Auch bei korrektester Nutzung verliert der Akku täglich an Kapazität. Und irgendwann reicht die Ladung nicht mehr aus, um den Automotor zu starten. Dieses Beispiel verschlimmert sich mit dem Einsetzen des kalten Wetters.
Natürlich lädt der Autoenthusiast die Batterie auf und stellt nach einiger Zeit fest, dass die Batterie nicht geladen wird und die Ladespannung normal ist – 14,4–14,7 V oder mehr (12,6 ohne Ladegerät).
Wenn dann eine Lastgabel vorhanden ist, wird diese überprüft und es stellt sich heraus, dass die Spannung unter Last deutlich abfällt. Alles deutet auf einen Kapazitätsverlust der Batterie hin. Der Grund hierfür ist die Sulfatierung der Platten.
Normalerweise tritt dies bei sachgemäßer Anwendung nach etwa 5 Jahren ein. Das ist ein sehr guter Indikator. Und hier gibt es eine Lösung: Kaufen Sie eine neue Batterie. Wenn Sie jedoch Geld sparen möchten (da Batterien derzeit nicht billig sind) und die Lebensdauer der Batterie um ein paar Jahre verlängern möchten, ist eine Wartung erforderlich.Und zwar kein einfaches, sondern ein besonderes, das die Batterie wiederbeleben kann.
Welche Batterien können wiederhergestellt werden?
Diese Methode eignet sich für Batterien, die während ihres Betriebs keinen ernsthaften Strom- oder mechanischen Schäden ausgesetzt waren. Und sie wurden durch vorübergehende, natürliche Sulfatierung unbrauchbar.
Diese Methode ist nicht für Batterien geeignet, bei denen sich die Platten im Inneren lösen, die Dosen im Inneren kurzgeschlossen sind, sie anschwellen oder andere mechanische Schäden aufweisen.
Die Methode eignet sich hervorragend zur Desulfatisierung von Platten und wird im Volksmund als Batterie-„Umkehrmethode“ bezeichnet.
Ich werde die Batteriewiederherstellung in drei Phasen unterteilen.
Batteriewiederherstellungsprozess
Stufe eins: Vorbereitung
Das erste, was nicht notwendig, aber notwendig ist, ist, die Oberfläche der Batterie von jeglichem Schmutz zu reinigen. Waschen Sie die gesamte Oberfläche mit Reinigungsmittel.
Überprüfen Sie anschließend visuell, ob das Gehäuse beschädigt ist und keine Schwellungen oder Wölbungen an den Seiten vorhanden sind.
Zweitens öffnen Sie alle Deckel der Dosen und stellen Sie sicher, dass Elektrolyt vorhanden ist. Wenn eine der Dosen nicht vorhanden ist, müssen Sie sicherstellen, dass der Körper keine Risse aufweist.
Untersuchen Sie dann mit einer Taschenlampe die Platten im Inneren – es sollte kein Abplatzen auftreten. Hier erkennt man deutlich die Sulfatierung – einen weißen Belag auf den Tellern.
Wenn alles in Ordnung ist, füllen Sie jedes Glas bis zum Füllstand mit destilliertem Wasser auf. Es wäre eine gute Idee, die Elektrolytdichte jedes Fachs zu messen.
Stufe zwei: die klassische Wiederherstellungsmethode
Bevor Sie mit dem Umpolen der Batterie fortfahren, müssen Sie die übliche Wiederherstellungsmethode testen, die bereits zum Klassiker geworden ist.
Schritt eins: Laden Sie den Akku auf, bis er bei 14,4 V vollständig geladen ist.
Schritt zwei: Mit einer Halogenglühlampe oder einer anderen Last entladen wir die Batterie auf 10,6 V (die Spannung wird unter gleicher Last gemessen).
Wir wiederholen den Zyklus dieser beiden Schritte dreimal und laden den Akku vollständig auf. Wir prüfen die Kapazität mit einer Lastgabel oder einem Starter bei laufender Maschine. Wenn die Batterie wiederhergestellt ist (gut), setzen Sie den Betrieb fort. Wenn nicht oder nicht genug, fahren Sie mit der dritten Stufe fort.
Stufe drei: Umkehren der Batteriepolarität
Diese Batteriewiederherstellungsmethode ist die effektivste aller existierenden. Und es belebt den Akku in fast 90 % der Fälle.
Schritt eins: Wir belasten die Batterie in Form einer Halogenlampe und entladen die Batterie auf Null. Die Lampe geht in etwa einem Tag aus (alles hängt von der anfänglichen Kapazität der Batterie ab). Wir lassen den Akku bei angeschlossener Lampe noch 2-3 Tage stehen, um die restlichen Reste vollständig zu entladen.
Schritt zwei: Laden der Batterie mit Rückstrom. Wir schließen das Ladegerät umgekehrt an: Plus an Minus und Minus an Plus. Um eine Beschädigung Ihres Ladegeräts zu vermeiden (oder das Auslösen des Kurzschlussschutzes zu verhindern), schalten wir dieselbe Halogenlampe in Reihe mit den Batterien. Und laden Sie den Akku mit umgekehrter Polarität. Nachdem die Spannung auf 5-6 Volt angestiegen ist, kann die Lampe aus dem Stromkreis genommen werden. Es empfiehlt sich, den Ladestrom auf 5 Prozent der Akkukapazität einzustellen. Das heißt, wenn die Kapazität 60 Amperestunden beträgt, stellen wir den Ladestrom in umgekehrter Richtung auf 3 Ampere ein. Zu diesem Zeitpunkt beginnen alle Gläser mit Elektrolyt aktiv zu sprudeln und zu zischen – das ist normal, da der umgekehrte Vorgang stattfindet.
Wir laden etwa einen Tag lang, bis eine Spannung von 12-14 V auftritt. Als Ergebnis haben Sie einen voll geladenen Akku mit einem positiven Ausgang – Minus, und einem negativen Ausgang – Plus.
Schritt drei: Auch hier entladen wir den Akku mit einer Halogenlampe für ein paar Tage vollständig.Dann berechnen wir richtig, Plus zu Plus, Minus zu Minus. Wir laden voll bis 14,4 V.
Damit sind alle Aktionen abgeschlossen.
Ergebnis der Batteriewiederherstellung
Normalerweise hilft das Ergebnis, die Batteriekapazität auf 70-100 % der Werkskapazität zu erhöhen, natürlich gibt es Ausnahmen.
Konkret ist es mir in meinem Fall gelungen, die Kapazität um 95 % zu steigern – ein hervorragendes Ergebnis. Die weiße Sulfatschicht verschwand von den Platten und sie wurden schwarz, wie bei einer neuen Batterie. Der Elektrolyt ist transparenter und reiner geworden.
Video zur Batteriewiederherstellung
Ich empfehle Ihnen, sich ein Video anzusehen, in dem eine völlig „leere“ Batterie, die etwa 10 Jahre alt ist, wiederhergestellt wird.
Zunächst kommt es zu einem „Swing“ mit einem Wechsel der Polarität der Stromversorgung, und fast ganz am Ende ist bereits ein vollständiger Zyklus der Polaritätsumkehr gegeben.
