I løbet af tiden fra udskiftning til udskiftning er filterhuset dækket med støv, snavs, forskellige olieagtige aflejringer og hænder, uden at finde den nødvendige vedhæftning, glide langs overfladen af delen.
Hvad skal man gøre, hvis det ikke var muligt at dreje dette udskiftelige produkt med én hånd?
Du skal bruge følgende enkle, men ganske praktiske og effektive enheder.
1. En stripper i form af et metalbånd og en bolt med en møtrik
Enheden består af et metalbånd, som ved dens ender passerer gennem spalterne i den krøllede beslag, symmetrisk placeret i forhold til dets centrum, hvor bolten støder op med en møtrik skruet på.
Båndet danner en løkkeomkrets, og dens ender er fastgjort på to modsatte sider af den bevægelige møtrik ved hjælp af korte skruer. Hvis du skruer løs bolten, glider møtrikken ned, og diameteren på løkken øges. Når bolten skrues fast, går møtrikken op, og løkken er forkortet. Beslaget i dets nedre del er lavet langs en cirkelbue.
Trækløkken løkker frit over oliefilterhuset og strammes ved at stramme bolten på grund af det faktum, at møtrikken stiger langs bolten og trækker enderne af metalsløjfen.
Når sløjfen tæt omkranser filterhuset, bliver trækkeren en slags greb, stift fastgjort til den aftagelige knude. Nu er det kun at anvende en lille kraft på trækarmen mod uret for at rive filteret fra sit sæde.
Derefter kan trækkeren fjernes, og filtret kan skrues af fingrene på kun en hånd.
2. Træk i krabbetypen
Det er en slags lighed med den planetariske mekanisme: et centralt cylindrisk gear og tre satellitgear af samme størrelse og type, som hver griber ind i det første.
Eksterne gear er placeret omkring det centrale jævnt omkring omkredsen, det vil sige 120 grader i forhold til hinanden. Alle af dem er fastgjort med deres akser på en stærk og hård rund disk og en trekantet plade med afrundede vinkler på bagsiden af tandhjulene.
Det centrale gear drives til rotation af en nøgle gennem en møtrik placeret med forsiden af pladen på forlængelsen af den centrale gear. Samtidig begynder satellitens sidegear at rotere inden for mindre end en omdrejning omkring dens akse, hvilket er helt nok til at arbejde med en klemme af denne type.
Olieskivhylsteret er fastklemt med L-formede konsoller med cirkulært tværsnit, som svejses med kortsiden vinkelret på generatorerne på sidegearene lige i midten, så at vinklen mellem dem også er strengt 120 grader. Endvidere skal beslag på de lange stængler være parallelle med hinanden og orienteret i den modsatte retning af møtrikens placering. For et bedre greb er hæfteklammernes lange sider, der i det mindste starter fra midten til slutningen, udstyret med et udragende langsgående hak.
Hvis konsollerne er anbragt radialt, har den betingede cylinder inden i dem en maksimal diameter. Drejning af møtrikken til venstre eller højre bringer beslagene sammen, og diameteren på den betingede cylinder falder.
Det er ganske enkelt at bruge denne enhed: Grib oliefilterets beslag og brug skruenøglen til at dreje møtrikken til venstre, hvorved filteret drejes fra sit sæde. Når møtrikken drejes til højre, vil tværtimod filteret sno sig.
3. Kædetrækker
Hovedelementet i det er et stykke kæde, som i den ene ende er fastgjort i ”hornet” på håndtaget sammen med det svingende beslag, den anden ende er frit. Men så kæden ikke springer ud af ”hornet”, indsættes en stift i endestangen, hvis ender er skilt.
For at skrue af oliefilteret skubbes kæden på kroppen, trækkes ved den frie ende og slås på de to tænder på håndtaget. De tillader ikke, at kædet greb, der strammes rundt om filterhuset, åbnes og løsnes klemmen.
Nu er det kun med hånden at dreje trækkerhåndtaget mod uret, og filtret kan let skrues ud. Hvis du kaster kæden i den modsatte retning og derefter drejer knappen med uret, kan filteret installeres på det originale sted og strammes til stop.
Efter afslutning af skruen eller drejningen er det nok at fjerne kraften fra håndtaget, da kæden løsner af sig selv og den kan fjernes fra filterhuset.
4. Justerbar skruenøgle
Måske er dette den mest praktiske enhed, hvis dens størrelse giver dig mulighed for at dele kæberne for at gribe fat i oliefilterets krop, hvis diameter undertiden kan overstige 100 mm. Og også for ham har du brug for et sted, der svarer til længden af den justerbare skruenøgle. Og hvordan finder man det på ikke kun en personbil, men også en lastbil? Derfor er denne metode praktisk taget ubrugelig.
5. Kraftig skruetrækker
Moderne oliefilter monteret på bilmotorer er hovedsageligt engangs. Derfor, efter den første brug, er de gode for ingenting. Så der er intet at spare dem.
Derfor er den sidste "barbariske" måde at skrue af oliefiltret med en stærk og helst lang skruetrækker med et skarpt stikk og et holdbart håndtag.
Vi indstiller spidsen af skruetrækkeren til generatrixen af filteret, så tæt som muligt på bunden af den aftagelige del. Når vi holder en skruetrækker vinkelret på overfladen af sagen, slår vi enden af håndtaget med en hammer, indtil vi bryder gennem de øvre og modsatte vægge. Spidsen af skruetrækkeren skal komme ud.
Således skabte vi en improviseret håndtag, som det er nok at bruge en lille indsats mod uret, og filtret skrues let af. Jo længere skruetrækkeren er, desto mindre kræves der kræfter for at skrue ud. Ulempen er den samme som i det foregående tilfælde: der kræves meget plads.
Konklusion Bemærk
Sådan løsnes oliefilteret, hvis de tre første enheder ikke er til rådighed, og der ikke er noget sted at bruge de sidste to. Prøv at bruge sandpapir.
For at gøre dette skal du lægge handsker på dine hænder, afskære et forholdsmæssigt stykke groft sandpapir, gribe filterhuset med det og prøv at bevæge filteret med begge hænder. Normalt lykkes dette, fordi du kun behøver at overvinde knusekraften på den ringformede gummipakning for at forsegle filteret og stramme tråden.
