Mange gearmekanismer består af plastgear, hvis tænder kan blive slidt under belastning. Dette sker især, når den indvendige smøring løber tør efter en længere periode. Et eksempel på dette ville være en bilrudeviskermotor, en elektrisk kødkværn, en blender, en snurrende hjul osv. Hvis du har et slidt gear, er der ingen grund til at lede efter en erstatning, da tænderne kan restaureres med to-komponent epoxylim.
Vil behøve
Materialer og værktøjer:
- to-komponent reparation epoxy klæbemiddel;
- affedtningsmiddel;
- skruetrækker;
- kniv;
- klude.
Som epoxyklæber bør du vælge en reparationssammensætning, der kan bruges til at opbygge og restaurere fragmenter af dele. Oplysninger om dette er angivet på emballagen. Epoxyen skal også have lavt krympning og være modstandsdygtig over for aggressive miljøer, herunder høje temperaturer.
Gendannelse af et plastik gear
Selve gearmotoren glider i starten under belastning, og selv når den kører uden belastning, producerer den ubehagelig støj og slibende støj.
Det første du skal gøre er at skille det ad og fjerne det ødelagte gear fra snekkegearet, da det er skyld i alt. Alle eksisterende dele af mekanismen skal renses for fedt med alkohol, opløsningsmiddel eller benzin. Faktum er, at det indeholder slidte plastikslidpartikler, så det fungerer dårligt.
Ved hjælp af en skarp kniv skal du fjerne plastaflejringer fra det slidte gear. Herefter skal dens overflade affedtes for normal vedhæftning af epoxylimen. De resterende dele af gearkassen er ikke affedtet.
Den nødvendige mængde to-komponent epoxylim blandes i henhold til instruktionerne. Sammensætningen påføres problemområder i gearet med en lille mængde eksponering for normale tænder. Du skal vente, indtil limen bliver plastik, der ligner plasticin. Dette vil tage 10-20 minutter, afhængigt af producenten og den omgivende temperatur.
Det slidte gear med stadig plastiklim er installeret i sædet. Dernæst skal du starte den elektriske motor for at mekanismen skal fungere. Som et resultat vil hele gearet eller snekkegearet slibe tænderne på den ødelagte del og presse overskydende lim ud. Da de resterende dele af gearkassen ikke er affedtet fra fedt, vil harpiksen ikke klæbe til dem.
Efter et minut kan motoren slukkes, og det restaurerede gear kan fjernes. Limen gennemgår fuldstændig polymerisering på 12-24 timer. Herefter kan delen sættes på plads og skære den overskydende sagning af.
Smør alle gear med fedt eller lithol og saml gearkassen i omvendt rækkefølge.
Hvis overfladen var fuldstændig affedtet, og der blev brugt god lim, svarer kvaliteten af det restaurerede gear til en ny del.
Nu er der ingen glidning, selv med et stærkt hold. Betjeningen er stille, uden raslen eller knirken.
