε να ξεκινάει μετά από μία ώρα αδράνειας, πήγε σε μία από τις βάσεις με μπαταρίες, το έβγαλε και μου έδωσε και έβαλε μια νέα καζακική μπαταρία της ίδιας χωρητικότητας για 1400 ρούβλια. Από αυτό που βλέπω από τον συγγραφέα ΜΟΝΟ 7.5Αh, η μπαταρία από τον συγγραφέα είναι πιο ακριβή από τη νέα που αγόρασα + στο θάλαμο του κινητήρα θα πεθάνει από θερμό κρύο κατά τη διάρκεια της σεζόν .. Ένα άλλο μειονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι δεν υπάρχει αποθεματικό ενέργειας σε αυτό το σύστημα. μια ώρα φωτός ή ένα ραδιόφωνο που έχει ξεχαστεί για 1-2 ώρες, το ραδιόφωνο θα το αποβάλει σε μερικές ώρες
  6. Επισκέπτης Αντρέι
    #7 Επισκέπτης Αντρέι Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 08:10
    0
    Για να είμαι ειλικρινής μαζί σας, η ιδέα του πυκνωτή είναι αρκετά ελπιδοφόρα και απαιτεί βελτιώσεις στην εγκατάσταση πρόσθετων μονάδων που θα ενεργοποιηθούν το ένα μετά το άλλο. Γενικά, ο κόσμος των μπαταριών θα αντικαταστήσει τις βενζινοκινητήρες στο μέλλον. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι πυκνωτές μετατρέπονται χρησιμοποιώντας ένα ρελέ αυτοματισμού.
  7. Επισκέπτης Νικολάι
    #8 Επισκέπτης Νικολάι Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 08:33
    2
    Καλά. Κάποιος έπρεπε να ελέγξει τη λειτουργία των υπερκαταναλωτών αντί της μπαταρίας. Ένα αρνητικό αποτέλεσμα είναι το ίδιο αποτέλεσμα.
  8. σφυρίζω
    #9 σφυρίζω Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 08:38
    2
    Ηλεκτρονικά με ισχυρή καθίζηση της γλυκάνης.
  9. Α
    #10 Α Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 11:07 π.μ.
    1
    Είναι μόνο θεωρητικά ότι όλα λειτουργούν καλά μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο.
    Εάν ο ρυθμιστής ρελέ της γεννήτριας αποτύχει για κάποιο λόγο και υπάρχει υψηλή τάση στο εποχούμενο δίκτυο, τότε οι ιονιστές, η μπαταρία σας είναι υποτονικοί και μετά από όλα τα ηλεκτρονικά, τότε θα εξοικονομήσετε))
    Μια κανονική μπαταρία σε αυτή την περίπτωση θα βράσει, θα βράσει, αλλά δεν θα επιτρέψει ιδιαίτερα την αύξηση της τάσης.
  10. Ιβάν
    #11 Ιβάν Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 14:28
    2
    Πληκτρολογήστε σε μια μηχανή αναζήτησης ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μοντέλο χρησιμότητας 94522 μια συσκευή για την εκκίνηση κινητήρων ντίζελ κινητήρων ντίζελ δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που αρχίζουν να χρησιμοποιούν ionistors, και οι μηχανές ντίζελ έχουν κάνει αυτό από το 2001
  11. Ιβάν
    #12 Ιβάν Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 2:31 μ.μ.
    1
    Οι φορτοεκφορτωτές παίρνουν υπερκαταναλωτές από την εταιρεία για να εκτοξεύσουν πετρελαιοκινητήρες φορτηγών στην Ευρώπη στη Ρωσία κανείς δεν τις χρειάζεται ειδικά παρά τον παγετό
  12. alexnasa
    #13 alexnasa Οι επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 3:18 μ.μ.
    0
    Έτσι ώστε οι ξεχασμένοι προβολείς ή άλλα πράγματα δεν θα προσγειώσουν την μπαταρία, προτείνω να τα τροφοδοτήσετε απευθείας από τη γεννήτρια. Η γεννήτρια έχει τρεις περιελίξεις; Απαιτείται συνεχές ρεύμα για λαμπτήρες; Γιατί χρειαζόμαστε απώλειες σε ένα κόκκινο-ζεστό πέταλο (δίοδοι); Η πρώτη περιέλιξη της γεννήτριας είναι ο σωστός προβολέας, ο δεύτερος αριστερός, ο τρίτος τύπος είναι ένας υπολογιστής με SSD και 4G. Μια μικρή μπαταρία θα πρέπει να μελετηθεί για να διατηρηθεί η μπαταρία ιονιστή στην κατάσταση "πάντα 12 v" (μια μέρα; Τρεις; Μια εβδομάδα μπορεί να σταθεί;). Λοιπόν, κατά μήκος του δρόμου δίνω προσοχή στην κατάσταση του εκκινητή και την ικανότητα του κινητήρα να ξεκινήσει αμέσως από την πρώτη πτύχωση. Δεν ξέρω πώς, αλλά το αμερικανικό μου Ford Focus αρχίζει πάντα. Μπαταρία - 8 ετών. Ένα κοτσάνι και να λυγίσει ΠΑΝΤΑ.
  13. Ευγένιος Σεβτσένκο
    #14 Ευγένιος Σεβτσένκο Επισκέπτες 18 Απριλίου 2019 11:05 μ.μ.
    0
    Ξεχωριστά για τους ιονιστές, με τις απώλειές τους (αυτοεκφόρτιση) - δεν έχει νόημα. Αλλά γενικά, δεν υπάρχει τίποτα θεμελιωδώς νέο εδώ - ακόμα και στη Ρωσία, σε ορισμένες μονάδες ντίζελ, χρησιμοποιείται για ευκολότερη εκκίνηση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Μόνο ένας τέτοιος πυκνωτής συναρμολόγησης (ionistor) ονομάζεται - μοριακή αποθήκευση.
  14. Μποράτ
    #15 Μποράτ Οι επισκέπτες 19 Απριλίου 2019 09:51
    2
    Είναι οι αγωγοί αυτού του κυκλώματος τράβηγμα του ρεύματος εκκινητή; Κάθε ionistor δίνει επίσης ένα ρεύμα της τάξης των 100 amperes;
  15. Επισκέπτης Σεργκέι
    #16 Επισκέπτης Σεργκέι Οι επισκέπτες 20 Απριλίου 2019 2:18 μ.μ.
    1
    12 σημεία υγρής συγκόλλησης, συνδεδεμένα σε σειρά ... είναι απίθανο να μπορούν να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα σε ένα ρεύμα εκκίνησης. Το καλοκαίρι μπορεί να λειτουργήσει για λίγο, αλλά δεν θα το ρίξω. Και η τιμή ολόκληρου του σπιτικού προϊόντος είναι σημαντική: ακόμη και με την Ali Express, αυτοί οι σούπερ πυκνωτές, καθώς και η πλεξούδα, θα κοστίζουν σαν κανονική μπαταρία, καθώς και μια πρόσθετη μπαταρία (άλλα χιλιάδες p). Δεν αξίζει το κερί, αλλά όλοι έχουν το δικαίωμα σε ένα πείραμα. Νομίζω ότι η ηλιακή μπαταρία στην οροφή του αυτοκινήτου, εκτός από την παλιά μπαταρία, θα είναι ακόμα πιο αποτελεσματική το χειμώνα.
  16. Επισκέπτης Alex
    #17 Επισκέπτης Alex Οι επισκέπτες 20 Απριλίου 2019 19:59
    1
    Είναι αλήθεια ότι δεν είχα ακόμα εμπειρία με ιονίστες. Αλλά εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω ένα πράγμα - γιατί όχι μόνο να συνδέσετε το διοικητικό συμβούλιο με ιονιστές και στοιχεία εξισορρόπησης στην κανονική μπαταρία όλη την ώρα; Πράγματι, σε όλα τα ηλεκτρονικά κάνουν αυτό, αν και με ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές. Οποιοσδήποτε δέκτης ή συσκευή αναπαραγωγής με μπαταρία έχει ηλεκτρολύτη συνδεδεμένο παράλληλα με την μπαταρία. Προκειμένου να βελτιωθεί η λειτουργία της συσκευής με εξαντλημένη μπαταρία, ειδικά σε βραχυπρόθεσμα ρεύματα αιχμής.
  17. Bender rodriguez
    #18 Bender rodriguez Οι επισκέπτες 21 Απριλίου 2019 18:59
    0
    Ναι, θα δούμε πότε θα καούν όλες οι συσκευές και οι εγκέφαλοι από το άλμα, και ποια είναι η χρήση του -30
  18. Επισκέπτης Σεργκέι
    #19 Επισκέπτης Σεργκέι Οι επισκέπτες 21 Απριλίου 2019 19:43
    3
    Υποστηρίζω πλήρως τον συγγραφέα. Ενθουσιώδης για να γίνει αυτό είναι καλύτερο από την ηλίθια κατανάλωση βότκας.
    Όταν ένα άτομο έχει ένα χόμπι, είναι υπέροχο.
  19. Κεντ
    #20 Κεντ Οι επισκέπτες 22 Απριλίου 2019 2:49 μ.μ.
    0
    Ο συγγραφέας είναι καλά. Θα ήθελα να δω κάτι τέτοιο με μια τράπεζα ισχύος που μπορεί να συνδεθεί με ένα σύνδεσμο από το θάλαμο επιβατών ενός αυτοκινήτου ή πλήρως αυτοματοποιημένο έτσι ώστε κάθε φορά που δεν ανοίγετε την κουκούλα
  20. Προσωπικό Vladimir
    #21 Προσωπικό Vladimir Οι επισκέπτες 23 Απριλίου 2019 02:38
    1
    Και υπάρχουν και τα λεγόμενα. "μοριακή αποθήκευση" είναι ένας πυκνωτής πολύ μεγάλης χωρητικότητας ... Τοποθετούνται παράλληλα στη μπαταρία σε στρατιωτικά οχήματα της βόρειας έκδοσης (για παράδειγμα, "KAMAZ") για εκφόρτωση και εξοικονόμηση της μπαταρίας σε σοβαρό παγετό. Περίπου 30 χρόνια πριν, τέτοια αυτοκίνητα παρήχθησαν επίσης. Έχω κάτι τέτοιο. Ζυγίζει περίπου 4 κιλά.

Διαβάστε επίσης

Κωδικοί σφαλμάτων για πλυντήρια ρούχων