Με εξέπληξε πόσο εύκολο είναι να επισκευάσετε μια μπαταρία με ηλεκτρονικό αποθειωτήρα. Στην πραγματικότητα, όλοι οι χειρισμοί έφτασαν στη σύνδεση της θαυματουργής συσκευής με την μπαταρία και θα ξεκινούσε η αποκατάσταση των θειικών πλακών. Επιπλέον, δεν χρειαζόταν καν να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο, να ξεβιδώσετε τα καπάκια των δοχείων για να αφαιρέσετε το υπερβολικό αέριο και να εκτελέσετε άλλες ενέργειες. Δεν χρειάζεται καν να συνδέσετε φορτιστή. Και πρακτικά δεν χρειάζεστε ειδικό έλεγχο - απλώς ρίξτε τους ακροδέκτες και κάντε το πράγμα σας και η συσκευή θα κάνει τα πάντα μόνη της.
Χάρη στην εν λόγω συσκευή, μπορείτε όχι μόνο να επαναφέρετε την μπαταρία σας, αλλά και να πραγματοποιήσετε προληπτική συντήρηση σε μπαταρίες που είναι ακόμα σε λειτουργία. Με αυτόν τον τρόπο θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής τους για χρόνια.
Πώς λειτουργεί ο αποθειωτήρας
Ο αποθειωτήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία, την οποία αναγεννά.Χρησιμοποιώντας το ίδιο κύκλωμα ισχύος, παράγει αντίστροφα σύντομους ισχυρούς παλμούς υψηλής συχνότητας. Είναι από καιρό γνωστό ότι τέτοιοι παλμοί φέρνουν σε συντονισμό μόρια θειικού μολύβδου, ως αποτέλεσμα της οποίας συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία - αποθείωση και η μπαταρία αποκαθιστά τη χωρητικότητα και την αντίστασή της.
Φυσικά, αυτή η μέθοδος αποκατάστασης έχει επίσης μειονεκτήματα: δεν μπορούν να αποκατασταθούν όλες οι μπαταρίες, αλλά περίπου το 85 τοις εκατό. Και αυτό, σας λέω, είναι μια πολύ καλή ευκαιρία να δοκιμάσετε αυτή τη μέθοδο. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η πολύ μεγάλη διαδικασία ανάρρωσης, η οποία μπορεί να διαρκέσει από μια μέρα έως ένα μήνα.
Κύκλωμα αποθείωσης
Το τσιπ 555 περιέχει έναν κύριο ταλαντωτή, ο οποίος παράγει σύντομους παλμούς με συχνότητα 1-3 kHz. Τα στοιχεία C1 και R3 φιλτράρουν την τάση, διασφαλίζοντας την κανονική λειτουργία της γεννήτριας. Η έξοδος του μικροκυκλώματος φορτώνεται σε ένα τρανζίστορ, το οποίο αλλάζει την αυτεπαγωγή. Είναι στο πηνίο L1 που εμφανίζεται ένας ισχυρός σύντομος παλμός μετά το κλείσιμο του τρανζίστορ. Αυτός ο παλμός επιστρέφει πίσω στην μπαταρία μέσω της διόδου D1 και του πυκνωτή C4.
Λεπτομέριες:
C1, C4 - η χωρητικότητα υποδεικνύεται σε microfarads. Είναι καλύτερα να λαμβάνετε το C1 όχι στα 30 μF, αλλά στα 300 μF. Είναι προτιμότερο να φτιάξετε το C4 σύνθετο συνδέοντας παράλληλα 4 πυκνωτές 22 μF, αφού σε αυτό τοποθετείται πολύ μεγάλο φορτίο.
Οι επαγωγείς L1 και L2 τυλίγονται σε δακτυλίους φερρίτη. Όλα εξαρτώνται από τη διαπερατότητα του μαγνητικού πυρήνα και τη διάμετρο του δακτυλίου. Το L1 περιέχει περίπου 45 στροφές σύρματος 0,8 mm και το πηνίο L2 περιέχει 70 στροφές τέτοιου σύρματος. Γενικά, συνιστώ τη χρήση ενός ελεγκτή που μετρά την επαγωγή κατά την περιέλιξη των πηνίων. Οι δακτύλιοι μπορούν να ληφθούν από περιττά τροφοδοτικά υπολογιστή.
D1 – οποιοδήποτε ισχυρό 15-25 A.
Συγκρότημα αποθειωτήρα
Συναρμολόγησα το κύκλωμα σε ένα breadboard και κόλλησα τους βραχυκυκλωτήρες από κάτω με κομμάτια σύρματος. Το τρανζίστορ εγκαταστάθηκε σε μια μικρή ψύκτρα.
Στη συνέχεια τοποθέτησα αυτόν τον πίνακα σε μια σπιτική θήκη. Φυσικά, οι διαστάσεις είναι πολύ υψηλές και η συσκευή θα μπορούσε να γίνει πολύ πιο συμπαγής.
Έλεγχος της λειτουργίας του αποθειωτήρα
Συνιστάται να συνδέσετε τον αποθειωτήρα με την μπαταρία μέσω μιας ασφάλειας, περίπου δύο αμπέρ. Αν και η δύναμη των παλμών εκεί είναι πολύ μεγαλύτερη, η διάρκειά τους δεν είναι αρκετή για να βλάψει την ασφάλεια.
Μετά τη σύνδεση της συσκευής, θα πρέπει να ακούσετε ένα ελαφρύ τρίξιμο που υποδεικνύει την κανονική λειτουργία της συσκευής.
Λοιπόν, ο τελικός έλεγχος μπορεί να γίνει μόνο με έναν παλμογράφο. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε πρώτα τους ανιχνευτές στην είσοδο του τρανζίστορ (πράσινο διάγραμμα). Αφού βεβαιωθείτε ότι η γεννήτρια λειτουργεί, μπορείτε να συνδέσετε τους ανιχνευτές παράλληλα με την έξοδο της συσκευής (κίτρινο διάγραμμα). Και θα βλέπετε περιοδικούς παλμούς σε σχήμα κορυφής που υποδεικνύουν την κανονική λειτουργία του αποθειωτήρα. Στο αποκορύφωμά τους, αυτοί οι παλμοί φτάνουν τα 30 V και στους ακροδέκτες της ίδιας της μπαταρίας. Και η τρέχουσα ισχύς κυμαίνεται στην περιοχή 15-25 A.
Διαδικασία ανάκτησης μπαταρίας
Πριν από την επαναφορά, συνιστάται να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία. Εάν πρόκειται να επαναφέρετε μια μπαταρία που στέκεται σε ένα αυτοκίνητο, τότε φροντίστε να αποσυνδέσετε έναν ακροδέκτη τροφοδοσίας του αυτοκινήτου για να μην καταστρέψετε τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου σας.
Στη συνέχεια, συνδέστε τον αποθειωτήρα και περιμένετε. Ο χρόνος αναμονής είναι πάντα ατομικός. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να παρακολουθείτε περιοδικά την μπαταρία - να μετράτε την τάση για να αποτρέψετε την πλήρη εκφόρτιση. Οι μετρήσεις τάσης πρέπει να γίνονται με απενεργοποιημένο τον αποθειωτήρα, αυτό είναι υποχρεωτικό.
Το μέγιστο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο μετά από 4 εβδομάδες συνεχούς λειτουργίας του αποθειωτήρα.
Αν και η συσκευή είναι αυτόνομη, δεν συνιστώ να την αφήσετε χωρίς επιτήρηση.
Κινέζικο αποθειωτικό
Ali Express μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ για συναρμολόγηση, δείτε - ΕΔΩ.
Ή μια εντελώς ολοκληρωμένη συσκευή, βλ. ΕΔΩ.
