Γεια σε όλους! Το όνομά μου είναι Μαξ. Σήμερα θέλω να σας πω πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα περίβλημα για ένα ακουστικό ηχείο από ένα παλιό ελαστικό.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποίησα
- Ενισχυτής ακουστικής ισχύος. είχα Κινεζικό ενσωματωμένο μοντέλο με έλεγχο έντασης υπογούφερ, σημειωμένο SV400;
- Ισχυρή δυναμική κεφαλή. Είχα στη διάθεσή μου ένα ηχείο 15 ιντσών με αντίσταση 4 ohms. Πρέπει να σας προειδοποιήσω ότι η σύνθετη αντίσταση και η ισχύς του ηχείου πρέπει να ταιριάζουν με τις παραμέτρους του ενισχυτή.
- Παλιό ελαστικό αυτοκινήτου. Θα πω αμέσως - δεν πρέπει να έχει τρύπες ή ριπές.
- Μερικά φύλλα κόντρα πλακέ πολλαπλών στρώσεων. Το εμβαδόν του πρέπει να είναι αρκετό για δύο κύκλους με διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από το μέγεθος του καθίσματος του ελαστικού. Χρησιμοποίησα μια πόρτα ντουλαπιού που είχε πεταχτεί στα σκουπίδια.
- Ισχυρές βίδες - βίδες αυτοεπιπεδώματος μικρού μήκους (15 - 20 mm). Χρησιμοποίησα βίδες με κεφαλή υποδοχής 10 mm, η οποία, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να τονίσει τη βιαιότητα ολόκληρης της δομής.
- Δύο κομμάτια χαλύβδινης ράβδου ή εξαρτημάτων μήκους περίπου 0,5 μέτρων με διάμετρο 8 - 12 mm (οι επιλογές είναι δυνατές για να ταιριάζουν στο γούστο σας) και μεντεσέ πόρτας.
Τα εργαλεία που χρειαζόμουν ήταν ένα τρυπάνι, ένα κατσαβίδι (ή δύο σε ένα) και ένα ηλεκτρικό παζλ. Λοιπόν, για να φτιάξουμε τη βάση έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε μια μηχανή συγκόλλησης.
Κατασκευή ηχείου από ελαστικό αυτοκινήτου
Πλύνετε καλά το ελαστικό από τη βρωμιά χρησιμοποιώντας μια βούρτσα και απορρυπαντικό.
Τώρα από χοντρό κόντρα πλακέ (στην περίπτωσή μου από πόρτα ντουλαπιού) φτιάχνουμε το πίσω τοίχωμα του ηχείου και μια φλάντζα για τη στερέωση της δυναμικής κεφαλής.
Σημειώνουμε έναν κύκλο στο κόντρα πλακέ, η διάμετρος του οποίου είναι 10 - 15 mm μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο (προσγείωσης) του ελαστικού. Για να προσδιορίσετε αυτό το μέγεθος με ακρίβεια, πρέπει να μετρήσετε το ύψος του πλευρικού τοιχώματος ενός συγκεκριμένου ελαστικού.
Χρησιμοποιώντας τα σημάδια, κόψτε προσεκτικά έναν κύκλο με μια σέγα, που θα χρησιμεύσει ως το πίσω κάλυμμα.
Για να φτιάξετε μια φλάντζα, σημειώστε δύο κύκλους στο δεύτερο κομμάτι κόντρα πλακέ, ο εξωτερικός έχει την ίδια διάμετρο με το πίσω κάλυμμα, ο εσωτερικός έχει το μέγεθος του ελαστικού. Κάνουμε μια τομή κατά μήκος των γραμμών και των δύο κύκλων. Θα πρέπει να πάρουμε ένα δαχτυλίδι με πλάτος ίσο με τη διαφορά στις ακτίνες των δύο κύκλων.
Δοκιμάζουμε τα εξαρτήματα που προκύπτουν για να βεβαιωθούμε ότι έχουν κατασκευαστεί σωστά.
Πρέπει να κόψετε μια τρύπα στον πίσω τοίχο για τον ενισχυτή.
Το σημειώνουμε με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την εγκατάσταση, τα εσωτερικά μέρη του ενισχυτή να βρίσκονται μέσα στη θήκη και το εξωτερικό πάνελ να βρίσκεται στον τοίχο και να μπορεί να στερεωθεί με βίδες. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να περιγράψετε το περίγραμμα του εξωτερικού πλαισίου του ενισχυτή και, στη συνέχεια, να κάνετε μια εσοχή προς τα μέσα για να παρέχετε χώρο για τοποθέτηση.
Αφού κόψουμε μια τρύπα με μια σέγα, δοκιμάζουμε τον ενισχυτή. Εάν όλα είναι κανονικά, μπορείτε να συνδέσετε το πίσω πλαίσιο του ηχείου στο λεωφορείο.Δεδομένου ότι η δομή του υλικού του ελαστικού είναι αρκετά πυκνή, αποφάσισα να συνδέσω το πάνελ με βίδες απευθείας στο ελαστικό, σημειώνοντας και ανοίγοντας οκτώ τρύπες ομοιόμορφα κατανεμημένες γύρω από την περιφέρεια.
Εδώ χρησιμοποίησα κανονικά κατσαβίδια. Για να είναι οι κωνικές κεφαλές τους στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του πίσω πλαισίου μετά το βίδωμα, άνοιξα τις αρχές των οπών με ένα τρυπάνι μεγαλύτερης διαμέτρου. Έχοντας ασφαλίσει το πάνελ, ήμουν πεπεισμένος ότι η απόφαση να περιοριστώ σε απλές βίδες ήταν σωστή.
Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του ενισχυτή και του μετασχηματιστή τροφοδοσίας του. Ο μετασχηματιστής του ενισχυτή μου έχει σπειροειδή σχήμα, οπότε θα τον στερεώσω με μπουλόνι, ροδέλα και παξιμάδι. Η οπή για το μπουλόνι πρέπει να τρυπηθεί στο πίσω πλαίσιο του ηχείου. Το μπουλόνι θα μπει μέσα στον πυρήνα του δακτυλίου του μετασχηματιστή και η εγκατεστημένη ροδέλα και το παξιμάδι θα πιέσουν τον μετασχηματιστή στην εσωτερική επιφάνεια του πίνακα. Κοιτάζοντας λίγο μπροστά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένας μάλλον ογκώδης μετασχηματιστής που βρίσκεται μέσα στο ηχείο μπορεί να επηρεάσει την επακόλουθη εγκατάσταση του ηχείου, στηριζόμενος στο μαγνητικό του σύστημα. Για να το αποφύγουμε αυτό, τοποθετούμε τον μετασχηματιστή πιο κοντά στην περιφέρεια της περιφέρειας του πίσω πίνακα.
Αφού ολοκλήρωσα την τοποθέτηση του πίσω πίνακα, του ενισχυτή και του μετασχηματιστή, έβαλα στεγανωτικό στην ένωση του πίνακα και του ελαστικού. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε όταν το ηχείο λειτουργεί, ο αέρας να μην ωθείται προς τα έξω από τον διαχύτη του, μειώνοντας την ηχητική πίεση. Για τον ίδιο λόγο, το ελαστικό πρέπει να είναι άθικτο.
Ας ξεκινήσουμε την εγκατάσταση του ηχείου. Τοποθετούμε την κομμένη φλάντζα στο πλάι του ελαστικού και τοποθετούμε πάνω του το ηχείο. Στα σημεία που υπάρχουν υποδοχές για τη στερέωση του ηχείου, ανοίγουμε τρύπες για βίδωμα σε βίδες.Πριν εγκαταστήσετε το ηχείο, μην ξεχάσετε να συνδέσετε τα δύο καλώδιά του στην έξοδο του ενισχυτή.
Στην μπροστινή πλευρά, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω βίδες με κεφαλές υποδοχής 10 mm. Πρώτον, είναι πιο ισχυρά και σχεδιασμένα για μεγαλύτερη ροπή σύσφιξης, η οποία θα επιτρέψει στο ηχείο να ασφαλιστεί με μεγαλύτερη ασφάλεια. Δεύτερον, η εξωτερική εμφάνιση των κεφαλών των μπουλονιών θα δώσει μια μοναδική ατμόσφαιρα στο προϊόν μας.
Η τελευταία πινελιά είναι η βάση. Σύμφωνα με το σχέδιό μου, το ηχείο του λεωφορείου θα πρέπει να στέκεται στο πάτωμα σε μια ορισμένη γωνία, στηριζόμενο σε μια βάση προσαρμοσμένη στον πίσω πίνακα.
Συγκόλλησα τη βάση σε μορφή τριγώνου από στρογγυλή ξυλεία 8 mm. Επέλεξα το μήκος της πλευράς του τριγώνου ίσο με την ακτίνα της στήλης (δηλαδή του ελαστικού). Η βάση του τριγώνου θα ακουμπά στο πάτωμα και συγκόλλησα τον μισό μεντεσέ της πόρτας στην κορυφή του. Το δεύτερο μισό του μεντεσέ θα βιδωθεί στο πίσω πλαίσιο. Έτσι, η βάση θα έχει έναν βαθμό ελευθερίας που σας επιτρέπει να αλλάξετε τη γωνία του ηχείου.
Για μεγαλύτερη σταθερότητα και για να αποφύγω την καταστροφή του δαπέδου, τοποθέτησα έναν ελαστικό σωλήνα κομμένο κατά μήκος στη βάση της βάσης. Έβαψα το σταντ με σπρέι. Νομίζω ότι μια τέτοια στήλη μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα αυτοκίνητο, τοποθετώντας την στη θέση του εφεδρικού τροχού.
Συμβουλή
- Σχετικά με το μέγεθος του ελαστικού. Πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με το μέγεθος του ηχείου που έχετε. Για το ηχείο μου 15 ιντσών, ένα ελαστικό με διάμετρο 16 ιντσών ταιριάζει καλά.
- Όταν σφίγγετε τις βίδες με ένα ηλεκτρικό εργαλείο, χρησιμοποιήστε έναν περιοριστή ροπής για να αποτρέψετε την περιστροφή των βιδών σε ξύλο και καουτσούκ και τη χαλάρωση του συνδετήρα.
- Και τέλος, ακολουθήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας και απλά να είστε προσεκτικοί.
Καλή τύχη!
