Das Erhalten einer dreiphasigen Spannung von 380 V aus einer einphasigen Spannung von 220 V in Ihrer Garage kann recht einfach sein. Es dauert nicht viel Zeit, die gesamte Schaltung kann in 5 Minuten ohne zu viel Aufwand angeschlossen werden.
Zum Beispiel müssen Sie einen leistungsstarken Motor mit 3 oder 4 kW starten. Es scheint, dass es nach dem klassischen Schema von einem einphasigen Stromkreis über einen Kondensator gespeist werden kann, aber es war nicht da. Mit dieser Einbeziehung geht die geschätzte Kraft von vierzig Prozent verloren, und der Start wird unglaublich schwierig oder gar nicht möglich sein, wenn der Motor anfänglich beladen wird.
Zu diesem Zweck werden Phasensplitter verwendet, die dazu beitragen, alle Werte gleichmäßig auf alle drei Phasen zu verteilen.
Mit ihnen können nicht nur Motoren und Anlagen mit Drehstrom-Asynchronmotoren betrieben werden, sondern auch alle anderen Verbraucher, die eine Drehstromspannung von 380 V benötigen.
Wird brauchen
Sie können einen einfachen Phasensplitter aus einem leistungsstarken Motor herstellen. Seine Leistung sollte 1,5 - 2 kW höher sein als die des angetriebenen Geräts. Wenn Sie beispielsweise einen Kompressor mit 3 kW Leistung benötigen, müssen Sie für die Schaltung einen stärkeren Motor mit 4,5 kW und mehr verwenden. In diesem Beispiel wird ein 5,5 kW Motor verwendet.
Phasenteilerschaltung
Wie Sie sehen, ist das Schema unglaublich einfach. Zunächst wird eine einphasige Spannung an den Hochleistungsmotor angelegt, der gemäß dem Schema sternförmig geschaltet ist. Die Phasenverschiebung erfolgt durch einen Kondensator (die oben beschriebene klassische Schaltung). Und schon entfernen wir die gleichmäßige Drehspannung daraus.
Wie umgesetzt
Der Anschluss erfolgt zunächst an einen leistungsstarken Motor (es befindet sich kein Anlaufkondensator im Rahmen).
Und schon durch den Batch-Schalter schalten wir den Motor ein - die Last.
Systemstart
Sie müssen das System wie folgt ausführen. Zunächst legen wir Spannung von einem einphasigen Netz an einen leistungsstarken Motor an. Die Welle ist lastfrei. Der Motor beginnt sich allmählich zu drehen. Nach einiger Zeit ist die Geschwindigkeit optimal. Erst dann kann die Last durch Anklicken des Beutels eingeschaltet werden.
Ein angeschlossener Motor in der Rolle einer Last kann sich auch unter Last leicht drehen.
Was gibt es und wie funktioniert es?
Wenn der 5,5-kW-Motor anläuft, beginnt er, die gesamte Energie zwischen den Phasen gleichmäßig zu teilen. Sobald die Last angeschlossen ist (3 kW), verbraucht diese zum Zeitpunkt des Starts enorme Leistung. Ein leistungsfähiger Motor nimmt all diesen Energiemangel auf, da die Spannung im Netz für einen Moment abnimmt und sich die Trägheit der Welle weiter dreht. Unter Last sinkt die Geschwindigkeit natürlich leicht. Nach dem Hochstufen des angeschlossenen Motors kehrt die Ausdrucksgeschwindigkeit der Welle eines leistungsstarken Motors zum Normalzustand zurück, wodurch ein sanfter Sprung im Netzwerk entsteht.
Kurz gesagt, der Motor im Splitter hat die besondere Funktion eines Dreiphasenkondensators oder -puffers, der keinen starken Spannungsabfall zulässt und Phasenverschiebungen in Phasen ohne Verzerrung gleichmäßig verteilt.
