Ο αυτοέλεγχος του οπλισμού του κινητήρα μπορεί εύκολα να γίνει στο σπίτι. Αυτό θα επιτρέψει, αφενός, την ανεξάρτητη αποκατάσταση της απόδοσης του εργαλείου και, αφετέρου, την αποπληρωμή του ειδικού για μια αρκετά απλή λειτουργία. Για να ελέγξετε, χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι και ένα πολύμετρο. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε μια ειδική συσκευή για τον προσδιορισμό του κυκλώματος εναλλαγής.
Στάδιο 1. Οπτικός έλεγχος του οργάνου
Πολύ συχνά υπάρχουν καταστάσεις κατά τις οποίες το εργαλείο εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά όχι όπως θα έπρεπε. Και σε 30% των περιπτώσεων, η καμένη άγκυρα φταίει. Αυτό μπορεί να ανιχνευθεί οπτικά, ακόμα και πριν το άνοιγμα της θήκης.
Τα έμμεσα σημάδια μιας "κουρασμένης" άγκυρας κινητήρα είναι τα ακόλουθα προβλήματα:
- Με τον ηλεκτροκινητήρα σε λειτουργία, πολύ έντονος σπινθήρας είναι ορατός στον συλλέκτη.
- Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον μύλο (τρυπάνι, κυκλικό πριόνι, κ.λπ.), παρατηρείται μια σοβαρή πτώση τάσης (ο φωτισμός αναβοσβήνει).
- Η εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα συνοδεύεται από αιχμηρά κρούστα.
- Χαρακτηριστική οσμή καμένων καλωδίων ακούγεται από το περίβλημα.
- Το εργαλείο δεν κερδίζει την προηγούμενη ισχύ του.
Λάβετε υπόψη ότι περισσότερα από τα μισά από αυτά τα σημάδια μπορεί επίσης να υποδεικνύουν συνήθη φθορά στις βούρτσες του κινητήρα. Εάν είναι φθαρμένα ή αποσπασμένα, τότε η άγκυρα, κατά πάσα πιθανότητα, δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Αλλάζουμε για νέους, καθαρίζουμε τον συλλέκτη από τις εναποθέσεις γραφίτη και εργάζονται ήρεμα. Εάν οι βούρτσες φαίνονται άθικτες και παρατηρούνται τα παραπάνω συμπτώματα, με πιθανότητα 80 τοις εκατό μπορεί να υποστηριχθεί ότι το πρόβλημα είναι στην άγκυρα κινητήρα.
Αν το ηλεκτρικό εργαλείο δεν παρουσιάζει καθόλου σημεία ζωής, μπορεί να υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι και όχι μόνο η δοκιμή αγκύρωσης.
Στάδιο 2. Αφαίρεση του ηλεκτρικού εργαλείου
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αν τα πάντα είναι σε τάξη με τις βούρτσες, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο. Σε αυτό το στάδιο, το πιο σημαντικό δεν είναι να βλάψουμε ακόμα περισσότερο. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σωστή επιλογή ενός κατσαβιδιού, διότι θα είναι προβληματική η αποκόλληση των βιδών που έχουν υποστεί βλάβη και ο έλεγχος θα μετατραπεί σε επώδυνη κλειδαρά. Ορισμένα εργαλεία χρησιμοποιούν συνδετήρες διαφορετικού μήκους. Η θέση τους πρέπει να θυμόμαστε (είναι καλύτερα να καταγράψουμε ή να σκιαγραφήσουμε).
Για την επιτυχή συναρμολόγηση ενός ηλεκτρικού εργαλείου μετά τη διάγνωση και την επιδιόρθωση, συνιστάται στους αρχάριους να καταγράφουν κάθε στάδιο αποσυναρμολόγησης. Αυτό θα βοηθήσει πολύ αν ξεχάσετε ποιο μέρος ήταν πριν από τη δοκιμή.
Βήμα 3. Προετοιμασία του οπλισμού του κινητήρα για έλεγχο
Μετά την αφαίρεση της άγκυρας από το κύτος, είναι επιθυμητό να προετοιμαστεί για τη διάγνωση. Η διαδικασία συνίσταται στην απόλυτη καθαριότητα των λαμαρινών συλλογής από τις εναποθέσεις γραφίτη. Αν δεν γίνει αυτό, η επαλήθευση μπορεί να μην δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Μπορείτε να αφαιρέσετε πλάκα με κουρέλια και αλκοόλ. Αν τα έλασμα δεν έχει πλάκα, αλλά ένα παχύ στρώμα αιθάλης, θα πρέπει να αφαιρεθεί με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο. Λάβετε υπόψη ότι δεν υπάρχουν ορατές λειαντικές αυλακώσεις στον συλλέκτη. Αυτό θα επιδεινώσει την επαφή των πλακών με τις βούρτσες και επίσης θα επιταχύνει τη φθορά τους.
Στάδιο 4. Οπτικός έλεγχος της άγκυρας πριν από τον έλεγχο
Πρέπει να εξετάσετε τα εξής:
- Συγκολλητικές πλάκες. Δεν θα πρέπει να είναι βαριά φθαρμένα.
- Βελτιστοποίηση οπλισμού κινητήρα. Ψάχνουμε για γκρεμούς ή ορατά σημάδια καύσης καλωδίων.
- Επαφές Ολόκληρη η περιέλιξη είναι συγκολλημένη στις λαμαρίνες του συλλέκτη. Αυτά τα σημεία πρέπει να ελέγχονται για ακεραιότητα.
Εάν ο συλλέκτης είναι πολύ βαθιά, η άγκυρα πρέπει να αντικατασταθεί. Τα ίχνη καύσης στις περιελίξεις ή τις επαφές δείχνουν ότι το τμήμα είναι ελαττωματικό. Μπορείτε φυσικά να επιστρέψετε, αλλά αυτό είναι ένα άχαρο έργο και απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Είναι ευκολότερο να αγοράσετε ένα νέο.
Στάδιο 5. Έλεγχος της αγκύρωσης με ένα πολύμετρο
Ο έλεγχος του οπλισμού του κινητήρα με ένα πολύμετρο αποτελείται από δύο στάδια. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να το χτυπήσετε για μια βλάβη. Για να γίνει αυτό, το πολυμέτρο έχει ρυθμιστεί σε λειτουργία ελέγχου κυκλώματος με σήμα ήχου.
Στη συνέχεια, με ένα καθετήρα, περνάμε από τις λαμαρίνες του συλλέκτη και με το δεύτερο κατά μήκος του σώματος αγκύρωσης.
Το δεύτερο στάδιο ελέγχου του οπλισμού με ένα πολύμετρο είναι η μέτρηση των αντιστάσεων μεταξύ παρακείμενων περιελίξεων. Για να γίνει αυτό, η συσκευή ρυθμίζεται στη λειτουργία προσδιορισμού αντίστασης στο πολύ ελάχιστο όριο (κατά κανόνα, αυτό είναι 200 Ohms).
Ακολούθως, οι ανιχνευτές εφαρμόζονται σε γειτονικούς συλλέκτες και οι ενδείξεις στην οθόνη είναι σταθερές. Κατά τη μέτρηση της αντίστασης, όλες οι παρακείμενες λάμπες πρέπει να έχουν την ίδια τιμή. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, η άγκυρα είναι ελαττωματική.
Σχετικά με το ίδιο λέει μια πλήρη έλλειψη αντίστασης σε οποιαδήποτε από τις τυλίξεις.
Βήμα 6. Έλεγχος του οπλισμού για το κλείστρο ανατροπής
Πριν ελέγξετε τον οπλισμό του κινητήρα για βραχυκύκλωμα εναλλαγής, είναι απαραίτητο να αποκτήσετε μια ειδική συσκευή. Κοστίζει μια δεκάρα και είναι γεμάτη πληροφορίες στο Διαδίκτυο.
Η ουσία του ελέγχου της άγκυρας είναι να συνδέσετε τη συσκευή σε όλα τα τμήματα του σώματος. Σύμφωνα με τις ενδείξεις του δείκτη LED, προσδιορίζεται μια δυσλειτουργία.
Βήμα 7. Αντικατάσταση του οπλισμού και επανασυναρμολόγηση του εργαλείου
Ένα ελαττωματικό άγκιστρο είτε είναι τυλιγμένο είτε αντικαθίσταται με ένα νέο. Ευτυχώς, ακόμη και σήμερα το φθηνότερο κινεζικό εργαλείο σε ηλεκτρονικά καταστήματα μπορείτε να βρείτε τα σωστά αξεσουάρ. Συνιστάται να ελέγξετε τη νέα ή αποκατεστημένη άγκυρα πριν από την εγκατάσταση σύμφωνα με τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω.
Εάν όλα είναι φυσιολογικά, συλλέγουμε τα πάντα πίσω και δουλειά. Κατά την αλλαγή του οπλισμού του κινητήρα συνιστάται επίσης η εγκατάσταση νέων βούρτσες. Ευτυχώς, είναι φτηνές.
