- ο πυροσβεστήρας πρέπει να βρίσκεται στη καμπίνα (απαγορεύεται να το αποθηκεύσετε στο σώμα).
- ο βραχίονας πρέπει να συγκρατεί τον πυροσβεστήρα του αυτοκινήτου με ασφάλεια ή σε ατύχημα.
Δεδομένου ότι η εφαρμογή που διέπει τη χρήση των μέσων πυρόσβεσης σε ένα αυτοκίνητο είναι συμβουλευτικής φύσης, η εφαρμογή του ανήκει στον οδηγό. Και ταυτόχρονα, είναι το αντικείμενο συζήτησης με τον επιθεωρητή της τροχαίας. Αλλά η παράγραφος σχετικά με το βραχίονα είναι πρακτική. Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σώμα ενός όγκου (βαγόνι, SUV, minivan), ένας πυροσβεστήρας σίγουρα θα βρίσκεται στην καμπίνα. Φανταστείτε τι μπορεί να κάνει αυτό το "βλήμα" που ζυγίζει από 5 έως 7 κιλά, πετώντας ελεύθερα σε ένα αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος.
Είναι καλό εάν το αυτοκίνητο έχει μια τυπική βάση. Σε άλλες περιπτώσεις, το μπαλόνι βρίσκεται απλά στην τσάντα του οδηγού ή είναι "κολλημένο" στην επένδυση με ιμάντες Velcro. Αν περάσετε μία ημέρα μακριά, μπορείτε να φτιάξετε ένα αξιόπιστο βραχίονα στο γκαράζ από αυτοσχέδια υλικά.
Ο πυροσβεστήρας διοξειδίου του άνθρακα OU-2 (βάρος 7 kg) απαιτεί τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
- χαλύβδινη πλάκα 1,5-2 mm (στην περίπτωση μας με χυτές πλευρές, η οποία είναι χρήσιμη για ακαμψία)?
- κοπή ενός πλαστικού σωλήνα αποστράγγισης κατάλληλης διαμέτρου.
- (η αντοχή σε εφελκυσμό είναι σημαντική).
- συνδετήρες (βίδες, βίδες, πριτσίνια).
- αν είναι απαραίτητο, ένα ξύλινο μπλοκ.
- πυκνό ύφασμα?
- τρυπάνι, θραυστήρες, αρχεία, πάγκος εργασίας με μέση, πριτσίνια.
- κολλητικό στεγανωτικό, βαφή.
Να φτάσετε στο βραχίονα
Προσαρμόζουμε την πλάκα χάλυβα, κόβουμε τη ζώνη από την τσάντα και τον πλαστικό σωλήνα έτσι ώστε να καλύπτει τον πυροσβεστήρα, αλλά δεν παρεμβαίνει στην έξοδο.
Προσπαθούμε. Οι ζώνες δεν επικαλύπτονται μόνο, αλλά σχηματίζουν ένα βρόχο σε τυπικές πόρπες, για ανθεκτικότητα.
Τοποθέτηση με το λεγόμενο "Tape-contact", σε κοινή γλώσσα - Velcro. Μετά τη σήμανση, είναι ραμμένο στους ιμάντες.
Βάζουμε μια τρύπα κάτω από το λαιμό του πυροσβεστήρα και το ευθυγραμμίζουμε με ένα αρχείο.
Οι άκρες της πλάκας χάλυβα πρέπει να κάμπτονται υπό γωνία 90 ° για να αποφευχθεί η διαμήκης κίνηση του πυροσβεστήρα.
Λυγίζουμε ομοιόμορφα με τη βοήθεια ενός μέσου.
Αφού προσπαθήσετε, σημειώστε την έμφαση στο κάτω μέρος.
Παρόμοια, κόψαμε μια γωνία και λυγίσαμε το δεύτερο άκρο του βραχίονα.
Κάνουμε την τελική τοποθέτηση και τοποθέτηση δομικών στοιχείων.
Για δυσκαμψία, οι ακραίες στάσεις πρέπει να ασφαλιστούν, διαφορετικά μπορούν να κάμπτονται ακόμη και με απότομη πέδηση, για να μην αναφέρουμε ένα ατύχημα. Για να το κάνετε αυτό, κόβουμε κασκόλ από ένα κατάλληλο μέταλλο.
Συνδέονται με πριτσίνια και πριτσίνια. Αν έχετε αντιστροφέα συγκόλλησης, η εργασία απλοποιείται. Ο σχεδιασμός αυτός συναρμολογείται με απλά εργαλεία.
Το αποτέλεσμα ήταν μια μάλλον άκαμπτη δομή που μπορεί να αντέξει πολύ περισσότερο βάρος από έναν πυροσβεστήρα.
Δοκιμάζουμε το συναρμολογημένο υποστήριγμα στο χώρο εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό είναι ο χώρος αποσκευών ενός SUV (station wagon) κοντά στην "πέμπτη" πόρτα. Για να μην χαλάσει το χαλί δαπέδου κατά τη διάρκεια της σήμανσης, κολλάμε την ταινία κάλυψης.
Σημειώνουμε τις τρύπες με ένα τρύπημα, κόβουμε προσεκτικά τις τρύπες και αφαιρούμε τη μόνωση θορύβου από τη διάμετρο των οπών.
Βάζουμε τρύπες στο κάτω μέρος. Σημαντικό! Προσδιορίστε τα σημεία εξόδου του τρυπανιού από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, ώστε να μην καταστρέψετε τους σωλήνες, τους εύκαμπτους σωλήνες, τα καλώδια κάτω από τον πυθμένα.
Συμβουλή: Τα τρυπάνια είναι κατάλληλα συναρμολογημένα με ένα μικρό μαγνήτη νεοδυμίου.
Μην φοβάστε τις "επιπλέον" τρύπες στο κάτω μέρος. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο υπάρχουν πολλά από αυτά: τοποθέτηση σε καθίσματα, κονσόλα δαπέδου, τελειώματα. Το κυριότερο είναι να επεξεργαστούν αναγκαστικά τις άκρες για να αποφευχθεί η διάβρωση. Χρησιμοποιείται ειδική αντιδιαβρωτική βαφή.
Τοποθετούμε ξύλινους λοξούς οδηγούς στο βραχίονα για να στερεώσουμε σφιχτά τον πυροσβεστήρα κατά μήκος του άξονα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικό, όλα εξαρτώνται από τα υλικά που έχετε.
Μετά την τελική ζωγραφική, το προϊόν δεν φαίνεται χειρότερο από το εργοστασιακό.
Ανοίξτε προσεκτικά τρύπες και στερεώστε το προηγούμενο σωλήνα αποχέτευσης στις ράγες με κλίση.
Προσδιορίζουμε τις θέσεις στερέωσης των ιμάντων στερέωσης: περίπου σε μήκος από τις άκρες του πυροσβεστήρα.
Χρησιμοποιώντας στεγανωτικό, κολλήστε τους ιμάντες από κάτω προς την πλάκα.
Δεν μπορείτε να ανησυχείτε για τη δύναμη, αυτά τα σημεία θα πιέζονται με μπουλόνια στο πάτωμα του αυτοκινήτου.
Για να διατηρήσετε την ταπετσαρία στο πάτωμα, κολλήστε το στεγανοποιητικό πανί (φανέλα).
Αφού στεγνώσει η κόλλα, στερεώνουμε τη δομή στο πάτωμα του αυτοκινήτου.
Αποδείχθηκε πολύ αξιόπιστη και αρκετά αισθητικά ευχάριστη. Η διάταξη αυτή δεν παρεμβαίνει στις αποσκευές και παρέχει γρήγορη πρόσβαση σε έναν πυροσβεστήρα. Το Velcro κλείνει με μία κίνηση του χεριού, ταυτόχρονα, κρατά σταθερά ένα βαρέος μπαλόνι σε περίπτωση σοκ.
Για πληροφορίες
Πολλοί πυροσβεστήρες αυτού του τύπου έχουν άκαμπτο σταθερό κουδούνι. Παρεμβάλλεται με τη βέλτιστη τοποθέτηση. Ένας προσαρμογέας με τη μορφή ελαστικού σωλήνα κοστίζει λιγότερο από 50 p. Και η χρήση του βελτιστοποιεί το χώρο.
Ένας τέτοιος βραχίονας μπορεί επίσης να τοποθετηθεί κάθετα. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιήσετε για τη στερέωση όχι την εσωτερική επένδυση, αλλά τα στοιχεία ισχύος του σώματος.
