Nemusíte kupovat malou kovadlinu, můžete si ji vyrobit sami, v podstatě ze starého kusu železniční kolejnice.
Bude potřeba
Podle GOST musí být čelo kovadliny vyrobeno z oceli třídy 45L nebo 35L a musí být kaleno tak, aby tvrdost byla v rozmezí HRC 45-50. K výrobě tohoto prvku kovadliny tedy budete potřebovat pás legované oceli o tloušťce alespoň 20 mm.
Pro práci budeme také potřebovat nějaké nástroje a materiály:
- bruska s různými kotouči;
- mlýnek;
- kovárna;
- svářečka;
- vrtačka;
- Pečící trouba;
- kovářské kleště a kleště;
- kladivo nebo perlík;
- značka a čtverec;
- tužící olej a plechovou nádobu.
Proces výroby kovadliny
Kovadlinu s rohem a ocasem označíme přímo na kus staré kolejnice vhodné délky a průřezu.
Pomocí brusky a řezného kotouče vyřízneme vnější obrysy našeho nástroje a přebytečné části odklepeme těžkým kladivem.
Pokračujeme ve vyřezávání přechodové části mezi horní a spodní částí našeho nástroje a současně přesnější tvarování rohu a ocasu.
Pomocí brusného kotouče odstraníme rez ze všech přístupných ploch obrobku.
Přední přechodovou část brusky tvarujeme do půlkruhu, aby absorbovala velké a stálé dynamické rázy.
Roh nabrousíme do kulatého kužele, nejprve bruskou a poté bruskou. Na něm obrousíme i základnu kovadliny.
Z kusu kolejnice označíme pás kovu o tloušťce minimálně 20 mm a nejlépe z legované oceli 45L nebo 35L do velikosti vršku kovadliny.
Z označeného polotovaru vyřízneme pomocí skládačky a brusky budoucí líc kovadliny. Z jedné hrany vyvrtáme do plechu kulatý otvor.
Všechny strany nařezaného pásu obrousíme na brusce a změříme jeho rozměry se sedlem.
Do plechové dózy nalijte potřebné množství slunečnicového oleje.
Nepotřebný kousek odříznutý z plechu rozpálíme v kovárně a rozpálíme jím olej v nádobě. Teprve poté jej pomocí kovářských kleští vložte do kovárny a rozžhavte desku připravenou pro čelo kovadliny do červena.
Jakmile získá malinovou barvu, rychle a úplně ji vložte do nádoby s olejem a držte ji tam, dokud olej nepřestane vřít.
Porovnáváme tvrdost nekalené a kalené desky pomocí pilování. Nekalenou desku lze snadno zpracovat, ale pilník klouže po tvrzené, aniž by odstranil jediný gram kovu.
Temperování: plech vložíme do trouby a necháme tam 1 hodinu při teplotě 200 stupňů Celsia.
Desku znovu opracujeme na brusce ze všech stran a přivaříme ji k horní části polotovaru kolejnice, přičemž ji na obou stranách držíme svorkami, nejprve bodově a poté souvislým švem.
Kladivem odklepneme strusku ze švů, vyčistíme bruskou, svaříme všechny dutiny a dutiny na líci a nakonec doděláme všechny plochy na brusce.
Kvalita musí být tak vysoká, aby byl svar mezi čelem a základnou kovadliny zcela neviditelný.
Pečlivě volíme úhel mezi koncem čela a rohovinou, nejprve řezným kotoučem a poté brusným kotoučem: měl by být přesně 90 stupňů. Dále podrobíme všechny části kovadliny stejnému ošetření.
Sejmeme brusný kotouč z vřetena brusky a místo něj nainstalujeme leštící kotouč (plsť nebo plsť) a pokračujeme v kruhovém opracování kovadliny, dokud nedosáhne zrcadlového lesku, s výjimkou přechodové oblasti a základny.
Kovadlinku položíme na líc, na podrážce podstavce označíme středy čtyř otvorů v rozích, jádra a vyrobíme je na vrtačce pro připevnění kovadliny k židli, pro kterou je lepší zvolit dřevěnou tvárnice z tvrdého dřeva vhodného průřezem a výškou: dub, jasan, javor, bříza atd.
Domácí testování
Kontrolujeme kvalitu naší domácí kovadliny. Položíme na špalík podstavcem dolů a začneme po celé jeho ploše klepat kladivem na obličej. Všude by měla být slyšet hlasitá rána a kladivo by se mělo odrazit téměř stejně jako švih a poté pokračovat v odrazu, dokud úplně nezhasne.
