Τα πλυντήρια ρούχων συχνά αποτυγχάνουν χωρίς οι κινητήρες τους να είναι πλήρως λειτουργικοί. Η ισχύς και η πραγματική του ταχύτητα είναι κατάλληλα για τη χρήση αυτού του ανταλλακτικού στην κατασκευή οικιακών μηχανών. Όπως αποδεικνύεται, μια τέτοια ηλεκτρική κίνηση είναι επίσης μια ιδανική λύση για εγκατάσταση σε σπιτικό μύλο.
Υλικά που χρησιμοποιούνται
Δεν χρειάστηκαν πολλά για να γίνει:
- κινητήρας από γραφομηχανή.
- τον αρχικό του πυκνωτή εκκίνησης.
- μέρος του καλύμματος λαμαρίνας της μηχανής.
- 4 λαστιχένια πόδια από το πλυντήριο.
- φύλλο κόντρα πλακέ?
- ένα κομμάτι σωλήνα με παχύ τοίχωμα 5 cm με εσωτερική διάμετρο 14 mm.
- 2 πανομοιότυπα ρουλεμάν.
- σφραγιστικό γυαλιού?
- λαμαρίνα με διατομή 8 mm.
- γωνία 63x63 mm;
- σωλήνα προφίλ 40x40 mm;
- σωλήνα προφίλ 30x30 mm;
- εκτεταμένο παξιμάδι?
- χαλύβδινη λωρίδα με διατομή 10 mm.
- Αμορτισέρ αερίου επίπλων?
- κουμπί ενεργοποίησης - απενεργοποίησης;
- πλαστικά βύσματα 30x30 και 40x40 mm.
- μπουλόνια και παξιμάδια M12, M10, M6 και M5.
Η κύρια λεπτομέρεια ολόκληρης της δομής:
Η διαδικασία κατασκευής μύλου από κινητήρα πλυντηρίου
Πρώτα έφτιαξα ρολά τάνυσης.
Αυτά είναι εργοστασιακά μεταλλικά. Το δικό μας θα είναι σπιτικό, ξύλινο.Το ανθεκτικό στην υγρασία κόντρα πλακέ είναι κατάλληλο για την κατασκευή τους, το πάχος του δεν είναι τόσο σημαντικό.
Πρέπει να φτιάξετε τηγανίτες από αυτό, οι οποίες στη συνέχεια θα κολληθούν μεταξύ τους σε έναν κύλινδρο. Αρχικά τοποθετώ πάνω στο τρυπάνι μια ξυλοτριβή διαμέτρου 102 mm. Έκοψα 9 τηγανίτες από κόντρα πλακέ για τον κύλινδρο κίνησης. Ο αριθμός των κύκλων εξαρτάται από το πάχος του υπάρχοντος κόντρα πλακέ και το πλάτος της ταινίας που θα χρησιμοποιηθεί στη συνέχεια.
Τώρα οι τηγανίτες πρέπει να κολληθούν μεταξύ τους. Πρώτα θα πρέπει να τα τρίψετε λίγο για να αφαιρέσετε τα τσιπς από το στέμμα. Λαδώνω την πλευρά των κύκλων με κόλλα PVA και σχηματίζω ένα φαρδύ ρολό πολλαπλών στρώσεων. Για κανονική κόλληση, στερεώνω το τεμάχιο εργασίας κάτω από μια πρέσα.
Ενώ στεγνώνει ο κύλινδρος κίνησης, μπορείτε να φτιάξετε έναν κινούμενο κύλινδρο. Χρησιμοποιεί κορώνα 64 χλστ. Πάλι με τρυπάνι έκοψα 9 τηγανίτες από το ίδιο κόντρα πλακέ και κόλλησα με πίεση.
Για να μην ξεκολλήσουν οι κύλινδροι αφού στεγνώσουν, τους έκανα 2 πλαϊνές τρύπες και επιπλέον έσφιξα τα πάντα με ένα ζευγάρι βίδες σε κάθε πλευρά.
Ισορροπώ τους κυλίνδρους σε έναν τόρνο, τρίβοντας λίγο τις ανωμαλίες και κάνοντας τα τεμάχια λεία.
Για να στερεώσετε τον κύλινδρο κίνησης στον άξονα του κινητήρα, πρέπει να φτιάξετε έναν προσαρμογέα. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα κομμάτι σωλήνα με παχύ τοίχωμα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, απαιτείται σωλήνας εσωτερικής διαμέτρου 14 mm. Για να σφίξω τον σωλήνα στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, ανοίγω μια τρύπα και κόβω ένα νήμα M5. Στο δεύτερο άκρο του σωλήνα συγκολλώ ένα μπουλόνι M12.
Επέκτεινα την οπή του κυλίνδρου μετάδοσης κίνησης για να χωρέσει το σωλήνα κατά το ήμισυ του βάθους. Το υπόλοιπο στενό τμήμα θα περιέχει το σπείρωμα από το μπουλόνι M12.
Πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ζευγάρι ρουλεμάν στον κινούμενο κύλινδρο, ένα σε κάθε πλευρά. Το μέγεθός τους δεν είναι τόσο σημαντικό· μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε, αρκεί να έχει κατάλληλη εσωτερική διάμετρο.Ετοιμάζω τα περιβλήματα ρουλεμάν σε τόρνο.
Για να κάνω πιο λεία την επιφάνεια των κυλίνδρων, αποφάσισα να τα ντύσω με γυαλόκολλα. Για να γίνει αυτό, τα φτιάχνω ένα ένα σε έναν τόρνο και τα ντύνω ομοιόμορφα περιμετρικά και τις άκρες.
Τώρα πρέπει να φτιάξετε ένα πλαίσιο για την εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα. Ως βάση χρησιμοποιώ ένα μεταλλικό φύλλο με διατομή 8 mm. Έκοψα ένα ορθογώνιο με πλευρές 220 επί 310 mm.
Για να τοποθετήσετε απευθείας τον κινητήρα θα χρειαστείτε 2 γωνίες. Ετοιμάζω κομμάτια μήκους 130 χλστ. Η 63η γωνία ήταν ιδανική για τον ηλεκτροκινητήρα.
Τοποθετώ τη χαλύβδινη πλάκα σε μια επίπεδη επιφάνεια, τοποθετώ τη γωνία και τον κινητήρα και στη συνέχεια κάνω σημάδια για τη διάνοιξη των οπών στερέωσης με ένα τρυπάνι 6 mm.
Για να αποτρέψετε την παρεμβολή της γωνίας με τον κοχλία στερέωσης του κυλίνδρου κίνησης στο μέλλον, πρέπει να επιλέξετε μέταλλο κοντά στον άξονα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε ένα μικρό τρίγωνο.
Τοποθετώ τις γωνίες στον ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας τέσσερα παξιμάδια Μ6 με ροδέλα πρέσας.
Τοποθετώ το μοτέρ με τις βάσεις στη θέση τους, κάνω σημάνσεις και συγκολλώ τις γωνίες στη βάση του μηχανήματος.
Έκοψα ένα κομμάτι μήκους 300 mm από σωλήνα προφίλ 40x40. Φτιάχνω άλλο ένα κομμάτι ίδιου μήκους, αλλά από σωλήνα προφίλ 30x30 mm.
Τώρα πρέπει να φτιάξετε έναν μηχανισμό για τη ρύθμιση της ταινίας. Αρχικά, παίρνω ένα μακρόστενο παξιμάδι και τρίβω την άκρη του.
Το συγκολλώ σε μια ατσάλινη λωρίδα με διατομή 10 mm. Ανοίγω μια τρύπα στην ταινία και κόβω ένα νήμα Μ10 για το μπουλόνι στο οποίο θα στερεωθεί ο κινούμενος κύλινδρος.
Στη συνέχεια συγκόλλησα ένα τετράγωνο σε σχήμα L από έναν τετράγωνο σωλήνα 30x30 που είχε προηγουμένως κοπεί. Του κόλλησα παξιμάδια για να στερεώσω την λωρίδα. Ασφάλισα επίσης το παξιμάδι και το μπουλόνι στο κάθετο τοίχωμα του τετραγώνου απέναντι από την κεφαλή του μπουλονιού στο οποίο θα τοποθετηθεί ο κινούμενος κύλινδρος.Σφίγγοντας ή ξεβιδώνοντας ένα κοντό μπουλόνι, μπορείτε να αλλάξετε τη γωνία του κυλίνδρου, ρυθμίζοντας έτσι το μηχάνημα.
Τοποθετώ ένα σωλήνα προφίλ 40x40 κάθετα στην πλατφόρμα του μηχανήματος και τον συγκολλώ. Ταυτόχρονα, δοκιμάζω τη θέση ώστε ο κινούμενος κύλινδρος να στέκεται απέναντι από τον κινητήριο, ο οποίος με τη σειρά του στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα.
Για να διασφαλίσετε την ομαλή τάση της ταινίας, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα αμορτισέρ επίπλων αερίου μεταξύ ενός κατακόρυφου σωλήνα 40x40 και μιας βάσης κυλίνδρου σε σχήμα L 30x30.
Κατασκευάζω μια πλατφόρμα υποστήριξης για το μηχάνημα από διαθέσιμα υλικά. Χρησιμοποιώντας ένα μικρό κομμάτι προφίλ σωλήνα 40x40 και γωνία 63. Έκανα μια εγκοπή στον σωλήνα για να αυξήσω την περιοχή συγκόλλησης. Στερέωσα τη γωνία με μπουλόνια, αφού θα χρειαστεί να αφαιρεθεί για συντήρηση. Έκανα όλα τα κενά χωρίς προκαταρκτικές διαστάσεις, προσαρμόζοντάς τα απλώς στη θέση.
Και τώρα ετοιμάζω ένα τραπέζι για να ξεκουράζω τα τεμάχια που γυρίζουν. Για αυτό χρησιμοποιώ την ίδια λαμαρίνα με διατομή 8 mm. Έκανα το πλάτος του τραπεζιού 80 mm.
Ετοιμάζω τη βάση για το τραπέζι. Για να γίνει αυτό, παίρνω έναν σωλήνα 40x40 με μήκος 120 mm. Ανοίγω μια τρύπα, ακονίζω την άκρη σε ημικύκλιο και κόβω μια κλωστή Μ10. Φτιάχνω μικρά αυτιά από λαμαρίνα. Θα λειτουργήσουν ως βρόχοι. Συγκολλώ τα αυτιά στην επιφάνεια του τραπεζιού.
Τώρα έκοψα μια κλωστή στη σόλα του μηχανήματος για 4 μαλακά πόδια από καουτσούκ για να ελαχιστοποιήσω τους κραδασμούς. Μπορούν να αφαιρεθούν από ένα σπασμένο πλυντήριο. Αμέσως έκοψα ένα κάλυμμα από το σώμα του για να φτιάξω ένα προστατευτικό περίβλημα. Έκοψα μια λωρίδα πλάτους 130 χιλιοστών σε όλο το μήκος και μετά την κόντεψα τοπικά.
Σε μια μέγγενη, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, ξύλινα μπλοκ και άλλες συσκευές, πρέπει να λυγίσετε τη λωρίδα και να ανοίξετε οπές στερέωσης σε αυτήν για να αποκτήσετε ένα πλήρες προστατευτικό περίβλημα. Όλες οι λεπτομέρειες είναι έτοιμες.
Έχοντας στη διάθεσή μου όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά βάφω τα στοιχεία της μηχανής.
Ήρθε η ώρα να συναρμολογηθεί. Όλα συναρμολογούνται σαν κατασκευαστής. Θα πρέπει να τσιμπήσετε λίγο με το κουμπί, τον πυκνωτή και τη συγκόλληση των καλωδίων. Κατάφερα να βρω 2 πλαστικά βύσματα για τον σωλήνα 30x30 και ένα για τον 40x40, οπότε όλα φαίνονται καλά.
Όπως έδειξε η δοκιμή, η ισχύς του κινητήρα είναι επαρκής για την πλήρη λειτουργία του μηχανήματος. Χάρη στη χρήση ενός αμορτισέρ αερίου, μπορείτε να τοποθετήσετε ιμάντες λείανσης διαφόρων μηκών στους κυλίνδρους, δίνοντας έτσι την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε εργοστασιακά αναλώσιμα αντί να κολλήσετε μόνοι σας τον ιμάντα λείανσης.
