Aktuel indikator

Der er behov for at spore tilstedeværelsen af ​​en strøm, der flyder i et kredsløb i to tilstande: enten er der eller ikke. Eksempel: du oplader et batteri med en indbygget opladningskontrol, tilsluttet en strømkilde, men hvordan styrer du processen? Du kan selvfølgelig medtage et ammeter i kredsløbet, siger du, og du har ret. Men du vil ikke gøre det hele tiden. Det er enklere at indbygge strømforsyningsindikatoren, når ladestrømindikatoren vises, hvilket viser, om strømmen løber ind i batteriet eller ej.
Et andet eksempel. Lad os sige, at der er en slags glødelampe i en bil, som du ikke kan se, og ikke ved, om den brænder eller brænder ud. I kredsløbet til denne lampe kan du også tænde for den aktuelle indikator og styre strømmen. Hvis lampen brænder ud, vil den være umiddelbart synlig.
Eller der er en bestemt sensor med et glødetråd. Tapagas- eller iltføler. Og du skal vide med sikkerhed, at glødetråden ikke knækkede, og at alt fungerer korrekt. Her kommer indikatoren til at redde, et diagram, som jeg vil give nedenfor.
Der kan være mange applikationer, selvfølgelig er hovedideen en - kontrol af tilstedeværelsen af ​​strøm.

Nuværende indikator kredsløb

Ordningen er meget enkel. En modstand med en stjerne vælges afhængigt af den styrede strøm, den kan være fra 0,4 til 10 ohm. For at oplade et lithium-ion-batteri tog jeg 4,7 ohm. Strøm strømmer gennem denne modstand (hvis den flyder), i henhold til Ohms lov, frigives en spænding på den, der åbner transistoren. Som et resultat lyser LED'en, hvilket indikerer, at der oplades opladning. Så snart batteriet er opladet, slukker den interne controller for batteriet, strømmen i kredsløbet forsvinder. Transistoren lukker, og LED'en slukkes, hvilket indikerer, at opladningen er afsluttet.
VD1-dioden begrænser spændingen til 0,6 V. Du kan tage en hvilken som helst for en strøm på 1 A. Igen, det hele afhænger af din belastning. Men du kan ikke tage en Schottky-diode, fordi den har for lidt fald - transistoren kan simpelthen ikke åbne fra 0,4 V. Gennem dette kredsløb kan du endda oplade bilbatterier, det vigtigste er at vælge en diode med en strøm, der er højere end strømmen for den ønskede opladning.

I dette eksempel tændes lysdioden under strømmen, og hvis du vil vise, når der ikke er nogen strøm? I dette tilfælde er der et kredsløb med den omvendte logik i arbejdet.

Alligevel tilføjes kun en inverteringsnøgle på en transistor af samme mærke. Forresten, en transistor med en hvilken som helst af den samme struktur. Egnede indenlandske kolleger - KT315, KT3102.
Parallelt med modstanden med en LED kan summeren tændes, og når der ikke er nogen strøm under kontrol, siger en pære, lyder et hørbart signal. Hvad der vil være meget praktisk og ikke turde at vise LED er ikke kontrolpanelet.
Generelt kan der være mange ideer, hvor man kan bruge denne indikator.