Μια απλή αλλά αποτελεσματική αντικλεπτική συσκευή DIY. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί αρκετά γρήγορα και απλά. Δεν απαιτούνται πολύπλοκα και ακριβά εξαρτήματα, αλλά παρόλα αυτά, η συσκευή μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη για την προστασία του αγαπημένου σας «άλογου». Επί του παρόντος, οι αντικλεπτικές συσκευές έχουν ακολουθήσει το μονοπάτι των περιπλοκών και ακόμη και οι διαστημικές τεχνολογίες είναι παρούσες στην παραγωγή τους, αλλά παρόλα αυτά, η ασφάλεια του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι σημαντική. Οι αεροπειρατές αναπτύσσουν επίσης και χρησιμοποιούν τις ίδιες σύγχρονες τεχνολογίες.
Ίσως αυτή η απλή συσκευή να είναι το εργαλείο που θα μπερδέψει τον κλέφτη, που περιμένει ότι υπάρχουν παντού «ψαγμένες» αντικλεπτικές συσκευές.
Το κύκλωμα λειτουργεί ως εξής: το αντικλεπτικό είναι ενεργοποιημένο. Ο εισβολέας ανοίγει την πόρτα, ανάβει την ανάφλεξη, ξεκινά τον κινητήρα και χαίρεται που όλα του πήγαν καλά. Αλλά ξαφνικά ο κινητήρας σταματά. Το ξεκινά ξανά, αλλά μετά από 5 - 15 δευτερόλεπτα (ανάλογα με το πώς ρυθμίσατε την αντικλεπτική συσκευή), ο κινητήρας σταματά ξανά και υπάρχει η αίσθηση ότι υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου.Αλλά δεν θα βρει το σφάλμα, καθώς το ρελέ χρόνου μπλοκάρει το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα με χρονική καθυστέρηση μπλοκαρίσματος και όχι το σύστημα καυσίμου.
Η προτεινόμενη αντικλεπτική συσκευή είναι, στην πραγματικότητα, ένα ρελέ με χρονική καθυστέρηση για ενεργοποίηση.
Εδώ είναι το διάγραμμα του
Για αυτήν τη συσκευή χρησιμοποιούνται εξαρτήματα.
- Chip D1 - K176LA7 ή το εισαγόμενο ανάλογο CD4011.
- Τρανζίστορ VT1 - KT315 με οποιοδήποτε γράμμα ή εισαγωγή 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Τρανζίστορ VT2 - KT815 ή BD 135, BD 139, BD 137.
- Πυκνωτής C1 - 33 microfarads 25 volt.
- Πυκνωτής C2 – 10 - 20 uF 25 βολτ. Αυτός ο πυκνωτής είναι ένας πυκνωτής ρύθμισης χρόνου, πράγμα που σημαίνει ότι η χρονική καθυστέρηση πριν από την ενεργοποίηση του ρελέ εξαρτάται από την χωρητικότητά του. Με έναν πυκνωτή 10 μF, ο χρόνος είναι περίπου 7 δευτερόλεπτα και τα 20 μF είναι περίπου 15 δευτερόλεπτα, αλλά αυτό εξαρτάται επίσης από την αντίσταση R1, η οποία είναι επίσης συστατικό της αλυσίδας ρύθμισης χρόνου - R1 - C2, και ο χρόνος επίσης εξαρτάται από την αντίστασή του.
- R1 - περίπου 300 Kom, αλλά ρύθμισα το ποτενσιόμετρο στα 680 Kom για να μπορώ να δείξω την αλλαγή στη χρονική καθυστέρηση πριν ενεργοποιήσω το ρελέ Rel1, ανάλογα με την τιμή της αντίστασής του. Στην τελική συσκευή, όταν αποφασίσετε ποια χρονική καθυστέρηση σας ταιριάζει, το ποτενσιόμετρο μπορεί να αντικατασταθεί με σταθερή αντίσταση ίση με την αντίσταση του ποτενσιόμετρου.
- R2 – 100 Ohm.
- S1 – οποιοσδήποτε διακόπτης εναλλαγής, διακόπτης που θέλετε. Θα είναι κρυμμένο με ασφάλεια στο αυτοκίνητο.
- Ένας διακόπτης εναλλαγής συνδέεται στον ακροδέκτη 1 και ο διακόπτης εναλλαγής συνδέεται στο καλώδιο που λαμβάνει ρεύμα μετά το άναμμα του διακόπτη ανάφλεξης.
- Ο ακροδέκτης 2 συνδέεται με το καλώδιο του διακόπτη ανάφλεξης. Όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη, η επαφή του αντικλεπτικού ρελέ θα κλείσει το καλώδιο του διακόπτη στη γείωση και έτσι θα σβήσει τον κινητήρα.
- Ο ακροδέκτης 3 είναι συνδεδεμένος στη γείωση.
- Είναι καλύτερα να φτιάξετε μια συσκευή σε breadboard, θα είναι ευκολότερο και πιο γρήγορο.
Συναρμολόγηση της συσκευής
Συγκολλάμε τα καλώδια στον διακόπτη εναλλαγής και το ποτενσιόμετρο και τα συνδέουμε στο κύκλωμα.
Συνδέουμε την τελική συσκευή σε μια μπαταρία 12 volt.
Η αντικλεπτική συσκευή λειτουργεί.
Η πλακέτα της συσκευής πρέπει να τοποθετηθεί στη θήκη και να γεμίσει με στεγανωτικό για την αποφυγή μηχανικών βλαβών και βραχυκυκλωμάτων.
Δείτε το βίντεο, που δείχνει την εξάρτηση της χρονικής καθυστέρησης πριν την ενεργοποίηση του ρελέ από την αντίσταση του ποτενσιόμετρου.
