Vielleicht wird dieses einfache Gerät das Werkzeug sein, das den Entführer verwirren wird, der hofft, dass es überall "coole" Diebstahlsicherung gibt.
Das Schema funktioniert wie folgt: Diebstahlsicherung inbegriffen. Ein Angreifer öffnet die Tür, schaltet die Zündung ein, startet den Motor und ist froh, dass es ihm gelungen ist. Aber plötzlich geht der Motor aus. Er startet es erneut, aber nach 5 - 15 Sekunden (abhängig davon, wie Sie die Diebstahlsicherung eingestellt haben) stoppt der Motor wieder und es besteht das Gefühl, dass Probleme mit dem Kraftstoffsystem vorliegen. Er wird jedoch keine Fehlfunktion feststellen, da das Zeitrelais die Motorzündung mit einer Verzögerung der Sperrzeit blockiert und nicht die Kraftstoffsperre.
Die vorgeschlagene Diebstahlsicherung ist in der Tat ein Relais mit einer Einschaltverzögerungszeit.
Hier ist sein Diagramm
Für dieses Gerät werden Teile verwendet.
- Chip D1 - K176LA7 oder dessen importiertes Analogon CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 mit einem beliebigen Buchstaben oder Import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 oder BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondensator C1 - 33 MkF 25 Volt.
- Kondensator C2 - 10 - 20 MkF 25 Volt. Dieser Kondensator ist die Zeiteinstellung, dh die Zeitverzögerung bis zum Einschalten des Relais hängt von seiner Kapazität ab. Bei einem Kondensator von 10 MkF beträgt die Zeit ungefähr 7 Sekunden und 20 MkF ungefähr 15 Sekunden, dies hängt jedoch auch vom Widerstand R1 ab, der auch Bestandteil der Zeit des Hauptstromkreises R1 - C2 ist, und die Zeit hängt auch von seinem Widerstand ab.
- R1 ist ungefähr 300 Kom, aber ich habe das Potentiometer auf 680 Kom eingestellt, um eine Änderung der Verzögerung vor dem Einschalten des Relais Rel1 in Abhängigkeit von seinem Widerstandswert nachweisen zu können. Wenn Sie im fertigen Gerät entscheiden, welche Zeitverzögerung zu Ihnen passt, kann das Potentiometer durch einen konstanten Widerstand ersetzt werden, der dem Widerstand des Potentiometers entspricht.
- R2 - 100 Ohm.
- S1 - jeder Kippschalter, Schalter, den Sie mögen. Es wird sicher im Fahrgastraum versteckt.
- Ein Kippschalter ist an Klemme 1 angeschlossen, und ein Kippschalter ist an ein Kabel angeschlossen, das nach dem Einschalten des Zündschalters mit Strom versorgt wird.
- Klemme 2 wird mit dem Zündunterbrechungskabel verbunden. Wenn das Gerät eingeschaltet wird, schließt der Diebstahlschutz-Relaiskontakt das Unterbrechungskabel gegen Masse und schaltet dadurch den Motor ab.
- Klemme 3 ist mit Masse verbunden.
- Es ist einfacher und schneller, das Gerät auf ein Steckbrett zu stellen.
Gerätemontage
Wir verlöten die Drähte mit dem Kippschalter und dem Potentiometer und verbinden sie mit dem Stromkreis.
Wir verbinden das fertige Gerät mit einer 12 Volt Batterie.
Die Diebstahlsicherung funktioniert.
Die Geräteplatine muss in das Gehäuse eingelegt und mit Dichtmittel gefüllt werden, um mechanische Beschädigungen und Kurzschlüsse zu vermeiden.
Sehen Sie sich das Video an, das die Abhängigkeit der Verzögerung vor dem Einschalten des Relais vom Widerstand des Potentiometers zeigt.
