Οδηγίες βίντεο για την κατασκευή κυκλικού πριονιού
Αυτό το άρθρο προορίζεται για όσους ενδιαφέρονται για τον τρόπο κατασκευής ενός κυκλικού πριονιού. Ένα τέτοιο πριόνι έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί από κινητήρα 12V, ώστε να μπορείτε να το τροφοδοτείτε από μπαταρίες. Μπορείτε να το πάρετε και να το συνδέσετε στο αυτοκίνητό σας. Το πριόνι χρησιμοποιείται για την κοπή των σανίδων. Η μηχανή που επιλέγετε πρέπει να έχει περισσότερη ισχύ - μόνο στην περίπτωση αυτή η εργασία θα είναι σίγουρα αποτελεσματική.
Ποια υλικά και εργαλεία χρειάζονται;
Για την εκτέλεση της εργασίας χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά:
- - Κινητήρας 12 βολτ.
- - επαναφορτιζόμενες μπαταρίες 12 V,
- - διακόπτης.
- - δίσκο κοπής 110 κατά 20 mm.
- - προσαρμογέας για τον κινητήρα (με τον οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε δίσκους).
- - πλαστικό φύλλο ή άλλα.
- - μικρά γρανάζια, βίδες,
- - εποξειδική κόλλα,
- - σφιγκτήρες από μέταλλο.
- - καλύμματα για πλαστικούς σωλήνες.
- - δύο γωνίες πλαστικών σωλήνων (27) και ένα κομμάτι σωλήνα (που χρησιμοποιείται ως υλικό από το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μια λαβή).
- - ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα με το οποίο δημιουργείται ένα προστατευτικό περίβλημα.
- - ένα μπλοκ με επαφές.
- - συρρίκνωση της θερμότητας.
- - βαφή.
Υπάρχει επίσης η ανάγκη χρήσης των ακόλουθων εργαλείων:
- - μηχανές για μεταλλικές κατασκευές.
- - όπλο κόλλας.
- - ασκήσεις
- - συσκευή συγκόλλησης ·
- - δείκτες.
- - κυβερνήτες.
- - πιστόλι πριτσίνων.
- - κατσαβίδια ·
- - "dremel" (συνιστάται).
Το κυκλικό πριόνι κατασκευάζεται σε δέκα επόμενα βήματα.
Εγκατάσταση δίσκου κοπής
Χρησιμοποιώντας ειδικό προσαρμογέα (προσαρμογέας δίσκου), είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το δίσκο κοπής στον άξονα του κινητήρα. Σήμερα, ένας τέτοιος προσαρμογέας μπορεί εύκολα να βρεθεί σε πολλά εξειδικευμένα καταστήματα. Ασφαλίστε σφίξτε τις βίδες, τοποθετήστε τον προσαρμογέα και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε το δίσκο: η στερέωσή του πραγματοποιείται όπως και με το πώς γίνεται σε ένα μύλο. Ο δίσκος δεν πρέπει να ξεβιδώνεται κατά τη λειτουργία, γι 'αυτό σφίξτε καλά όλα τα υπάρχοντα εξαρτήματα.
Βάση στήριξης κινητήρα
Πρώτα απ 'όλα, βρείτε κάποια κόντρα πλακέ ή άλλο ανθεκτικό υλικό μέσω του οποίου θα γίνει η βάση. Κόψτε το απαραίτητο κομμάτι και σχεδιάστε τις αντίστοιχες γραμμές. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα γραφικό μαχαίρι, είναι απαραίτητο να κόψετε το παράθυρο και στη συνέχεια να τρυπήσετε οπές στο υλικό.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια αρκετών σφιγκτήρων, βιδών με παξιμάδια και ροδέλες, μπορείτε να συνδέσετε τον κινητήρα. Για να αποφύγετε το "βάδισμα" του κινητήρα στη βάση, σφίξτε καλά τα παξιμάδια. Στη συνέχεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο περιστρεφόμενος δίσκος δεν αγγίζει τη βάση.
Η βάση πριν από τη συναρμολόγηση μπορεί, για παράδειγμα, να είναι βαμμένη με ψεκασμό πράσινη. Οι οπές πρέπει να τρυπηθούν κάτω από τα βιδωτά καπάκια έτσι ώστε να μην χρειαστεί να αλέθουν.
Παραγωγή και εγκατάσταση προστατευτικής πτέρυγας
Τα ρινίσματα κατά τη διάρκεια της εργασίας δεν πρέπει να διασκορπιστούν στις πλευρές, επομένως, για μια τέτοια συσκευή, είναι απολύτως απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια προστατευτική θωράκιση. Μπορείτε να φτιάξετε μια προστατευτική θωράκιση από ένα βύσμα για πλαστικούς σωλήνες μεγέθους 110. Θα χρειαστεί να κάνετε μετρήσεις και να κόψετε το πλεόνασμα από το φελλό με τη χρήση μεταλλικού κοπτικού. Επιπλέον, κόψτε μια αυλάκωση κάτω από τον άξονα του κινητήρα.
Μετά την κατασκευή της πτέρυγας μπορεί να ληφθεί για την ίδρυσή της. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας γωνίες αλουμινίου, καθώς και ένα πιστόλι πριτσίνια. Τρυπήστε οπές της απαιτούμενης διαμέτρου και τοποθετήστε πριτσίνια στην πτέρυγα, τοποθετώντας ροδέλες στην άλλη πλευρά.Τα πριτσίνια συνιστώνται για συλλογή.
Ειδικό περίβλημα για προστασία κινητήρα
Ο κινητήρας πρέπει επίσης να είναι κλειστός, επειδή πρέπει να προστατεύεται από σωματίδια σκόνης, επιπλέον, μπορεί να υπερθερμανθεί. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Χρησιμοποιώντας ένα χαλύβδινο μέταλλο για μέταλλο, είναι απαραίτητο να κόψετε και στη συνέχεια ασφαλίστε το περίβλημα με γωνίες από αλουμίνιο. Οι γωνίες στερεώνονται στο περίβλημα με πριτσίνια και το περίβλημα στερεώνεται στη βάση με βίδες και παξιμάδια - αυτό είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε το περίβλημα και να έχετε πρόσβαση στον κινητήρα.
Δημιουργία στυλό
Για την ασφαλή λειτουργία της συσκευής, πρέπει να έχετε μια άνετη και αξιόπιστη λαβή. Μπορεί να γίνει με δύο γωνίες σύνδεσης για σωλήνες και δύο μικρούς σωλήνες. Είναι απαραίτητο να κόψετε τα πάντα στο απαιτούμενο μέγεθος στην απαιτούμενη γωνία και, στη συνέχεια, να το συναρμολογήσετε με κόλλα.
Τώρα έχετε ένα στυλό!
Διακόψτε και χειριστείτε την εγκατάσταση
Μόνο μετά την εγκατάσταση ενός διακόπτη (τύπου πληκτρολογίου) στη λαβή μπορεί να εγκατασταθεί η λαβή. Κατά την εγκατάσταση του διακόπτη, φροντίστε να λάβετε υπόψη το Amperage. Κόψτε το διακόπτη, εγκαταστήστε το χρησιμοποιώντας ζεστή κόλλα.
Η σταθερή λαβή είναι στερεωμένη σε δύο σημεία, μετά την οποία η λαβή είναι στερεωμένη στη βάση. Μια εποξική κόλλα χρησιμοποιείται για να ασφαλίσει το δεύτερο άκρο στο περίβλημα του κινητήρα. Είναι καλό να καθαρίζετε τις κολλημένες επιφάνειες με dremel ή γυαλόχαρτο και στη συνέχεια να εφαρμόζετε ένα εποξικό. Τώρα η συσκευή σας "δεν φοβάται" για οποιαδήποτε βλάβη, διότι ακόμα και αν συμβεί αυτό, τότε αφαιρώντας τη λαβή με το κάλυμμα, μπορείτε να την διορθώσετε.
Εφαρμογή βαφής
Το προϊόν πρέπει να είναι βαμμένο (για παράδειγμα, με ένα δοχείο ψεκασμού), διότι αυτό θα του δώσει πρόσθετη αξιοπιστία. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κασεσάρετε το διακόπτη και άλλα στοιχεία χωρίς χρωματισμό με ταινία.
Πίσω κάλυμμα
Το πίσω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο με βύσμα για πλαστικούς σωλήνες διαμέτρου 60 mm, είναι απαραίτητο να αποκόψετε όλα τα περιττά από αυτό και να προσπαθήσετε. Χρησιμοποιώντας το βύσμα που είναι επίσης εγκατεστημένο σε αυτό το μέρος, η συσκευή θα συνδεθεί σε μια πηγή τροφοδοσίας. Είναι απαραίτητο να κόψετε μια τρύπα για το μπλοκ.
Τελική συναρμολόγηση
Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε με τη συναρμολόγηση, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να κάνετε την έξοδο των καλωδίων τροφοδοσίας. Συνδέουμε ένα σύρμα απευθείας στην επαφή του κινητήρα και το άλλο μέσα στο κενό μέσω του διακόπτη. Μεταφέρετε τα άκρα των συρμάτων μέσω του πίσω καλύμματος και τοποθετήστε μια θερμική συρρίκνωση. Στη συνέχεια, πρέπει να κολλήσετε τη φίσα και, στη συνέχεια, να την στερεώσετε στο κάλυμμα.
Στη συνέχεια, στερεώνουμε το πίσω κάλυμμα και χρησιμοποιούμε το "dremel" ή το σμιλεμένο ύφασμα για να αλέσετε τα καπάκια των βιδών στην επιφάνεια εργασίας.
Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο, ήρθε η ώρα να δοκιμάσετε!
Πριόνισμα Δοκιμές
Ο σωστός προσδιορισμός της πολικότητας μπορεί να ονομαστεί το πιο σημαντικό βήμα στη διαδικασία σύνδεσης του πριονιού με πηγή ενέργειας. Η επιτυχία αυτής της στιγμής εξαρτάται από το αν το πριόνι θα περιστραφεί προς την κατεύθυνση που χρειάζεται.
Η επαλήθευση πραγματοποιείται με πειραματική μέθοδο!
Για να μπορείτε να μεταφέρετε το πριόνι σε οποιοδήποτε μέρος (για παράδειγμα, στο δάσος), χρησιμοποιούνται μπαταρίες 12 V. Θα είναι καταλληλότερο για συνεχή χρήση στο συνεργείο να συνδέσετε το πριόνι μέσω της τροφοδοσίας, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ρεύμα πρέπει να είναι άμεσο! Καλές εφευρέσεις σε σας!
