Nástroje:
- vrták do kovu 0,8 mm;
- vrtačka nebo soustruh.
Přepracování zapalovacích svíček
Pomocí vrtáku o průměru 0,8 mm je třeba vyvrtat boční elektrodu zapalovací svíčky. Otvor je vytvořen ve středu naproti centrální elektrodě. Vrtat dokonale rovně ručním elektrickým nářadím není vůbec jednoduché, takže pokud to jde udělat na soustruhu, pak je lepší pracovat na tom.
Tato metoda bude fungovat pouze tehdy, pokud je otvor vytvořen přesně nad centrální elektrodou. Pokud je zkosená, výkon zapalovací svíčky se nezmění.
Přepracování zapalovacích svíček, i když se ukáže jako neúčinné, nemůže v žádném případě zhoršit jejich výkon a nepoškodí motor.Pokud jsou otvory správně umístěny, jiskra mezi elektrodami bude výraznější. Tím se zlepší zapalování hořlavé směsi. Tato metoda je zvláště účinná u automobilů na plyn, protože na rozdíl od benzínu se zdráhá zapálit slabou jiskrou.
Při vrtání svíček se určitě snažte nevyvíjet tlak na vrtačku. Za prvé je velmi tenký, takže se může zlomit. Za druhé, je možné ohnout boční elektrodu a změnit mezeru, což zhorší výkon motoru. Ideálně si před vrtáním změřte spárou spáru a poté zkontrolujte, zda zůstává stejná a případně ji seřízněte.
Tento způsob modernizace zapalovacích svíček skutečně funguje a je vysvětlen teorií elektrostatiky. Jiskra je zesílena díky vzhledu ostrých hran na elektrodě, což zlepšuje vznik elektrického oblouku.
Svíčky s otvory se používají odedávna. Najednou byly aktivně instalovány na starých motocyklech Voskhod a IZH. Kromě zlepšení síly jiskry pomohou bojovat s elektrodami s olejem, protože jejich použití lépe spálí směs. Svíčky bude potřeba méně často odstraňovat a čistit, což také hovoří ve prospěch vrtání.
