Φέτος, όταν χρειάστηκα φορτιστή, αποδείχθηκε ότι είχε καταστεί άχρηστος - οι επαφές είχαν σκουριάσει και άρχισαν να "τρυπούν" στη θήκη. Λόγω του γεγονότος ότι η λαχτάρα του ερασιτεχνικού ραδιοφώνου έχει μειωθεί με τα χρόνια, αποφάσισα να αγοράσω μια γεννήτρια παλμών - ένα αυτόματο μηχάνημα, έτσι ώστε να υπάρχει λιγότερη ταλαιπωρία - σύμφωνα με την αρχή, ενεργοποιήστε το (όταν χρειάζεται), ενεργοποιήστε το απενεργοποιήστε το (όταν σταματήσει η φόρτιση) και ξεχάστε το μέχρι την επόμενη ανάγκη. Η επιλογή των παλμικών φορτιστών είναι αρκετά μεγάλη, αλλά φαίνεται ότι οι Κινέζοι φίλοι έχουν τροποποιήσει με επιτυχία κυκλώματα ραδιοφώνου Δανίας ή Ιταλίας, με αποτέλεσμα οι σύγχρονες συσκευές να διαφέρουν μεταξύ τους μόνο στην ποιότητα κατασκευής.Πολλά εγχειρίδια αναπαράγουν εντελώς ανοησίες: "...η συσκευή καθαρίζει αυτόματα τους ακροδέκτες των θειικών..." - προφανώς αυτή η ανοησία ανατυπώνεται από άτομα που δεν γνωρίζουν τη διαφορά μεταξύ των ακροδεκτών και της ανόδου της μπαταρίας, όπου στην πραγματικότητα συμβαίνει θείωση (Pb2SO4+H2SO4+O, ισούται με 2PbSO4+H2O). Αυτή η διαδικασία, η οποία εντείνεται κατά την εκφόρτιση, προκαλεί καταστροφή του ηλεκτροδίου και το παλμικό φορτίο φαίνεται να αφαιρεί ή να μειώνει τη θείωση.
Έτσι, δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ φορτιστών ώθησης - αυτόματες μηχανές (όλοι γράφουν για φόρτιση επτά ή εννέα σταδίων, κατά τη γνώμη μου αυτό είναι καθαρό διαφημιστικό τέχνασμα, ειδικά επειδή υπάρχει η δυνατότητα για περαιτέρω διεύρυνση της σκέψης, όπως είκοσι- στάδιο, τριάντα σταδίων, κ.λπ.), οπότε με βάση την ισχύ της μπαταρίας, πρέπει να επιλέξετε κάτι φθηνότερο. Στην περίπτωσή μου, πρόκειται για μια συσκευή με γελοίο όνομα για τον φορτιστή Aggressor (AGR/SBC-080 Brick) σε τιμή από 02.2016. 2750 ρούβλια με λειτουργία αποθείωσης και ρεύμα φόρτισης έως 8A, σχεδιασμένο για φόρτιση μπαταριών έως 160 Ah.
Η συσκευή φαίνεται καλή στην εμφάνιση - καλό παχύ (αλλά τρομερά δύσοσμο) πλαστικό, λόγω της καλά τοποθετημένης ελαστικής φλάντζας δεν υπάρχουν παράπονα για τις ραφές, η συσκευή είναι διαισθητική, αλλά υπάρχει ένα "ΑΛΛΑ" - δεν υπάρχει ένδειξη τάση και ρεύμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια «χειμερινή» φόρτιση με ρεύμα 8Α μεταβαίνει αυτόματα σε φόρτιση 2Α (μπαταρία μοτοσικλέτας), ενώ LED δείχνει τη φόρτιση και ένα επιπλέον συνδεδεμένο αμπερόμετρο δείχνει την απουσία του.Οι φορτιστές με ένδειξη ρεύματος και τάσης είναι κατά μια τάξη μεγέθους πιο ακριβοί - περίπου 200 $, εν τω μεταξύ, μια απλή τροποποίηση οποιουδήποτε, τονίζω, οποιουδήποτε φορτιστή που χρησιμοποιεί ένα αμπέρ-βολτόμετρο, για παράδειγμα, για 250 - 300 ρούβλια, θα μετατρέψει τη συσκευή σας σε έναν πιο ελκυστικό και βολικό εξοπλισμό σε χρήση.
Το αμπέρ-βολτόμετρο μπορεί να τοποθετηθεί είτε στον ίδιο τον φορτιστή (αν υπάρχει χώρος για αυτό), είτε έξω από αυτό - σε ένα ειδικό κουτί, συνδέοντάς το με τα καλώδια που πηγαίνουν στην μπαταρία για φόρτιση. Για να επιλέξετε μια θέση, θα ελέγξουμε τον φορτιστή πιέζοντας τα πλαϊνά πλαστικά καλύμματα και ξεβιδώνοντας 6 βίδες. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, μπορείτε να δείτε ότι δεν μπορεί να τοποθετηθεί ένα αμπέρ-βολτόμετρο στον μπροστινό πίνακα - διαφορετικά θα πρέπει να αλλάξετε την πλακέτα. Υπάρχουν πολλά σημεία για την έξοδο του αμπέρ-βολτόμετρου στον πίσω πίνακα· επέλεξα ένα πιο κοντά στα καλώδια φόρτισης.
Κατά προσέγγιση θέση του αμπέρ-βολτόμετρου. Έχοντας κόψει λίγο το σώμα του αμπέρ-βολτόμετρου με πένσα, τοποθέτησα τη συσκευή μέσα στο σώμα όσο πιο βολικά γινόταν (λίγο αριστερά από την κεντρική γραμμή), μετά από την οποία γύρισα προσεκτικά τον φορτιστή, σώζοντας το μέρος όπου το αμπέρ Το βολτόμετρο θα εγκατασταθεί στο σώμα του φορτιστή και θα περιγράψει την τρύπα. Στη συνέχεια, είναι θέμα οικιακών συσκευών - σε 15 λεπτά άνοιξα περίπου 40 τρύπες στο εσωτερικό του περιγραμμένου ορθογωνίου με ένα λεπτό τρυπάνι χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ή κατσαβίδι, με το ίδιο τρυπάνι τις συνδύασα και άφησα ένα παράθυρο για το αμπέρ- βολτόμετρο. Έχοντας ισιώσει τις άκρες με μια λίμα, τοποθέτησα το αμπέρ-βολτόμετρο στο παράθυρο και το ασφάλισα με ζεστή κόλλα. Το αμπέρ-βολτόμετρο είναι σφιχτά και αρκετά σταθερά τοποθετημένο στο παράθυρο, δεν προεξέχει από τα όρια του περιοριστή, ενώ έχουν διατηρηθεί σχεδόν όλες οι πληροφορίες στο πίσω μέρος.
Στη συνέχεια, έχοντας κόψει το (-) αρνητικό καλώδιο του φορτιστή (μαύρο), κολλάμε το μαύρο καλώδιο αμπερόμετρου στην κορυφή (το αμπερόμετρο έχει δύο χοντρά καλώδια - κόκκινο και μαύρο) και στο κάτω μέρος του καλωδίου που πηγαίνει στην μπαταρία - το κόκκινο καλώδιο αμπερόμετρου και το μαύρο καλώδιο βολτόμετρου. Συγκολλάμε τα κόκκινα και κίτρινα καλώδια του βολτόμετρου στο γυμνό (+) θετικό καλώδιο του φορτιστή (υπάρχουν τρία καλώδια βολτόμετρου - κίτρινο, κόκκινο και μαύρο, είναι πιο λεπτά). Καλύπτουμε τα σημεία συγκόλλησης με θερμοσυστελλόμενη ή ηλεκτρική ταινία και μπορείτε να ξεκινήσετε τη φόρτιση.
Συνδέοντας τους ακροδέκτες (+) και (-) στην μπαταρία, μπορείτε να δείτε την τάση της στην οθόνη του αμπέρ-βολτόμετρου και το ρεύμα φόρτισης θα εμφανιστεί μετά την ενεργοποίηση της συσκευής και την επιλογή της λειτουργίας.
Υπάρχει μια ταλαιπωρία - το κουμπί διακόπτη λειτουργίας βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά και το αμπέρ-βολτόμετρο βρίσκεται στο πίσω μέρος, αλλά αυτό απαιτεί μόνο ελαφρώς επανεπεξεργασία. Όπως μπορείτε να δείτε, η αλλαγή δεν επηρέασε το διάγραμμα κυκλώματος, αλλά επηρέασε μόνο τα καλώδια που πηγαίνουν στη φόρτιση της μπαταρίας και επομένως μια εξωτερική επιλογή για την τοποθέτηση του αμπέρ-βολτόμετρου σε μια μικρή θήκη είναι δυνατή τόσο για αυτόν τον φορτιστή όσο και για οποιονδήποτε άλλο .
Με εκτίμηση, Vadim Zakharov.
