I vores arsenal er der et fremragende hjemmelavet produkt, der vil glæde håndværkere, der er mere eller mindre fortrolige med teknologi. Jeg vil ikke sige, at dette vil kræve 5 minutter af din tid og en tang med en kniv, men der vil heller ikke være nogen højere matematik her. Alle dele er billige og let tilgængelige. Selve installationen er kompakt, mobil og kræver ikke engang en elektrisk tilslutning!
Lad os nu tale om alt i rækkefølge...
Værktøj og tilbehør
En totaktsmotor fra en knallert, scooter eller motorcykel er ikke nødvendigvis ny. Forfatteren til videoen samlede sin egen version af en motorpumpe ved hjælp af en gammel motorsavsmotor. Motoren skal være udstyret med starter, karburator, lydpotte, brændstoftank og el-starter (knap). Udover dette skal vi bruge:
- PVC konisk kobling 90*34 mm;
- Metalkrympeklemmer i forskellige størrelser;
- Flangebøsninger af messing;
- Drivaksel til modeller, tykkelse – 10 mm;
- Et lille ark af aluminium, tykkelse – 1,5-2 mm;
- Et stykke forstærket gummislange, længde 20-25 cm;
- Udvendig PVC-prop, diameter – 90 mm;
- 90 graders vinkel PVC;
- PVC-rør, længde - omkring 1 m;
- Gevind plastadapter til haveslange;
- PVC-prop til limning;
- Lukket lejer;
- Et lille stykke iltslange.
Værktøjer:
- Slibemaskine (vinkelsliber) med skæreskive til ikke-jernholdigt metal;
- Bor med skære- og slibetilbehør;
- Skruetrækker;
- Calipere;
- Vinkelmåler;
- Lim til limning af PVC-samlinger;
- Kniv, målebånd, markør.
Lav en motorpumpe med dine egne hænder
Indsæt en 90 graders vinkel i keglekoblingen fra siden af røret med mindre diameter, efter at have belagt det med lim. Vi lader det ligge, vi får brug for dette element senere.
For at vand kan pumpes med et tryk, der er stærkt nok til kunstvanding, er centrifugalkraft alene ikke nok. Det er nødvendigt at lave et pumpehjul, som vil være dets pumpehjul. Vi vil lave det af en plade af aluminium. Vi markerer en cirkel flere millimeter mindre end den indre diameter af endehætten og skærer den ud med en vinkelsliber (kværn). Enden af overføringsakslen er let afslebet og har en diameter på 8,1 mm. Vi laver et hul til det i fremtidens pumpehjul med en boremaskine.
Du kan trimme cirklen ved at fastgøre en lang bolt i midten og indsætte den i en skruetrækker. Ved at tænde for den og kværnen får du en mini slibemaskine))
Brug en vinkelmåler til at markere cirklen i fire dele. Ved hjælp af en rund genstand, for eksempel en lille loddespole, trækker vi løbehjulets buer ud.Med denne bladform vil pumpens effektivitet være meget højere.
Fra den samme plade af aluminium skærer vi en strimmel omkring 15 mm bred. Vi måler groft længden af knivene og skærer strimlen i fire segmenter. Vi bøjer dem i henhold til formen på de tegnede buer.
Vi placerer cirklen på akslen og svejser den ved hjælp af MMA- eller wolframelektroder til aluminium ved hjælp af omvendt polaritet (til invertere). Sømme fra en halvautomatisk maskine og tråd vil være meget pænere.
Vi sikrer også løbehjulsbladene ved at fordele dem i henhold til mærkerne på aluminiumscirklen. Hvis der ikke er svejsning, kan en loddekolbe og specielle flusmidler med loddemidler hjælpe. Vi belægger den færdige skoldede aksel med pumpehjulet med maling, hvilket beskytter den mod oxidation og korrosion (aerosol til biler er bedst egnet).
Ved hjælp af et 14 mm træspadebor borer vi et hul i PVC-endekappen. Ved at sætte en messingbøsning i den, vil den svejste ende af akslen rotere frit i den, mens pumpen kører. Vi fikserer det med PVC-lim.
Vi placerer den gevindskårne adapter til slangen på sidevæggen af endedækslet. For at vandet kan flyde uden forhindringer, skal det sikres på skrå. Vi skærer den skrå tråd og laver et hul til den med et 15 mm fjerbor i proppen. Du kan give den en oval form ved hjælp af en kniv, en rund fil eller en boremaskine med slibetilbehør. Efter justering limes adapteren med lim eller koldsvejsning til stikket (forbindelsen skal være stærk og lufttæt).
Til PVC-koblingen skal du skære den brede ring af til kravelinjen og den smalle ring, og fjern vinklen på 90 grader. Fra et kort stykke rør laver vi en lige adapter til vandindtagsrøret eller slangen og limer den.
Dernæst borer vi et hul i proppen til indsatsen til motorakslen.Vi indsætter også et lukket type leje i det, som vi valgte, så det passer til akseldiameteren.
Vi placerer proppen med lejet på pumpekroppen, centrerer den ved hjælp af akslen og limer den.
Vi skærer det overskydende af med en hacksav.
Vi laver et hak på akselstangen med en Dremel under holderingen; det forhindrer lejet i at bevæge sig under drift.
Vi skærer stangen med en kværn og efterlader en længde på cirka 100-150 mm. Denne størrelse afhænger af pumpens afstand fra motoren. For langvarig uafbrudt drift af pumpen er det nødvendigt, at akslerne på arbejdsdelen og motoren er i en minimumsafstand. Ved hjælp af tætningspakningen placerer vi akslen med pumpehjulet på plads i pumpehuset og sætter holderingen på.
Lim resten af stykket - muffen klippes til, så den passer til kraven. Pumpens arbejdsdel er klar, den kan kontrolleres ved at indsætte akselstangen i skruetrækkerpatronen. Hvis alt er monteret korrekt, vil der ikke være friktion mellem pumpehjulet og husets vægge.
Til sengen skal du vælge et bræt, der er bredt nok. Det skal være stabilt og plant, så udstyret kan placeres præcist. Det ville ikke skade at male det for at beskytte det mod fugt.
Vi placerer pumpen på rammen, så akslerne på begge arbejdssegmenter er i kontakt, og prøver på monteringsklemmerne. Akslerne skal så vidt muligt være på samme linje, så uoverensstemmelsen mellem dem ikke fører til tilbageslag, unødvendige vibrationer og slid på udstyret. Vi skærer forbindelsesfletningen til akslerne ud fra den iltforstærkede slange og sætter crimpklemmerne på.
Efter at have sikret os, at alle forbindelser har den rigtige størrelse, fastgør vi pumpen og motoren til rammen med selvskærende skruer. Vi krymper gummislangen på akslen med klemmer.
Vi fastgør brændstoftanken til en af siderne.Vi fastgør den til en lang dybelskrue og forbinder brændstofrørene til motoren.
På bagsiden af trærammen, ved de fire hjørner, skruer vi støddæmpere fra gummidæk foldet i flere lag. På denne måde vil vores pumpe være mindre støjende under drift.
Startknappen er placeret udenfor, så det er praktisk at tænde for pumpen med hånden. Vi hælder brændstofblandingen i tanken og testkør pumpen tør. Du kan straks justere brændstoftilførslen til motoren og intensiteten af dens drift.
Nu er der kun tilbage at forbinde vandindtagsrøret til pumpen. Den kan laves af en almindelig vandforsyning eller haveslange og tilsluttes via en adapter med en klemme. Forfatteren valgte at lime en ekstra aftagelig albue fra PVC-rør og fittings.
Nå, lad os sætte en beholder med vand og tjekke, hvordan det virker?
Vi starter motoren og indstiller tomgangshastigheden, så centrifugalkoblingen begynder at fungere. For at starte en centrifugalpumpe skal du først hælde vand i udløbsrøret for at fjerne luft, og derefter vil pumpen begynde at arbejde af sig selv.
Alt fungerer perfekt, og under så kraftigt pres!
Med sådan en installation vil du én gang for alle glemme, hvordan tørke er i din havegrund. Held og lykke til alle og god høst!
