DIY gør det selv
Master klasser, instruktioner, nyttige tip, opskrifter.
» » »Batteri 12V / 100A på superkapacitorer
Superkapacitorbatteri - ionistorer

En superkapacitor (også kaldet en ionistor) er næsten den samme kondensator, kun med høj kapacitet, sammenlignelig med et batteri. Jeg lavede et 12 V batteri af sådanne ionistorer, som kan bruges i forskellige enheder. Og det vil vare længere i bestemte tilstande sammenlignet med batterier af enhver art, og det er derfor, superkondensator vinder her:
  • - ikke bange for en fuld udladning "til nul";
  • - 100 og måske 1000 gange mere modstå cykler "opladning / afladning";
  • - ikke bange for kritisk strømoverbelastning.

Og det er ikke alt. Jeg fortsætter efter montering af batteriet.

Har brug for


  • .
  • Kobbertråd fra 2 kvadratmeter. mm.
  • To møtrikker med bolte.

Superkapacitorbatteri

Superkapacitorbatteri

værktøj: loddejern, pincet, trådskærer.
forbrugsstoffer: lodde, flux.

Oprettelse af batterier fra ionistorer


Vi fremstiller et batteri på 8 ionistorer, der er forbundet parallelt. Der vil navnlig være 4 par to parallelle tilsluttede kondensatorer forbundet i serie.
Superkapacitorbatteri

Den lakerede kobbertråd skal udrettes og rengøres for lak. Du kan gøre dette med en klerisk kniv.
Superkapacitorbatteri

Bøj ledningen i forbindelseselementerne.
Superkapacitorbatteri

Du skal lave tre firkanter og to poler.
Superkapacitorbatteri

Lodder møtrikkerne til tilslutning til polerne, som på et ægte batteri.
Superkapacitorbatteri

Vi laver hjørner af firkanterne.
Superkapacitorbatteri

Vi samler batteriet, lodder forbindelserne til ionistorer uden at forveksle polaritet.
Superkapacitorbatteri

Først samler vi 4 grupper.
Superkapacitorbatteri

Og lod derefter polerne.
Superkapacitorbatteri

Vi opkræver med en strøm på 5 ampere.
Superkapacitorbatteri

Efter fem minutter er batteriet fuldt opladet.
Superkapacitorbatteri

Kontroller lampen.
Superkapacitorbatteri

Vi lukker ledningen - den glød til rød.
Superkapacitorbatteri

Vi forbinder den elektriske motor.
Superkapacitorbatteri

Hvor skal man søge


Og du kan bruge et sådant batteri, hvor der er store og kortvarige strømbelastninger. Ideelt eksempel: opbevaringskondensator til en subwoofer i en bil.
Et batteri er også nyttigt, når der er hyppige opladnings- og afladningscyklusser: i form af et batteri til opbevaring af energi fra solcellepaneler, og dets fulde tilbagevenden til lysene om natten.
Dette er kun to brugssager, men der er mange flere.
De står endda på Ali Express () er relativt ikke dyrt i betragtning af den enorme varighed af deres service, når de bruges som tilsigtet.

Se videoen


Kommentarer (38)
  1. Onkel Vitya
    #1 Onkel Vitya gæster 10. april 2019 18:20
    5
    Det ville være nødvendigt fem stykker i serie, hvis 12 volt.
    1. Gæst Yuri
      #2 Gæst Yuri gæster 17. april 2019 01:13
      2
      For 12 volt har du brug for 6 stykker i et seriekredsløb. Derudover er det meget ønskeligt at tilslutte en afbalancering til kredsløbet, hvilket heller ikke er billigt.
  2. Gæst Alexander
    #3 Gæst Alexander gæster 10. april 2019 18:29
    10
    I modsætning til kondensatoren har ionistoren en lav udladningshastighed. Det vil sige, han kan ikke give ud al sin energi på én gang. Med hensyn til energioverførselshastighed er dette noget mellem en kemisk strømkilde (batteri) og en kondensator. Derfor er det praktisk talt meningsløst at installere en ionistor parallelt med subwooferens kraft, som det gøres af nogle ikke alt for erfarne auto lydinstallatører. Fra skarpe kraftige belastninger hjælper det ikke. Som ekstra batteri, når forstærkerens strømkabler er for lange og tynde, hjælper det delvist.

    Det er umuligt at bruge et sådant batteri parallelt med forstærkeren og faktisk enhver anden belastning i bilen. Specialiserede ionistorer, der normalt bruges til dette, har deres eget ladekredsløb. Uden den skaber ionistoren, når den oplades, en enorm belastning på netværket, der ligger tæt på en kortslutning, som i bedste fald kan føre til en sikring, der sprænger ud og i værste fald til en brand, hvis sikringen er valgt forkert eller slet ikke.

    Og for at forbedre ydelsen på forstærkeren er det bedre at tilføje konventionelle kondensatorer til forstærkerens strømforsyning. Men inden for rimelige grænser, og ikke for alle forstærkere, er dette velegnet - forstærkeren har også et ladekredsløb for disse kondensatorer, og med en stærk stigning i kapacitansen vil den enten ikke kunne modstå eller fungerer forkert.
    1. Denis
      #4 Denis gæster 12. april 2019 08:53
      0
      Måske kan du vise en graf over "forsinkelse" af afladningshastigheden? Kondensatoren er ny inden for fysik og udledes efter en kompleks formel, som selv en "guru" truer med en finger. Magnetiserede den ene halvkugle dig med en magnet fra højttaleren?
      1. Gæst Ivan
        #5 Gæst Ivan gæster 12. april 2019 14:08 kl.
        3
        Denis, du dunce (det samme som artiklens bageste). Fysik er en almindelig kondensator, og en ionistor er kemi.
        1. Gæstevalery
          #6 Gæstevalery gæster 17. april 2019 18:30
          2
          Alt er korrekt. Jeg har en 1 F. ionistor. Den har en udladningsstrøm på højst 100 μA.
          1. dim
            #7 dim gæster 22. juli 2019 06:49
            0
            Ja, ja ... lige fra udstillingen har batteriet på 400F 12V ionistorer en udladningsstrøm på mere end 100 A. Det kan bruges som start på en bil .....
  3. studerende
    #8 studerende gæster 10. april 2019 18:39
    2
    Glem ikke at spændingen ikke kan opdeles jævnt, hvilket vil medføre overspænding på en af ​​ionistorer. For kondensatorer indstiller de normalt udlignende lækstrømningsmodstande parallelt med kapacitansen.
    1. Herman
      #9 Herman gæster 15. april 2019 14:06 kl.
      0
      Dette er korrekt, men disse modstande øger systemets selvudladning i høj grad.
  4. Gæst Serge
    #10 Gæst Serge gæster 10. april 2019 19:51
    1
    12v divider med 4 får vi 3 ind. og med generatoren i gang, 14,4 / 4 = 3,6 tommer. den maksimale spænding på ionistoren er 2,7v. falder bestemt i søvn! har brug for et batteri på 5 * 2 celler.
    1. whitlak
      #11 whitlak gæster 13. april 2019 05:18
      2
      Forresten er det resulterende batteris kapacitet kun 0,25 F
  5. Gæst Vitaliy
    #12 Gæst Vitaliy gæster 10. april 2019 8:14 p.m.
    2
    4x2,7 = 10,8 volt
  6. Gæst Sergey
    #13 Gæst Sergey gæster 10. april 2019 20:54
    3
    Den samlede kapacitet på 250F, spænding 10,8V. Jeg kan ikke se poenget.
  7. Alexey
    #14 Alexey gæster 10. april 2019 9:43 kl.
    0
    En risikabel måde at oplade på. Hvis kondensatorerne er forskellige, kan spændingen på et par være højere på et par. Og det er umuligt at overstige 2,7 in.
  8. Gæst Michael
    #15 Gæst Michael gæster 10. april 2019 10:27 kl.
    2
    Ved normal drift af ionistoren kan dens maksimale spænding ikke overskrides, for dette sættes specielle kredsløb på plads for at udligne spændingen. Den 4. 2.7V ionistor til udskiftning af batteriet er ikke nok - de er revet, brænd bilen! Ionistorer fungerer normalt op til 80 grader, om sommeren er der endda mere end 100 under hætten. For at arbejde med subbufferen har de for meget intern modstand, det er bedre at installere specielle kondensatorer. Det eneste plus er en vinterstart, når batteriet har meget intern modstand.
  9. Alexey Poe
    #16 Alexey Poe gæster 11. april 2019 04:51
    4
    Hvordan bruges i solcellepaneler, hvis kondensatoren holder energi i en kort tid?
  10. Constantin
    #17 Constantin gæster 11. april 2019 11:00
    0
    Og fungerer elektriske scootere som strøm- og spændingskilder til ridning?
  11. Kirill
    #18 Kirill gæster 11. april 2019 11:09 kl.
    5
    IMHO, hvis alt var så enkelt og cool, ville Tesla-biler have været ionistorer og ikke batterier ... Åh, der er de bedre bevandret inden for elektrik end forfatteren af ​​eksperimentet ...
  12. Alex
    #19 Alex gæster 11. april 2019 12:05
    2
    Uden ombytninger fungerer en sådan ordning ikke i lang tid. Dioder er nødvendige osv.
  13. Oktoproper
    #20 Oktoproper gæster 11. april 2019 12:44
    9
    Det vil sige, 100 ampere på en tråd Ø2 mm ^ 2, generede ikke nogen?!?!?
    1. Eugene
      #21 Eugene gæster 12. april 2019 05:45
      0
      ledning Ø2 mm ^ 2 ved en spænding på 220V; nominel strøm 20A. ved 12 volt kan den modstå op til 150 ampere
      1. Ivan
        #22 Ivan gæster 12. april 2019 1:19 p.m.
        14
        Det mærkes, at fysik blev undervist ... Men generelt har spændingen intet at gøre med ledningens tværsnit.
        1. Gæst Alexander
          #23 Gæst Alexander gæster 16. april 2019 4:36 p.m.
          2
          hvor er spændingen? tale om at tale var
      2. Marconi
        #24 Marconi gæster 16. april 2019 07:30
        1
        Bravo !!!! blush
      3. Vasily
        #25 Vasily gæster 18. april 2019 05:58
        0
        Der er ingen ledninger med et tværsnit på 2 mm! Kun 1,5 eller 2,5
        1. Gæst Vitaliy
          #26 Gæst Vitaliy gæster 21. april, 2019 14:17
          0
          Køb ledninger med en diameter på 2,5 mm fra forskellige producenter på markedet eller i byggebutikken, og mål diametrene på kernerne. Og du vil helt sikkert sikre dig, at der er 2 mm tilgængelige.
        2. Gæst Yuri
          #27 Gæst Yuri gæster 28. maj 2019 16:55
          0
          Der er. Winding for eksempel.
      4. dim
        #28 dim gæster 22. juli 2019 06:54
        0
        Dette er noget nyt inden for fysik ... I henhold til den normale erfaring med ingeniørberegninger er strømtætheden i en separat tråd til kobber 10A / kvm. Hvis det er i tæt pakning (trance coil) - 5A / sq mm. til kontinuerlig drift på henholdsvis Ф2,0 mm S = 3,14 kvm, hvilket svarer til 31A
  14. Boris
    #29 Boris gæster 11. april 2019 2:39 p.m.
    2
    Er det muligt at bruge denne enhed som en løfteraket til en bil uden skade? Eller har du brug for beskyttelseskredsløb?
  15. Gæst Sergey
    #30 Gæst Sergey gæster 11. april 2019 4:48 p.m.
    0
    Kan jeg bruge det til modstandssvejsning?
  16. Gæstevalery
    #31 Gæstevalery gæster 12. april 2019 06:18
    0
    Det var hvad jeg tænkte, hvis du lægger en sådan enhed til den elektriske motor på en cykel, hvor lang tid den vil gå, og om den overhovedet vil gå, og hvor sikkert det er at sætte det på en ramme nær dine fødder, så du kan forblive uden værdighed, hvis det smækker, ja, det er temmelig skræmmende.
    1. Gæstevalery
      #32 Gæstevalery gæster 17. april 2019 18:25
      1
      Overhovedet ikke. En strøm på 5 A på 5 minutter (som anbefalet af forfatteren til artiklen) opkræver op til 0,4 A / h. Dette er kun nok til at genoplade telefonen.
  17. Starkoff Valery
    #33 Starkoff Valery Besøgende 12. april 2019 4:38 p.m.
    0
    vi alle sandsynligvis husker Mr. Prokhorovs eventyr. I dette kredsløb var der netop behov for en kondensator af denne art, som ikke behøver at være i stand til at holde en opladning i lang tid, men bruge den akkumulerede en til at starte eller ved forbikørsel, hvorved strømmen fra en svag motorgenerator spares. Ideen er ikke så ny og blev stadig drøftet i sovjetiske magasiner, men på en eller anden måde rodede den ikke og virkede ikke ... Et sted her røvede djævelen
  18. Gæst Nikolay
    #34 Gæst Nikolay gæster 12. april 2019 16:43
    0
    det er meget dumt at tro, at DETTE vil erstatte dit batteri selv for dårlig belysning ... lær fysik, forfatter.
    1. Gæst Yuri
      #35 Gæst Yuri gæster 17. april 2019 01:41
      0
      "På nuværende tidspunkt er busser drevet af ionistorer fremstillet af Hyundai Motor, Trolza og Belkommunmash." (Wikipedia)
      Hvad angår belysning, kan du ikke bekymre dig.
  19. Sergey Zuev
    #36 Sergey Zuev gæster 13. april 2019 3:11 p.m.
    0
    Der er Ali fuld af tavler, der udligner beskyttelsen mod strøm og overspænding. Bare lodning i rækkefølge er ikke korrekt, de vil hurtigt mislykkes.
  20. Mosh Jonah
    #37 Mosh Jonah gæster 14. april 2019 09:53
    1
    for det første om tværsnittet ... 2 + 2 er lig med ...? 500 farader er bevaret ... spændingen afhænger af ladespændingen, i dette tilfælde fremskynder den ionistorenes død ...
  21. Eduard Nikolaevich
    #38 Eduard Nikolaevich gæster 13. juli 2019 17:43
    0
    Disse kondensatorer har en intern modstand = 120 mOhm, og hele batteriet - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0,24 Ohm). Forfatteren til artiklen er meget udspekuleret omkring 100 ampere, kortslutningsstrøm 12V / 0.24ohm = 50 ampere !!
    I henhold til producenten af ​​disse ionistorer:
    - Maksimal kontinuerlig driftsstrøm (A): 3.2
    - Maksimal spidsstrøm (A): 18.4
    - Kortslutningsstrøm (A): 67.5
    - Maksimal lækstrøm (72 timer / mA): 0,07
    - Nominel spænding (V): 2.7
    - Maksimal driftsspænding (V): 2,85
    Det viser sig, at dette er et (ufærdigt) 10,8V / 6.4A-batteri - på en eller anden måde "... til en subwoofer i en bil .." Generelt er det ikke egnet, medmindre bilen er "opløst" til "værste ven" ... smørret grin

Læs også

Fejlkoder til vaskemaskiner