Dies ist vielleicht das einfachste Ladegerät, das Sie sich vorstellen können. Eine solche Anklage hat mir mehr als einmal in schwierigen Situationen geholfen. Es ist ganz einfach, ohne Lötkolben und andere Funkelemente selbst zusammenzubauen. Ein solches Ladegerät kann die Batterie eines Motorrades oder Autos in verschiedenen schwierigen Situationen aufladen.
Natürlich rate ich davon ab, ein solches Gerät im täglichen Leben zu verwenden, da alle seine Teile, einschließlich des Akkus, unter einer lebensbedrohlichen Spannung von 220 Volt stehen und bei einmaligem Gebrauch unter Beachtung der grundlegenden Vorschriften für die elektrische Sicherheit vollständig verschwinden.
Sein größtes Plus ist die offensichtliche Einfachheit des Designs, die nicht viel Wissen über Funkelektronik und seltene Teile erfordert. Ein großes Minus ist der niedrige Wirkungsgrad.
Machen wir uns mit der Ladeschaltung vertraut:
Es besteht nur aus zwei Teilen: einer Glühlampe und einer Diode.
Bei Verwendung einer Glühlampe mit einer Leistung von 100 Watt beträgt der Batterieladestrom ca. 0,25 Ampere, was zum Laden einer Motorradbatterie ausreicht. Sie können auch eine andere Lampe aufhängen und ungefähr 0,5 Ampere erhalten.
Details: jede Standardglühlampe, Spannung von 250 Volt; jede Diode - Spannung von 250 Volt und Strom nicht unter 0,5 A.
Hier ist ein noch komplizierteres Diagramm dieses Ladegeräts.
Es hat bereits vier Dioden oder eine Diodenbrücke. Hier beträgt der Strom von einer 100-Watt-Lampe ungefähr 0,5 Ampere. Aber natürlich kann es erhöht werden, indem eine andere Glühlampe mit einer Rate von 1 Lampe = 0,5 A parallel aufgehängt wird.
Berechnen Sie die Leistung der Dioden selbst, abhängig von der Anzahl der Lampen und einer Spannung von mindestens 250 Volt.
Im Allgemeinen sollte der Akku mit 0,1 seiner Kapazität geladen werden. Das heißt, wenn ein Akku eine Kapazität von 90 Ampere / Stunde hat, sollte der Strom durch ihn 9 Ampere betragen. Die Zeit von der vollständigen Entladung bis zur vollständigen Aufladung beträgt ca. 10-12 Stunden. Aber in der Regel laden nur wenige Menschen mit einem solchen Strom auf und benötigen in der Regel immer weniger Zeit.
Ich sage es Ihnen, damit Sie selbst Ihre Ladezeit berechnen.
Persönlich hatte ich so einen Fall. Als ich in der Hütte ankam, vergaß ich aus Unbehagen, die Dimensionen auszuschalten. Nach einigen Stunden Arbeit auf dem Land steckte ich vor dem Fahren den Schlüssel in den Zündschalter und stellte fest, dass die Batterie auf Null entladen war. In der Nähe ist es nicht wie bei Autos, keine Leute, die um Hilfe bitten. Der Nutzen im Land war Elektrizität. Ich kramte schnell in der Scheune und fand ein sowjetisches Brett von einem Lampenfernseher. Ich holte eine Gleichrichterplatine mit Dioden heraus. Nun, eine Glühbirne zu finden ist kein Problem. Versammelte sich alle zwanzig Minuten. Er nahm den Akku heraus, schloss alles an und schaltete ihn ein. (Sie werden dies tun - verwechseln Sie nicht die Reihenfolge der Aktionen!). Ich ging und trank eine Möwe. Nach zwei oder drei Stunden beschloss ich, es zu versuchen, die Batterie war nicht neu, aber nicht alt. Ausgeschaltet, Batterie einlegen, gestartet. Das Auto startete ohne unnötige Schwierigkeiten. Na dann lass das Autoladesystem funktionieren. Und ich bin ohne Probleme nach Hause gekommen.
P .: Ich möchte Sie noch einmal auf die Einhaltung der elektrischen Sicherheitsvorschriften aufmerksam machen! Schalten Sie vor allen Arbeiten den Strom aus! Eine Spannung von 220 Volt ist lebensgefährlich!
Sei besonders vorsichtig!
