Selv ved den mest korrekte brug mister batteriet sin kapacitet hver dag. Og på et tidspunkt er dens ladning ikke nok til at starte bilmotoren. Dette eksempel forværres med ankomsten af koldt vejr.
Bilentusiasten sætter naturligvis batteriet på opladning og ser efter nogen tid, at batteriet ikke oplades, og ladespændingen er som normalt - 14,4-14,7 V eller højere (12,6 uden oplader).
Så, hvis der er en lastgaffel, kontrolleres den, og det viser sig, at under belastning falder spændingen betydeligt. Alt tyder på tab af batterikapacitet. Årsagen til dette er sulfatering af pladerne.
Normalt, ved korrekt brug, sker dette efter omkring 5 år. Dette er en meget god indikator. Og her er der en løsning - køb et nyt batteri. Men hvis du vil spare penge (da batterier ikke er billige nu) og forlænge batteriets levetid med endnu et par år, så er det nødvendigt at udføre dets vedligeholdelse.Og ikke en simpel, men en speciel, der kan genoplive batteriet.
Hvilke batterier kan gendannes?
Denne metode er velegnet til batterier, der ikke har været udsat for alvorlig strøm eller mekanisk skade under deres drift. Og de blev ubrugelige som følge af midlertidig, naturlig sulfatering.
Denne metode er ikke egnet til batterier, der har indvendig afsmitning af plader, intern kortslutning af dåser, hævelse eller anden mekanisk skade.
Metoden er fremragende til at afsulfatere plader og kaldes populært for batteri-”reversal”-metoden.
Jeg vil opdele batterigendannelsen i tre faser.
Batterigendannelsesproces
Fase et: forberedelse
Den første ting, der ikke er nødvendig, men du skal gøre det, er at rense batteriets overflade fra snavs. Vask hele overfladen med rengøringsmiddel.
Derefter skal du visuelt kontrollere, at der ikke er nogen skade på sagen, at der ikke er hævelser eller buler på siderne.
For det andet skal du åbne alle hætterne på dåserne og sikre dig, at der er elektrolyt. Hvis en af dåserne ikke har det, så skal du sikre dig, at der ikke er revner i kroppen.
Brug derefter en lommelygte til at inspicere pladerne indeni - der bør ikke falde. Her kan man tydeligt se sulfatering - en hvid belægning på pladerne.
Hvis alt er i orden, tilsæt destilleret vand til hver krukke til niveauet. Det ville være en god idé at måle elektrolytdensiteten i hvert rum.
Fase to: den klassiske gendannelsesmetode
Før du fortsætter med at vende batteripolariteten, er det nødvendigt at teste den sædvanlige gendannelsesmetode, som allerede er blevet en klassiker.
Trin et: oplad batteriet, indtil det er fuldt opladet ved 14,4 V.
Trin to: Ved hjælp af en halogenpære eller anden belastning aflader vi batteriet til 10,6 V (spændingen måles under samme belastning).
Vi gentager cyklussen af disse to trin 3 gange og oplader batteriet til fuldt. Vi tjekker kapaciteten med en gaffel eller starter, mens maskinen kører. Hvis batteriet er genoprettet - godt - fortsæt driften. Hvis ikke, eller ikke nok, så gå videre til tredje fase.
Trin tre: vending af batteriets polaritet
Denne batterigendannelsesmetode er den mest effektive af alle eksisterende. Og det genopliver batteriet i næsten 90 % af tilfældene.
Trin et: Vi hænger en belastning på batteriet i form af en halogenlampe og aflader batteriet til nul. Lampen slukker om cirka en dag (det hele afhænger af batteriets startkapacitet). Vi forlader batteriet med lampen tilsluttet i yderligere 2-3 dage for helt at aflade de resterende rester.
Trin to: opladning af batteriet med omvendt strøm. Vi tilslutter opladeren omvendt: plus til minus og minus til plus. For at undgå at beskadige din oplader (eller for at forhindre kortslutningsbeskyttelse i at snuble), forbinder vi den samme halogenlampe i serie med batterierne. Og oplad batteriet i omvendt polaritet. Efter at spændingen er steget til 5-6 volt, kan lampen fjernes fra kredsløbet. Det er tilrådeligt at indstille ladestrømmen til 5 procent af batterikapaciteten. Det vil sige, at hvis kapaciteten er 60 ampere-timer, så sætter vi ladestrømmen i modsat retning til 3 ampere. På dette tidspunkt begynder alle krukker med elektrolyt aktivt at boble og hvæse - dette er normalt, da den omvendte proces finder sted.
Vi oplader i cirka et døgn, indtil der kommer en spænding på 12-14 V. Som følge heraf har du et fuldt opladet batteri med en positiv udgang - minus, og en negativ udgang - plus.
Trin tre: Igen aflader vi helt batteriet med en halogenlampe i et par dage.Så oplader vi korrekt, plus til plus, minus til minus. Vi lader fuldt op til 14,4 V.
Dette fuldender alle handlinger.
Resultat af batterigendannelse
Normalt er resultatet med til at øge batterikapaciteten til 70-100% af fabrikkens ene, selvfølgelig er der undtagelser.
Helt konkret lykkedes det mig i mit tilfælde at øge kapaciteten med 95 % - hvilket er et fremragende resultat. Den hvide sulfatbelægning forsvandt fra pladerne, og de blev sorte, som et nyt batteri. Elektrolytten er blevet mere gennemsigtig og ren.
Video om batterigendannelse
Jeg anbefaler, at du ser en video, hvor et helt "dødt" batteri, der er omkring 10 år gammelt, bliver genoprettet.
Først er der et "sving" med en ændring i strømforsyningens polaritet, og næsten til sidst er der allerede givet en fuld cyklus af polaritetsvending.
