Ausbau der Decke beim Opel Vectra B (Kombi)
An einem warmen, sonnigen Tag begann ich, die Decke zu entfernen. Da die Karosserie des Kombis recht groß ist, gibt es viele Befestigungspunkte.
Zunächst öffnete ich alle Türen und begann von hinten mit der Arbeit. Das erste, was aufgegeben hat, war die Kunststoffplatte, die den Rand der Decke in der Nähe der Heckklappe abdeckt.
Auch die seitlichen „Schrägen“ der Fenster sind mit Riegeln gesichert. Über den Gepäckraumfenstern befinden sich zwei Kunststoffstopfen, die nach Herausziehen der Stifte entfernt werden.
Die Hintergrundbeleuchtung wird durch „Schnurrhaare“ aus Kunststoff gehalten.
Als nächstes können Sie die vertikalen Platten abnehmen, die die vorderen Sicherheitsgurte enthalten. Ich habe sie nicht komplett entfernt, sondern nur den oberen Teil in die Kabine gezogen.
Über den hinteren Türen und über der Beifahrertür befinden sich Griffe. Zuerst müssen Sie die Zierstopfen mit einem dünnen Schlitzschraubendreher heraushebeln, anschließend werden die Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher entfernt. In den hinteren Griffen müssen Sie den elektrischen Stecker von der Hintergrundbeleuchtung trennen.
Im vorderen Teil der Kabine ist die zentrale Lampe demontiert, deren Korpus durch Stahlriegel gehalten wird.
Unter dem Lampenschirm sind zwei Schrauben versteckt. Abgesehen von zwei Schrauben an der Vorderseite wird der Lampenkörper durch zwei Metallriegel gehalten.
Die Sonnenblenden werden mit drei Schrauben befestigt und zusätzlich ist ein elektrisches Kabel daran befestigt.
Schräge Kunststoffplatten werden mit Riegeln in der Nähe der Windschutzscheibe befestigt. Unter der linken Blende befindet sich eine Sammelschiene, durch die Strom zur Innenbeleuchtung fließt. Es war beschädigt und ich musste es einem mir bekannten Elektriker zur Reparatur geben. Das letzte Befestigungselement der Decke war ein „Kolben“ aus Kunststoff im mittleren Teil der Decke.
Nach dem Lösen der Befestigung lässt sich das Dachpaneel einfach durch die Kofferraumtür herausziehen.
Alten Stoff entfernen
Sobald der alte Stoff seinen Zweck erfüllt hat, können Sie ihn schnell abreißen, wegwerfen und die Reste mit einer Drahtbürste entfernen. In meinem Fall war das Material neu, also beschloss ich, es vorsichtig zu entfernen. Dazu brauchte man ein gewöhnliches kleines Messer mit einer stumpfen „Nase“. Es erforderte viel Geduld, die Kanten und Kanten abzulösen, aber der mittlere Teil hielt „mein Ehrenwort“ ein.
Ich habe versucht, das Material zusammen mit der Schaumstoffschicht zu entfernen.
Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass der „Meister“ während des Reparaturvorgangs gegen die Technologie verstoßen hat, was zum Ablösen des Stoffes geführt hat.
Auf der Deckenplatte befanden sich Leim- und Moosgummispuren, die ich mit dem gleichen Messer sowie einem sauberen Lappen und Lösungsmittel 646 entfernt habe. Auch die Moosgummischicht wurde sorgfältig mit Lösungsmittel behandelt. Die Wahl des Klebers und die Feinheit von kleben
Heutzutage gibt es eine große Auswahl an Stoffklebstoffen auf dem Markt. Um die Decke eines Autos zu restaurieren, ist hitzebeständiger Kleber erforderlich, da das Dach in der Sommerhitze sehr heiß wird und der Kleber von einem festen in einen flüssigen Zustand übergehen kann. Der Stoff wird sofort durchhängen.
Nachdem ich die Rezensionen in Online-Foren gelesen hatte, beschloss ich, den Sprühkleber von ABRO auszuprobieren.
Natürlich ist die Verarbeitung einfach: Drehen Sie einfach den Sprüher in die Arbeitsposition, um den Kleber gleichmäßig auf die Oberfläche aufzutragen. Nach dem Trocknen entstehen keine Gerüche im Innenraum. Doch trotz aller Anweisungen und täglicher Ausdauer stürzte mich der erste sonnige Tag in Verzweiflung. Der Stoff war ungeklebt, aber sobald ich mit der Hand darüber strich, klebte er wieder mit der Basis zusammen. Dies geschah jedes Mal, wenn die Sonne das Dach erwärmte.
Nach ein paar Monaten hielt ich es nicht mehr aus und baute das Gehäuse wieder ab. Diesmal habe ich ein Literglas mit russischem Kleber 88 Luxe (Universal) gekauft.
Ich musste den Kleber mit einem Pinsel auftragen; das ist keine Tätigkeit für schwache Hände. Die Zusammensetzung ist sehr viskos und zieht gut in die Basis ein. Ich habe zwei Schichten aufgetragen, während im Raum eine gute Belüftung (Zugluft) herrschte. Es sei darauf hingewiesen, dass meine Befürchtungen, dass die dunkle Zusammensetzung den Stoff durchtränkt, unbegründet waren. Nirgends kam der Kleber heraus und zerstörte die Ummantelung. Damit das Material am Untergrund haftet und trocknet, habe ich Plastikfolie über den geklebten Stoff ausgebreitet und Sand hineingegossen. Das Ergebnis war eine Art Unterdrückung. Zwei Tage später war die Decke für den Einbau in der Kabine bereit.
Ich empfehle Ihnen, den Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchzuführen, beginnend mit den Visieren und der Frontleuchte. Der Klebergeruch blieb etwa eine Woche lang bestehen, obwohl ich das Auto fast täglich gelüftet habe. Aber der Stoff hält sicher, was sowohl das Auge als auch die Seele erfreut. Schließlich habe ich diese Arbeit selbst gemacht!
