Σήμερα, στις κινεζικές τοποθεσίες, μπορείτε να βρείτε έτοιμα κιτ για την αντιμετώπιση προβλημάτων γυαλιού. Η ποιότητα τους δεν ανταποκρίνεται πάντοτε στις δηλωθείσες, αν και κοστίζουν μια τάξη μεγέθους φθηνότερες και πωλούνται σε ολόκληρα σετ με εργαλεία. Καλύτερα και πιό μακροχρόνια αποτελέσματα προέρχονται από τα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων πολυμερών ρωγμών ρωγμών όπως το Pit Filler, το Long Crack ή το Delta Kits. Το πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι επιδεκτικό λύσης, αλλά η αποκατάσταση αυτή πρέπει να εφαρμόζεται ικανοποιητικά. Ας δούμε τι συμβουλεύουν οι επαγγελματίες σε αυτό το θέμα.
Απαραίτητες εγκαταστάσεις και εργαλεία
Υλικά:
- Ειδικό πολυμερές με διάφορα ιξώδη.
- Σετ ημιδιαφανών κυτταρινικών πλακών.
Εργαλεία για την αποκατάσταση γυαλιού αυτοκινήτου:
- Τρυπάνι με κωνικά τρυπάνια με διαμάντια.
- Εργαλεία για τη σήμανση οπών.
- Λεπίδα από ξύλο.
- Διαστολέας ρωγμών (βεντούζες σε μια ράγα).
- Λυχνία UV.
Προπαρασκευαστικές εργασίες πριν από την αποκατάσταση
Πριν ξεκινήσετε να σφραγίζετε ελαττώματα στο γυαλί, πρέπει να τα διαγνώσετε. Η καλύτερη λύση είναι να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία τεχνίτη για συμβουλές σχετικά με το αν θα ξεκινήσετε αυτήν την επιχείρηση καθόλου ή αν είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο παρμπρίζ και να μην ξοδέψετε χρήματα για ακριβά πολυμερή και εργαλεία.
Όλα τα παρμπρίζ από το εργοστάσιο κατασκευάζονται από τριπλό και φέρουν την ένδειξη L ή WL. Οι κύριες ζημιές τους είναι οι εξής:
- Μάρκες
- Υπολείμματα.
- Μονοπλευρές ρωγμές - μόνο έξω από το γυαλί.
- Διμερείς ρωγμές - και στις δύο πλευρές του γυαλιού.
- Οι διαυγείς ρωγμές είναι ένα "αστέρι" ή "γραμμή αράχνης". Μια ρωγμή εμφανίζεται από ένα σημείο σε διαφορετικές κατευθύνσεις ή γύρω από έναν κύκλο.
- Συνδυασμένα ελαττώματα - ένας συνδυασμός διαφόρων τύπων ρωγμών, λακκούβων, τσιπ κλπ.
Μόνο ένας επαγγελματίας τεχνίτης, έχοντας αναλύσει το ελάττωμα, μπορεί να πει με βεβαιότητα πόσο θα καθοριστεί η ρωγμή, τι θα παραμείνει ορατό και πόσα υλικά θα χρειαστούν για να εργαστούν.
Κάνε τον εαυτό σου να σπάσει στο παρμπρίζ
Το ελάττωμα, στο παράδειγμα του οποίου σήμερα θα εξετάσουμε την αποκατάσταση του γυαλιού, συνδυάζεται και είναι αρκετά κοινό. Στην κάτω δεξιά γωνία υπάρχει ένα σημείο κρούσης, και ως αποτέλεσμα, μια λακκούβα σαν "πέταλο" ή "μάτι ταύρου". Μια μονόπλευρη ρωγμή εξέρχεται από αυτό. Πριν από την κύρια εργασία, ελήφθη μια σειρά μέτρων για να σταματήσει σε ακραίο σημείο. Η διάνοιξη μιας οπής πραγματοποιήθηκε με ένα τρυπάνι και γεμίζοντας το με ένα ειδικό μπεκ ψεκασμού υπό πίεση.
Η ακολουθία διαρροής πολυμερούς έχει ως εξής - πρώτα γεμίζει η ίδια η ρωγμή, έπειτα η θέση σταματήματος και στη συνέχεια η θέση κρούσης. Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε προσεκτικά την περιοχή χύνοντας με ένα καθαρό πανί. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε απορρυπαντικό.
Γεμίστε προσεκτικά τη ρωγμή από τη φιάλη με το πολυμερές, μετακινώντας από το μεταξοτυπικό σε σημείο που σταματά και στερεώνει τη ρωγμή.
Αν η ρωγμή ανοίξει καλά και δεν απαιτεί τη χρήση διαστολέα, μπορεί να γεμίσει με πολυμερές. Σε ορισμένα σημεία, το πολυμερές μπορεί να παραμείνει στην επιφάνεια χωρίς να εισέλθει σε ρωγμή. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με διάτρηση από το πίσω μέρος του γυαλιού. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να πιέσετε το γυαλί από την πλευρά του χώρου επιβατών, πιέζοντας ελαφρά το δάκτυλο στη θέση στασιμότητας. Η επίδραση της διαρροής του πολυμερούς θα πρέπει να εμφανιστεί αμέσως.
Έτσι ώστε ένα θραύσμα μιας ρωγμής γεμάτης με ένα πολυμερές να μην αποκομίσει αέρα κατά τη διάτρηση του γυαλιού, είναι απαραίτητο να το σφραγίσει αμέσως. Για να γίνει αυτό, λιπάνετε τη κυτταρινική λωρίδα με ένα πολυμερές και καλύψτε την κατεργασμένη επιφάνεια με αυτό.Αυτό το υλικό πρέπει να κόβεται σε μικρές λωρίδες μήκους 5-7 cm, ώστε να είναι βολικό για χρήση.
Το πολυμερές θα πρέπει να χύνεται διαδοχικά με μια συμπαγή γραμμή έτσι ώστε σε καμία περίπτωση να μην αφήνονται τυφλά σημεία που μπορεί στη συνέχεια να γεμίσουν με αέρα. Ο πιθανός σχηματισμός μικροφυσαλίδων είναι σαφώς ορατός στο φως. Τέτοιες ζώνες αξίζει και πάλι να περάσουν από το πολυμερές, αν είναι απαραίτητο, αναγκάζοντας την πίσω πλευρά του γυαλιού.
Επίσης, κατά τη διάρκεια της χρήσης του πολυμερούς, δεν πρέπει να αφήνεται να στεγνώσει σε μια πλημμυρισμένη επιφάνεια. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες και να μειώσει όλες τις εργασίες σε τίποτα.
Γύρω από τις τελικές ζώνες, οι οποίες είναι προκαθορισμένες, είναι πολύ δύσκολο να οδηγηθεί ο αέρας έξω από τη ρωγμή. Είναι απαραίτητο να σπρώξετε το γυαλί πολύ προσεκτικά. Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος η ρωγμή να προχωρήσει περισσότερο, προσθέτοντας ένα καλό έργο.
Εάν όλα πάνε καλά, η ρωγμή πρέπει να είναι τόσο διαφανής και αόρατη από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Μετά από αυτό, εκθέτουμε τη λάμπα UV και στεγνώστε το πολυμερές με τις πλάκες.
Αφαιρέστε τις αποξηραμένες πλάκες μία προς μία, τραβώντας τις με ένα ξύστρα. Για να αποφευχθούν οι ορατές ατέλειες της σφράγισης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα υπολείμματα πολυμερούς με μια ξύστρα αυστηρά κατά μήκος της κατεύθυνσης ρωγμών.
Η ποιότητα των ρωγμών στο γυαλί αυτοκινήτων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ωστόσο, με τη σύσταση των πλοιάρχων, στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να ελαχιστοποιηθούν τα υπερβολικά ελαττώματα, εξοικονομώντας το κόστος του νέου γυαλιού και την τοποθέτησή του στο αυτοκίνητό σας στην υπηρεσία.
