Παρατηρώντας αυτά τα απλά βήματα, θα επεκτείνετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτής της επίστρωσης. Εντούτοις, αργά ή γρήγορα, θα εμφανιστούν ρωγμές στην πλάκα. Και εδώ θέλω να συμβουλέψω έναν από τους τρόπους να εξαλείψω μια ρωγμή ή μια μικρή τρύπα σε ένα φύλλο σχιστόλιθου, αν δεν υπάρχει τρόπος να την αντικαταστήσω.
Θα χρειαστεί
- Βενζίνη (χρησιμοποίησα το εμπορικό σήμα AI-92).
- Στυροπρίονο
- Καλό νάιλον πλέγμα (δοχείο από fiberglass).
- Βουρτσίστε
- Ψαλίδι.
- Διαλύτης.
- Rag.
- Σκληρή βούρτσα.
Κόλλα μαγειρέματος
Αρχικά, ετοιμάστε την σπιτική μας κόλλα, χωρίς να ξεχνάμε τις προφυλάξεις. βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ανοιχτή φωτιά κοντά, γιατί θα εργαστούμε με βενζίνη! Και προσπαθήστε να μην εισπνεύσετε ατμούς βενζίνης - αυτό μπορεί να επηρεάσει την ευημερία σας όχι προς το καλύτερο!
Το έργο θα είναι πιο βολικό, κατά τη γνώμη μου, αν η κόλλα είναι σε μερικά πιάτα, με ένα φαρδύ λαιμό, όπως ένα πλαστικό κουβά με μαγιονέζα. Έτσι, βάζετε 200 στροφές βενζίνης σε ένα κύπελλο μέτρησης (όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός του οκτανίου, τόσο πιο εύκολο και ταχύτερο θα διαλυθεί ο αφρός σε αυτό) και χύστε το σε έναν κάδο.
Χρησιμοποίησα την 92η βενζίνη, αλλά δεδομένου ότι ήταν μάλλον ασταθής (το αποστραγγίσαμε από μια παλιά μοτοσικλέτα), και μάλλον είχα εξαντληθεί, έπρεπε να πετάξω πάνω της άλλα πενήντα χιλιοστόγραμμα διαλύτη 646 μάρκας.
Εάν χρησιμοποιείτε φρέσκια βενζίνη 92ης ή 95ης, δεν είναι απαραίτητο να ρίχνετε διαλύτη μέσα σε αυτό - ήδη αντιμετωπίζει τέλεια το πολυστυρένιο. Τώρα σπάμε τον αφρό σε κομμάτια που είναι κατάλληλα σε μέγεθος και τα στέλνουμε σε κάδο βενζίνης. Ο αφρός διαλύεται σχεδόν αμέσως, ουσιαστικά σφύριγμα και φουσκάλες.
Συνεχίζουμε να διαλύουμε τα κομμάτια πολυστυρενίου, μέχρις ότου η προκύπτουσα κόλλα αποκτήσει μια γκρίζα σύσταση, παρόμοια με την οργανική κόλλα ταπετσαρίας. το ίδιο παχύρρευστο και αρκετά παχύ για να κρατήσει πάνω στο πινέλο και αργότερα στο νάιλον πλέγμα.
Στη συνέχεια, τοποθετήστε όλα όσα χρειάζεστε σε ένα πακέτο. ένα κουβά με φρέσκια παρασκευασμένη κόλλα, ένα πλέγμα από νάυλον, ψαλίδι, μια βούρτσα, ένα διαλύτη, ένα κουρέλι και ανεβαίνουμε στην οροφή, στο κατεστραμμένο μέρος του σχιστόλιθου, χωρίς να ξεχνάμε και πάλι τις προφυλάξεις ασφαλείας.
Επισκευάζουμε σχιστόλιθο
Τώρα πρέπει να καθαρίσετε τη θέση κόλλησης (πεδία, εκατοστά πέντε από τις άκρες της ρωγμής) με μια σκληρή βούρτσα, από τα συντρίμμια, τη σκόνη και την άμμο. Στη συνέχεια, βγάλτε το πανί με διαλύτη και σκουπίστε τα σημεία καθαρισμού με βούρτσα, όπου θα βρεθεί η κόλλα.
Στις επεξεργασμένες άκρες της ρωγμής, εφαρμόστε ένα στρώμα κόλλας με μια βούρτσα.
Βάζουμε σε μια ρωγμή με κολλημένες άκρες ένα νάιλον πλέγμα. Από πάνω καλύπτουμε όλα αυτά με κόλλα.
Τώρα πρέπει να περιμένετε δύο με τρεις ώρες για να στεγνώσει η κόλλα. Και για να πιάσετε την αναπνοή σας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου από ατμούς βενζίνης! Μετά από τον αναγραφόμενο χρόνο, ανεβαίνουμε, εφαρμόζουμε ένα νέο στρώμα κόλλας στην ελαφρώς αποξηραμένη κόλλα και βάζουμε ένα δεύτερο στρώμα πλέγματος για να φτιάξουμε το αποτέλεσμα, έτσι ώστε να μιλήσουμε. Και τώρα πάλι στην κορυφή, σχολαστικά, και δεν σπαταλάτε την κόλλα, εφαρμόστε το τελευταίο στρώμα κόλλας.Το πολυστυρένιο που διαλύεται στη βενζίνη θα προσκολληθεί σφιχτά στο σχιστόλιθο, έτσι ώστε να μην μπορεί να το σπάσει ο κακός καιρός και να το ξεπλύνετε! Μπορείτε, αν το επιθυμείτε, έως ότου αρχίσει να στεγνώνει, πασπαλίζετε όλο το πράγμα στην κορυφή με ξηρό τσιμέντο, έτσι ώστε το επισκευασμένο τμήμα της οροφής να μην είναι εμφανές αν είναι σε εμφανές σημείο. Σε αυτό το έργο μας έχει τελειώσει. Το υπόλοιπο είναι θέμα χρόνου. Επτά έως εννέα ώρες θα είναι αρκετές για την αντοχή των ατμών βενζίνης από την κόλλα και την περαιτέρω σκλήρυνσή της. Μην ξεχνάτε πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για να μάθετε την πρόγνωση του καιρού την επόμενη μέρα, καθώς η υπερβολική υγρασία δεν θα ωφελήσει προφανώς τέτοια εργασία. Τέτοιες επισκευές θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του σχιστόλιθου κατά τουλάχιστον άλλα δυο χρόνια. Λοιπόν, ή μέχρι να προκύψει η ευκαιρία να αλλάξετε την παλιά επίστρωση σε μια νέα.
