Sie können in Ihrer Garage ganz einfach aus einer einphasigen Spannung von 220 V eine dreiphasige Spannung von 380 V gewinnen. Dies wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen; der gesamte Stromkreis kann ohne unnötigen Aufwand in etwa 5 Minuten angeschlossen werden.
Sie müssen beispielsweise einen leistungsstarken 3- oder 4-kW-Motor betreiben. Es scheint, dass es nach dem klassischen Schema von einem einphasigen Stromkreis über einen Kondensator mit Strom versorgt werden könnte, aber das war nicht der Fall. Bei diesem Einschalten geht die geschätzte Leistung um etwa vierzig Prozent verloren, und das Starten wird bei anfänglicher Belastung des Motors unglaublich schwierig oder sogar unmöglich.
Zu diesem Zweck werden Phasenteiler verwendet, die dabei helfen, alle Werte gleichmäßig auf alle drei Phasen zu verteilen.
Mit ihnen können Sie nicht nur Motoren und Anlagen mit Drehstrom-Asynchronmotoren versorgen, sondern auch alle anderen Verbraucher, die eine Drehstromspannung von 380 V benötigen.
Wird benötigt
Sie können aus einem leistungsstarken Motor einen einfachen Phasenteiler machen. Seine Leistung sollte 1,5 - 2 kW höher sein als die des angetriebenen Geräts. Wenn Sie beispielsweise einen 3-kW-Kompressor antreiben müssen, müssen Sie für den Kreislauf einen stärkeren Motor mit 4,5 kW oder mehr verwenden.In diesem Beispiel wird ein 5,5-kW-Motor verwendet.
Phasenteilerschaltung
Wie Sie sehen, ist das Schema unglaublich einfach. Zunächst wird einem in Sternschaltung angeschlossenen Hochleistungsmotor einphasige Spannung zugeführt. Die Phasenverschiebung erfolgt durch einen Kondensator (die oben diskutierte klassische Schaltung). Und jetzt entfernen wir die gleichmäßige dreiphasige Spannung daraus.
Wie es umgesetzt wird
Zunächst erfolgt die Verbindung zu einem leistungsstarken Motor (im Rahmen befindet sich kein Anlaufkondensator).
Und über den Paketschalter schalten wir den Motor ein – die Last.
Starten des Systems
Stellen Sie sicher, dass Sie das System wie folgt starten. Zunächst versorgen wir einen leistungsstarken Motor mit Spannung aus einem einphasigen Netz. Sein Schaft ist lastfrei. Der Motor beginnt allmählich hochzudrehen. Nach einiger Zeit wird die optimale Geschwindigkeit erreicht. Erst danach können Sie die Last einschalten, indem Sie auf das Paket klicken.
Der angeschlossene Motor als Last läuft auch unter Last problemlos hoch.
Was macht es und wie funktioniert es?
Wenn der 5,5-kW-Motor hochgefahren ist, beginnt er, die gesamte Energie gleichmäßig auf die Phasen aufzuteilen. Sobald die Last (3 kW) angeschlossen ist, verbraucht sie im Moment des Starts enorme Leistung. Dieser Energiemangel wird von einem leistungsstarken Motor ausgeglichen, da die Spannung im Netz kurzzeitig abnimmt und sich die Welle durch die Trägheit weiter dreht. Unter Last sinkt die Geschwindigkeit naturgemäß leicht. Nach dem Hochdrehen des angeschlossenen Motors normalisiert sich die Wellengeschwindigkeit des leistungsstarken Motors wieder und erzeugt einen gleichmäßigen Anstieg im Netzwerk.
Kurz gesagt, der Motor im Splitter spielt eine besondere Rolle als dreiphasiger Kondensator oder Puffer, der einen plötzlichen Spannungsabfall verhindert und Phasenverschiebungen gleichmäßig und verzerrungsfrei auf die Phasen verteilt.
