Hvad der skal bruges til reparation
Baseret på det faktum, at hovedparten af borgerne som regel ikke har et specielt værktøj, bruger vi det mest overkommelige.
- Skruenøglen er 17, og den justerbare skruenøgle er bedre - 2 justerbar.
- Stål "skæg" eller en flad skruetrækker.
- Platypus tang.
- Pincet.
- Fedt Litol-24.
- Et stykke stof, som ”handlingen” finder sted på.
- Rengøring af klude.
- Hammeren.
Og så, her er det hjulet.
Kom godt i gang vedligeholdelse af hjul
Siden efteråret vaskes og aftørres. Vi skruer løs fra aksen, hjulets møtrikker til rammen.
På begge sider med en justerbar skruenøgle eller åben skruenøgle ved 15. Hold aksen på den modsatte side med den anden nøgle fra at dreje.
Når møtrikkerne nu fjernes, bare ved at holde akslen med en anden nøgle til den spændte låsemøtrik, slukker vi for møtrikken, der låser det gevindskårne indre løb i hjulnavlageret.
Fjern afstandsstykket fra aksen.
Og nu slukker vi for det ydre bur i vognens ydre leje.
ADVARSEL! Det er nødvendigt at slukke med uret, som tråden her er tilbage.
På grund af manglen på et specielt værktøj til cykelreparation bruger vi enten et "skæg" eller et hjørne af en flad skruetrækker og banker på det med en hammer. Normalt, hvis det ikke er rustet, vender klippet væk uden særlig indsats. Og her foran os er det ikke belastet med rigeligt fedt, eller rettere sagt, helt tørre kugler af et ydre leje. For at undgå at rulle kuglerne, når du fjerner stjerneblokken, læg under hjulet mest korrekt et stykke stof. (Hvis det adskilles på en glat overflade)
For ikke at miste dem, når de fjernes, er det bedst at bruge en magnet. I to eller tre trin fjernes alle bolde.
I en separat beholder.
Hvorfor hver for sig? Fordi de vil være nøjagtigt de samme - fra det indre lager. Og så der ikke er problemer med deres sortering og tælling, er det bedre at dele op med det samme. Derefter skal du forsigtigt trække blokken med tandhjul, fjerne den fra navet, høre naturligt, et let hørbart slag af at droppe kugler i det indre leje ud. Også - tør, til uanstændig.
Igen med en magnet, saml dem i en beholder.
Og her er hun - en rangle.
Tør det grundigt af og tandhjulsklodsen grundigt fra resterne af gammelt fedt og snavs.
Når vi kigger inden i hjulnavet, på skralde-siden, finder vi der det indre løb af navlageret. Som forventet er hun alt sammen i mudderet. Fjern al snavs ved hjælp af en klud og en tynd flad skruetrækker.
Når vi holder buret med "platypus", drejer vi endvidere aksen ud af det i den modsatte retning og frigør således navkuglelejer på den anden side. Hvis der ikke er noget fedt der, falder de også frit ud.
Klar forretning - vi tør omhyggeligt alt med en klud. En ubehagelig detalje - på grund af manglen på en særlig nøgle til at skrue skraldesagen ud er det ikke muligt at komme til navlagerkuglerne fra denne side.For ikke desto mindre at levere fedt til lejet var det nødvendigt at varme “Litol” til en fluidtilstand og hælde den fra den modsatte side i gabet mellem aksen og muffehuset, indtil fedtet strømmer ud fra under det adskilte leje. Efter dette påføres fedt på det udvendige løb på navlageret.
Og sæt kuglerne på plads.
Derefter holder vi igen "platypus" -klemmen på den modsatte side, og vi vikler aksen næsten til stop.
ADVARSEL! Puff indtil du er færdig. Vi sætter afstandskanalen på plads.
Skru låsmutteren. IKKE SPENNING !!! Bye ...
Og gå til forsamlingen af stjerneblokken. Vi påfører fedt på det inderste lejrløb og sætter kugler i det, indtil det er fyldt.
Det ser ud til, at en eller et par bolde ikke er nok. Dette er normalt, fordi lejet er "bulk" uden adskillelse. Vi gør det samme på den anden side.
Når alle kuglerne er på plads, forsigtigt, med en let rotation mod uret, sætter vi blokken med stjerner på skralden. Det er nødvendigt at krumme for lettere at komme skralde ind i tænderne.
Nå her. Blokken er næsten samlet.
Det er tilbage at sætte justeringsskiverne på plads.
Og spænd klipsen mod uret.
Igen, med en skruetrækker, ikke med stærke slag fra hammer - hele vejen. Yderligere indstillet, stram det vil ikke give justeringsskiverne. Men du bør ikke gøre en overdreven indsats. Nu når alt er samlet, skal du begynde at justere arbejdsafstandene til navlagrene. For at gøre dette, skru løs låsemøtrikken næsten helt til enden af tråden, hold det indre bur med "platypus", og drej aksen, indtil kuglerne let berører buret. Derefter pakkes vi låsemøtrikken i den fjerneste ærme og fastgør bøsningen med "platypus", spænd møtrikken. Vi drejer hjulet et par sving, så kuglerne falder på plads, og holder møtrikken med nøglen fra siden modsat stjernene, spænd låsemøtrikken med tilstrækkelig kraft. Drej på hjulet igen. Det skal dreje frit på aksen uden at forsøge at dreje den.
Hvis du føler en svag trækning af aksen under rotation, betyder det, at lejerne er klemt fast, og du er nødt til at gentage justeringen ved at løsne låsemøtrikken og let løsne det indvendige løb i hjullejet, og stram derefter låsemøtrikken igen. To eller tre mislykkede forsøg, og alt fungerer. Hjul samlet. Det snurrer frit uden at bide og lege.
Held og lykke.
