Όταν αγόρασα το SUV μου, διαπίστωσα ότι υπήρχε ένα «σκοτωμένο» εφεδρικό ελαστικό στο πορτμπαγκάζ (ξέχασαν να μου το πούνε πριν αγοράσουν). Δεν ήξερα τι να κάνω μαζί της και την άφησα ξαπλωμένη στον κορμό μέχρι μια μέρα να μου φάνηκε μια ενδιαφέρουσα ιδέα - να φτιάξω μια φούστα έξω από αυτήν. Δεν ήξερα πώς να μαγειρεύω το μέταλλο, οπότε έπρεπε να είμαι δημιουργικός και έπρεπε να σιγουρευτώ ότι τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση θα μπορούσαν να αντέξουν τη θερμότητα (δηλαδή, δεν έχουν επιχρίσματα από νικέλιο ή γαλβανισμένο).
Εδώ είναι ένας κατάλογος των εργαλείων και των υλικών που προσωπικά χρησιμοποίησα, αλλά αυτό το έργο είναι εύκολο να προσαρμοστεί στις ατομικές προτιμήσεις. Η βάση μπορεί να κατασκευαστεί από ξύλινη παλέτα ή άλλο ξυλεπένιο ξύλο και αν δεν θέλετε να το κάνετε, μπορείτε να ρίξετε το σφυρί με σκυρόδεμα και ρυθμίστε το ύψος χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα με το επιθυμητό μήκος. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλές επιλογές.
Εργαλεία:
- Μηχανή λείανσης.
- Κινητήρας Saw.
- Ηλεκτρικό τρυπάνι.
- Πλάνη (προαιρετικό).
Υλικό:
- Τροχός κίνησης
- Βαφή υψηλής θερμοκρασίας - 2 κουτιά
- Μπαρ 100x100x2500mm
- Μπουλόνια M16 - 4 τεμάχια
- Βίδα ρύθμισης για ξύλο M12 - 4 τεμάχια
- Χαλύβδινο σωλήνα διαμέτρου 48 mm - 450 mm σε μήκος
- Βιδωτές ράβδους M12 - 2 τεμάχια
- Ψησταριά ψησταριάς (διάφορα μεγέθη) - 1 ή 2 τεμάχια
- Τροχοί - 4 τεμάχια
Το πιο δύσκολο κομμάτι της δουλειάς
Χωρίς αμφιβολία, αυτό είναι το πιο δυσάρεστο μέρος της δουλειάς - αφαιρώντας το λάστιχο από το δίσκο. Αφού παρακολούθησα μερικά βίντεο και προσπαθούσα να κάνω τα πάντα σύμφωνα με τη θεωρία, τελικά πήρα ένα ηλεκτρικό κοπίδι, έκοψα την πλευρά του ελαστικού και έπειτα κάπως το αφαιρώ με ένα καρφί και ένα μεγάλο κατσαβίδι.
Έχοντας απελευθερώσει το δίσκο από καουτσούκ, το έδιωξα στην τοπική αμμοβολή, όπου μου επετράπη να επεξεργαστώ τον εαυτό μου. Με το χρόνο, χρειάστηκαν περίπου 11 λεπτά και κόστισαν λιγότερο από 600 ρούβλια (800 ρούβλια, αν η εργασία γίνεται από τον πλοίαρχο).
Λεπτομέρειες και ζωγραφική
Αγόρασα όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα σε ένα τοπικό κατάστημα υλικού. Αγόρασα ένα σωλήνα και το έκοψα εκεί. Η φλάντζα σωλήνα, η οποία θα εγκατασταθεί σε ξύλινη βάση, δεν θα χρειαστεί να τροποποιηθεί, αφού εδώ θα χρησιμοποιήσουμε τις βίδες ρύθμισης της επιθυμητής διαμέτρου. Αλλά η φλάντζα που θα τοποθετήσει το δίσκο στο σωλήνα θα πρέπει να έχει οπές ελαφρώς μεγαλύτερης διαμέτρου (θα πρέπει να τρυπηθούν) έτσι ώστε να τοποθετηθούν μπουλόνια με ένα ευρύτερο κεφάλι μέσα σε αυτό.
Επόμενη είναι η ζωγραφική. Προσωπικά, χρησιμοποίησα μια ειδική βαφή υψηλής θερμοκρασίας Rustoleum High Heat. Η επίστρωση γίνεται με την ίδια αρχή όπως και με οποιαδήποτε άλλη βαφή ψεκασμού. Έχω ζωγραφίσει όλες τις λεπτομέρειες σε δύο στρώματα. Έστρεψα χαρτί γύρω από τα ρουλεμάν πριν ζωγραφίσει έτσι ώστε να μην φράξουν το σμάλτο.
Προετοιμασία του θεμελίου
Η ίδια η κίνηση είναι πολύ βαρύ, οπότε η βάση θα πρέπει να είναι αρκετά μαζική. Ήθελα να φτιάξω το ίδιο βάρος με αυτό του δίσκου, ενώ έπρεπε να κρατώ συμπαγές, γι 'αυτό αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ράβδους 100x100 mm. Τους έκοψα με ένα πριόνι έτσι ώστε ο πυθμένας να ήταν τετράγωνος.
Στη συνέχεια έβαλα τρύπες στα άκρα των ράβδων χρησιμοποιώντας μια ξύλινη πλάκα οδηγού με προ-τρυπημένα αυλάκια. Στην ιδανική περίπτωση, θα ήθελα να χρησιμοποιήσω μια μηχανή γεώτρησης έτσι ώστε οι τρύπες να είναι ακριβώς ίδιες, αλλά επειδή δεν έχω ένα, πήρα ένα συμβατικό τρυπάνι.Στη συνέχεια βάζω τις βιδωτές ράβδους μέσα από τις τρύπες, και στη συνέχεια γυαλισμένη την τελική βάση.
Στη συνέχεια έβαλα τα παρεμβύσματα στις ράβδους με σπείρωμα, στριμμένα τα ροδέλες στην κορυφή και κόψτε όλη την περίσσεια με το μύλο. Μετά από αυτό, διάτρησα (και χώρισα) τις οπές για τις βίδες ρύθμισης στην κορυφή και για τους τροχούς παρακάτω.
Στο τέλος, παραμένει μόνο η κάλυψη της βάσης με εμποτισμό και ένα στρώμα προστατευτικού βερνικιού.
Συνδέουμε το δίσκο, το σωλήνα και τη βάση
Για να στερεώσω τη φλάντζα του σωλήνα στο δίσκο, χρησιμοποίησα μπουλόνια με ομαλή κεφαλή (την ευρύτερη δυνατή διάμετρο). Είναι απαραίτητο τα πώματα των βιδών να αγγίζουν την κεντρική στεφάνη του δίσκου. Μπορεί να φανεί ότι αυτή η βάση είναι μάλλον αδύναμη, αλλά μόλις σφίξω τα καρύδια, κατέστη σαφές ότι ο σχεδιασμός δεν δίνει αντιδράσεις. Έκλεισα την τρύπα στο σωλήνα με ένα ειδικό βύσμα για το μέγεθος έτσι ώστε η τέφρα να μην εισέλθει στο εσωτερικό. Έχω επίσης επεξεργαστεί το βύσμα με βαφή υψηλής θερμοκρασίας.
Ο σωλήνας είναι βιδωμένος στη φλάντζα από το ένα άκρο και στη φλάντζα βάσης από την άλλη. Η φλάντζα βάσης ασφαλίζεται με μπουλόνια και ροδέλες. Τους κάλυψα και με βαφή.
Τελικές χορδές
Η σχάρα αποδείχθηκε αρκετά ογκώδης, οπότε από το κάτω μέρος αποφάσισα να στερεώσω τους τροχούς για πιο άνετη κίνηση της δομής.
Χρησιμοποίησα την τρύπα για τη βαλβίδα στο δίσκο για να στερεώσω το άγκιστρο μέσα σε αυτό, μετά από το οποίο έβαλα ένα καράβι πάνω του - διάφορα βοηθητικά εργαλεία (λαβίδες, βούρτσα, σπάτουλα) μπορούν να κρεμαστούν πάνω σε αυτό.
Η εύρεση των σωστών μεγεθών ήταν προβληματική, αλλά έψαξα στο Διαδίκτυο και βρήκα τις επιλογές που χρειαζόμουν. Μια σχάρα πρέπει να είναι αρκετά συμπαγής ώστε να ταιριάζει στο εσωτερικό και να κρατάει κάρβουνο, και ο άλλος πρέπει να είναι αρκετά φαρδιά ώστε να ταιριάζει στην κορυφή και να κρατάει φαγητό. Κατ 'αρχήν, μπορεί να είναι αρκετό ένα πλέγμα, καθώς ο άνθρακας μπορεί να στοιβάζεται απευθείας στο δίσκο μετάλλου (μόνο αν είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή απλό χάλυβα και όχι από ψευδάργυρο ή γαλβανισμένο μέταλλο), αλλά σκέφτηκα ότι οι κάρβουνοι μπορούν να πέσουν μέσα από τις οπές από κάτω και να χαλάσουν τη ξύλινη βάση.
Συμπέρασμα
Μου άρεσε τόσο η λειτουργικότητα όσο και η εμφάνιση του προκύπτοντος μπάρμπεκιου. Ως άτομο που δεν έχει μάθει ακόμα να μαγειρεύει μέταλλο (αλλά θα ήθελα πραγματικά), προσπάθησα να δημιουργήσω ένα αρκετά αξιόπιστο σχέδιο χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα και νομίζω ότι κατάφερα. Και επίσης, αν αφαιρέσετε τους τροχούς και γυρίσετε την ψησταριά ανάποδα, μπορείτε να πάρετε ένα όμορφο κομψό τραπέζι.
Ελπίζω να απολαύσατε τις οδηγίες μου και να το βρείτε χρήσιμο!
