Η βάση ήταν ένας βιομηχανικός ασύγχρονος κινητήρας AC με ισχύ 1,5 kW και ταχύτητα άξονα 960 rpm. Από μόνος του, ένας τέτοιος κινητήρας δεν μπορεί αρχικά να λειτουργήσει ως γεννήτρια. Χρειάζεται βελτίωση, δηλαδή αντικατάσταση ή τροποποίηση του ρότορα.
Πινακίδα αναγνώρισης κινητήρα:
Το καλό με τον κινητήρα είναι ότι έχει τσιμούχες όπου πρέπει, ειδικά στα ρουλεμάν. Αυτό αυξάνει σημαντικά το διάστημα μεταξύ της περιοδικής συντήρησης, καθώς η σκόνη και η βρωμιά δεν μπορούν εύκολα να εισχωρήσουν πουθενά.
Οι λάμπες αυτού του ηλεκτροκινητήρα μπορούν να τοποθετηθούν και στις δύο πλευρές, κάτι που είναι πολύ βολικό.
Μετατροπή ασύγχρονου κινητήρα σε γεννήτρια
Αφαιρέστε τα καλύμματα και αφαιρέστε το ρότορα.
Οι περιελίξεις του στάτη παραμένουν αυθεντικές, ο κινητήρας δεν περιτυλίγεται, όλα παραμένουν ως έχουν, χωρίς αλλαγές.
Ο ρότορας τροποποιήθηκε κατά παραγγελία. Αποφασίστηκε να γίνει όχι εξολοκλήρου μεταλλικό, αλλά προκατασκευασμένο.
Δηλαδή, ο αρχικός ρότορας γειώνεται σε ένα ορισμένο μέγεθος.
Ένα χαλύβδινο κύπελλο βγαίνει και πιέζεται στον ρότορα. Το πάχος σάρωσης στην περίπτωσή μου είναι 5 mm.
Η σήμανση των θέσεων για την κόλληση των μαγνητών ήταν μια από τις πιο δύσκολες επεμβάσεις.Ως αποτέλεσμα, μέσω δοκιμής και λάθους, αποφασίστηκε να εκτυπωθεί το πρότυπο σε χαρτί, να κόψουμε κύκλους σε αυτό για μαγνήτες νεοδυμίου - είναι στρογγυλοί. Και κολλήστε τους μαγνήτες σύμφωνα με το πρότυπο στον ρότορα.
Το κύριο εμπόδιο προέκυψε στο κόψιμο πολλών κύκλων στο χαρτί.
Όλα τα μεγέθη επιλέγονται ξεχωριστά για κάθε κινητήρα. Είναι αδύνατο να δώσουμε γενικές διαστάσεις για την τοποθέτηση των μαγνητών.
Οι μαγνήτες νεοδυμίου είναι κολλημένοι με σούπερ κόλλα.
Ένα πλέγμα από νάιλον κλωστή κατασκευάστηκε για ενίσχυση.
Στη συνέχεια, τα πάντα τυλίγονται με ταινία, φτιάχνεται ένας σφραγισμένος ξυλότυπος από κάτω, σφραγισμένος με πλαστελίνη και μια χοάνη πλήρωσης από την ίδια ταινία από πάνω. Όλα είναι γεμάτα με εποξειδική ρητίνη.
Η ρητίνη ρέει αργά από πάνω προς τα κάτω.
Αφού σκληρύνει η εποξειδική ρητίνη, αφαιρέστε την ταινία.
Τώρα όλα είναι έτοιμα για τη συναρμολόγηση της γεννήτριας.
Οδηγούμε τον ρότορα στον στάτορα. Αυτό πρέπει να γίνει με εξαιρετική προσοχή, καθώς οι μαγνήτες νεοδυμίου έχουν τεράστια δύναμη και ο ρότορας κυριολεκτικά πετάει μέσα στον στάτορα.
Συναρμολογήστε και κλείστε τα καπάκια.
Οι μαγνήτες δεν αγγίζουν. Δεν κολλάει σχεδόν, γυρίζει σχετικά εύκολα.
Έλεγχος της εργασίας. Περιστρέφουμε τη γεννήτρια από ένα τρυπάνι, με ταχύτητα περιστροφής 1300 rpm.
Ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε ένα αστέρι· οι γεννήτριες αυτού του τύπου δεν μπορούν να συνδεθούν σε τρίγωνο· δεν θα λειτουργήσουν.
Η τάση αφαιρείται για έλεγχο μεταξύ των φάσεων.
Η ασύγχρονη γεννήτρια κινητήρα λειτουργεί εξαιρετικά.
Δες το βίντεο
Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το βίντεο.
Κανάλι του συγγραφέα - Πίτερ Ντμίτριεφ
