DIY gør det selv
Master klasser, instruktioner, nyttige tip, opskrifter.
» » »Oplader til bilbatteri
Hver bilist har før eller senere problemer med batteriet. Jeg undgik ikke denne skæbne. Efter 10 minutters mislykkede forsøg på at starte sin bil, besluttede han, at det var nødvendigt at købe eller oprette en oplader selv. Om aftenen, efter at have foretaget en revision i garagen og fundet en passende transformer, besluttede jeg at lave opladningen selv.

transformer


Samme sted, blandt det unødvendige skrammel, fandt jeg også en spændingsregulator fra et gammelt tv, som efter min mening er vidunderligt velegnet som et tilfælde.

oplader


Efter at have studeret de store vidder på Internettet og virkelig værdsat hans styrke, valgte han sandsynligvis det enkleste skema.

oplader kredsløb


Efter at have udskrevet kredsløbet gik jeg til en nabo, der er glad for radioelektronik. Inden for 15 minutter indtastede han de nødvendige detaljer til mig, skar et stykke folie-PCB af og gav en markør til tegneborde. Efter at have brugt cirka en time, tegnede jeg et acceptabelt bræt (installation af en rummelig kasse giver dimensioner). Jeg vil ikke fortælle dig, hvordan man skal forgifte brættet, der er en masse information om dette. Jeg tog min skabelse til en nabo, og han forgiftede den med mig. I princippet kunne du købe et kredsløb og gøre alt på det, men som de siger til en begavet hest ...
Efter at have boret alle de nødvendige huller og vist stiften af ​​transistorer på skærmen, tog jeg loddejernet op og efter cirka en time havde jeg et færdigt bord.

oplader kredsløb


Du kan købe en diodebro på markedet, det vigtigste er, at den er designet til en strøm på mindst 10 ampere. Jeg fandt, at dioder D 242, deres egenskaber er ret egnede, og på et stykke PCB lodede jeg en diodebro.

diode bridge


Thyristor skal installeres på radiatoren, da den under drift opvarmes mærkbart.

oplader tyristor


Separat må jeg sige om ammeteret. Han måtte købe det i en butik, hvor sælgerkonsulenten også hentede en shunt. Jeg besluttede at ændre kredsløbet lidt og tilføje en switch, så det var muligt at måle spændingen på batteriet. Her var det også nødvendigt med en shunt, men når man måler spænding, er den ikke tilsluttet parallelt, men i serie. Beregningsformlen findes på Internettet, jeg vil tilføje, at spredningskraften for shuntmodstander er meget vigtig. Ifølge mine beregninger skulle det have været 2,25 watt, men jeg havde en 4-watts shunt opvarmet. Jeg ved ikke grunden, jeg har ikke nok erfaring med sådanne anliggender, men efter at have besluttet, at jeg grundlæggende har brug for aflæsninger af et ammeter, ikke et voltmeter, målte jeg det. I voltmetertilstand opvarmes shunten desuden mærkbart i 30-40 sekunder. Så efter at have samlet alt, hvad jeg havde brug for og tjekket alt på en skammel, tog jeg sagen op. Efter at have fjernet stabilisatoren fuldstændigt, fjernede jeg alt dets påfyldning.

transformers


Efter at have markeret frontvæggen, borede jeg huller til en variabel modstand og switch, så borede jeg huller til et ammeter med en lille diameterbor omkring omkredsen. Sharp kanter færdig fil.

radiator


Efter at have brudt hovedet lidt over placeringen af ​​transformeren og radiatoren med en tyristor, stoppede han ved denne mulighed.

oplader


Jeg købte et par krokodilleklip, og altopladningen er klar. Det særegne ved dette kredsløb er, at det kun fungerer under belastning. Derfor, når du har samlet enheden og ikke fundet spændingen ved klemmerne med et voltmeter, skal du ikke skynde mig at skælde ud. Bare hæng i det mindste et billys på konklusionerne, så bliver du glad.

Billader


Tag transformeren med en spænding på den sekundære vikling på 20-24 volt. Zener diode D 814. Alle andre elementer er angivet på diagrammet.
Kommentarer (6)
  1. Alexander
    #1 Alexander gæster 22. februar 2016 12:53
    2
    Hej, og hvordan indstiller du det, så ved lav strøm (mindre end 1 ampere) var spændingen 14,4-14,8 volt
  2. Nicholas
    #2 Nicholas gæster 25. december 2016 15:27
    3
    [b] Alexander [/ b],
    sæt en elektrolytisk kondensator ved udgangen!
  3. popvovka
    #3 popvovka Besøgende 25. februar 2017 11:40
    2
    Nicholas,
    Så fortæl mig, hvorfor er der en elektrolyt?
    Jeg vil på forhånd sige, at det overhovedet ikke er nødvendigt der, og at der ikke er noget til batteriet!
    Og alligevel har en bil med en generator samme type strøm som denne afgift.
  4. Eugene
    #4 Eugene gæster 4. juni 2017 09:16
    2
    [b] popvovka [/ b],
    Overhovedet ikke sådan, dit ammeter viser ikke korrekt ladestrømmen i dette kredsløb. Find det maksimale ammeter og se forskellen ...
  5. Gæst Yuri
    #5 Gæst Yuri gæster 5. februar 2018 10:09
    9
    For meget lang tid siden i magasinet "Radio" fandt jeg et opladningskredsløb til batteriet. Jeg lavede denne enhed og bruger den stadig. Det kan kaldes en stabilisator af batteriets ladestrøm. Strømmen ændres hverken fra netværkets spændingsudsving eller fra batteriets opladning. Han er altid uændret.
    Brug for en transformer med en sekundær spænding på mindst 36 volt. Jo lavere sekundærspænding, desto mere kræves kondensatorskapacitet, dvs. deres antal. Kondensatorer til vekselstrøm for en spænding på mindst 500 volt skal tilsluttes i serie med den primære vikling af transformeren. Installer en diodebro i sekundærviklingen. Det er alt. Tilslut batteriet til det sekundære kredsløb, mål strømmen og marker det på enhedens netværksafbryder. Jo større kapacitans, desto større er den udlignede sekundærstrøm (og det vil altid være sådan, uafhængigt af noget). På denne måde kan du markere flere strømme på den switch, du kan lide. Oplader normal, øget til hurtig opladning og lille, ca. 1 ampere for at fjerne sulfatering fra batteriet. De oplader et allerede opladet batteri i cirka en time. Du kan installere et voltmeter ved udgangen til opladeren for at kontrollere opladning af batteriet (ud over at kontrollere dets "kogning"). Et ammeter er ikke nødvendigt. Strømmen måles af dig på idriftsættelsestidspunktet, og den ændres ikke længere. Denne enhed fungerer ikke uden belastning eller med belastning med anstændig modstand. Det fungerer tæt på kortslutningstilstand eller i kortslutningstilstand. Det er ikke bange for dette.
  6. Gæst Victor
    #6 Gæst Victor gæster 1. april 2019 12:36
    0
    tomgangssnak om ordningen med en halvbro med et midtpunkt i billederne af broen! 24 på myggen fra broen 25-26 volt? plus tændt 32v? på 12v acb? gåse køb i basar-hjerner ham svæve!

Læs også

Fejlkoder til vaskemaskiner