DIY to udělej sám
Mistrovské třídy, pokyny, užitečné tipy, recepty.
» »Stojí za to nainstalovat magnet na olejový filtr
Rozhodl jsem se zkontrolovat potřebu nainstalovat magnet na olejový filtr. Z tohoto důvodu jsem si vybral neodym z pevného disku - je dostatečně výkonný a pokud se do kovového mazacího systému dostane něco kovového do magnetického pole, bude v něm stále spolehlivě drženo. Při další výměně jej připojte na konec filtračního prvku. Po ujetí 5 000 km jsem vyměnil olej znovu a nyní otevřu použitý filtr, abych viděl všechno na vlastní oči.
Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Co by mělo být po ruce


  • Bulharsky
  • Kapacita pro vypouštění oleje (stará plastová nádoba rozřezaná) je vhodná;
  • Hadřík na otření rukou.

Předposlední stav jsem nebyl splněn a já jsem musel nalít olej na dřevěnou podlahu zakrývající garážovou jámu, kterou nedoporučuji nikomu opakovat.

Otevření filtru


Pro větší pohodlí jsem připojil středový kanál filtračního prvku papírovou zátkou, aby zbylý olej nevylil. Odřízl jsem filtr bruskou a ustoupil o 2 až 2,5 cm zevnitř. Za tímto účelem otočte kryt podle potřeby. Není nutné být horliví, aby horký kov nezapálil motorový olej.
Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Po řezu přes celý průměr byste měli odpojit poloviny krytu a vyjmout filtrační vložku. Sedí docela pevně, takže musíte zkusit. Mimochodem, ze stejného důvodu se čipy z řezu nemohly dostat na dno filtru, což udržuje čistotu experimentu.
Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Analýza obsahu


Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Pro výzkum máme stále zadní část filtru ve tvaru pohárku (neodymovou lištu nemůžeme nikde odstranit!). Po vypuštění zbývajícího oleje začnu manipulovat s magnetem a vést jej podél těla různými směry. Pohyb pole sleduje emulze zbytkového motorového oleje a kovového prachu. V mém případě se objevily i velmi velké částice.
Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Filtrační kapacita je 15 mikronů, takže nenarušuje cirkulaci tohoto abraziva v olejovém systému.
Mám nainstalovat magnet na olejový filtr

Shrnout


Můžu říci s důvěrou - set olejový filtr rozhodně stojí za to, protože to, co zachytí, je vždy v chodu, když je motor v chodu (třísky jsou příliš lehké na to, aby se vysrážely), což urychluje opotřebení třecích párů. Tato metoda je nejjednodušší a nejspolehlivější pro extrakci kovových nečistot ze systému mazání motoru, což jsem ve skutečnosti s vámi přesvědčil.

Podívejte se na video


Vraťte se
Komentáře (68)
  1. Ivan
    #1 Ivan Hosté 27. února 2019 14:56 hodin
    73
    A když se při řezání kufru bruskou nedostaly čipy náhodou?
  2. Host Vladimir
    #2 Host Vladimir Hosté 27. února 2019 2:59 hodin
    16
    Pro čistotu experimentu je lepší řezat nůžkami na kov, nikoli bruskou. Z toho, hoblin atd. také letí a je přitahován magnetem.
  3. Zvirkun Gennady Mikhailovich
    #3 Zvirkun Gennady Mikhailovich Hosté 27. února 2019 3:01 hodin
    8
    Děkuji, krátké, jasné, přesvědčivé.
    1. Evlampy Sukhodrishchev
      #4 Evlampy Sukhodrishchev Hosté 28. února 2019 3:38 hodin
      29
      A co je nejdůležitější - je to vtipné. Po řezání bruskou najděte hobliny a piliny.
      1. Host Nikolay
        #5 Host Nikolay Hosté 8. března 2019 9:46 hodin.
        1
        Metoda je opravdu velmi účinná. Píšou také o nemagnetických částicích. Koneckonců, co se týče tvrdosti, jsou méně nebezpečné než ocel, litinové inkluze v oleji. A nakonec se používají jako abrazivní materiál (olej + ocel „prach“). Náklady jsou skromné ​​a časové a finanční.
  4. Igor
    #6 Igor Hosté 27. února 2019 3:26 hodin.
    30
    U jakéhokoli motoru se opotřebují díly z hliníku nebo slitin. Nemagnetizují! To, co jste shromáždili na dně filtru, je brusivo, které samotný filtr nevynechal. No a určitě se oholí z brusky
    1. Host Alexander
      #7 Host Alexander Hosté 1. března 2019 11:25
      1
      Přesně
    2. Georg
      #8 Georg Hosté 10. března 2019 5:47 hodin
      2
      Stěny válce jsou litiny, prsteny jsou také vyrobeny ze železných kovů, jako klikový hřídel, takže jsou dokonale magnetizovány.
    3. Ratamahata
      #9 Ratamahata Hosté 11. března 2019 12:45
      2
      Filtr nechá všechny částice ze své pánve přes obtokový ventil, když je motor v chladném oleji. A to je až +80 stupňů! Ve filtru je tlak oleje takový, že tlačí tuhou pružinu ventilu „studenou“ a podle toho vypláchne vše, co se shromáždí během provozu se zavřeným ventilem. Současně se ze samotného filtračního prvku vymyje malé nečistoty.
  5. y
    #10 y Hosté 27. února 2019 3:48 hodin
    12
    při 15 mikronech filtr neprochází čipy, ale ponechá jej uvnitř filtru
  6. Eugene
    #11 Eugene Hosté 27. února 2019 16:23
    5
    Ale stojí za to tento filtr? nebo mu nerozumím? zmatený
    1. ivan
      #12 ivan Hosté 7. března 2019 09:53
      0
      podívej se na to, jak filtr funguje ... a pochopíš ... když se motor nastartuje, když je olej studený, nic nefiltruje
  7. Host Sergey
    #13 Host Sergey Hosté 27. února 2019 17:09
    17
    zapomněli přidat dalších 20-30 koní se přidali alespoň stále na palivové potrubí a výfukové potrubí
  8. Host Victor
    #14 Host Victor Hosté 27. února 2019 19:12
    4
    ukazujete hobliny, jako by váš motor běží vůbec bez oleje.
  9. Host Roma
    #15 Host Roma Hosté 27. února 2019 20:00 hodin
    8
    Naprosto souhlasím, sám jsem si dal magnety. Výsledek je pozitivní, zachycuje kovový prach (opotřebené výrobky) a stále je velmi užitečné instalovat magnetickou vypouštěcí zátku.
  10. Igor
    #16 Igor Hosté 27. února 2019 9:02 p.m.
    3
    Dal také 2 magnety, otevřel filtr nožem na boty a kladivem, tam byl trochu jemný kovový „prach“, v zásadě, pokud je zpožděn filtrem, nemá smysl z magnetu (magnet drží až k filtračnímu prvku), ale pokud je opravdu tak malý, že prochází skrz papír ", tak co je potřeba v oleji :-)
  11. Lech
    #17 Lech Hosté 27. února 2019 11:46 hodin.
    11
    A kam šel běžný magnet ze zásobníku motoru?
    1. Igor A
      #18 Igor A Hosté 16. března 2019 00:26
      0
      Odhalím strašlivé tajemství. na většině moderních motorů taková dopravní zácpa neexistuje.
  12. Mark
    #19 Mark Hosté 28. února 2019 01:13
    5
    Čipy z brusky, zajímavé je, že hlavní opotřebení pochází z válců, ale jak víte, bloky jsou nyní hliník, co pak zachytí tento magnet, vložky a prsteny?
    1. Host Serg
      #20 Host Serg Hosté 1. března 2019 9:31 hodin
      9
      Ve skutečnosti jsou všechny hliníkové bloky objímkového typu. Fráze „suchý rukáv“ nic neznamená? A toto pouzdro je kupodivu litinové.
    2. Joseph
      #21 Joseph Hosté 2. března 2019 00:51
      8
      Blok může být z hliníku, ale pouzdra jsou stejně jako kroužky na pístu jsou z oceli.
    3. mehanigg
      #22 mehanigg Hosté 2. března 2019 10:34 hodin
      1
      Mark, bloky se vzácnými výjimkami (Gas-66) jsou vyrobeny z litiny, ale na Gas-66 v hliníkovém bloku jsou ocelové rukávy
  13. Čipset
    #23 Čipset Hosté 28. února 2019 01:41
    1
    Olej na dně, doufám, že jsem shromáždil stejnou hotovou feromagnetickou kapalinu, stojí spoustu peněz
  14. Host Andrey
    #24 Host Andrey Hosté 28. února 2019 05:33
    1
    A nepřemýšleli jste o tom, že jemná frakce, která by měla zůstat na dílech pro menší opotřebení, zůstala ve filtru. To znamená, že olej pracoval méně, než se očekávalo.
  15. Ku
    #25 Ku Hosté 28. února 2019 08:35
    1
    Jste bruskou, když rozřezáte všechny žetony na magnet a uvíznete
    1. Host Vladimir
      #26 Host Vladimir Hosté 1. března 2019 4:39 hodin
      0
      Podšívky jsou pokryty žulou, nemagnetizují, i když to budou hobliny (což prostě není možné).Zajímalo by mě, jaké auto byl tento filtr?
  16. Host Michael
    #27 Host Michael Hosté 28. února 2019 08:38
    4
    Za starých časů byly korkové zátky pro dveře s magnety, ocelové třísky byly přitahovány, viděl jsem to sám.
    1. Sektor
      #28 Sektor Hosté 28. února 2019 13:37
      2
      Bylo to tak. To je v leteckých převodovkách. Ve spodní části jsou umístěny snadno vyjímatelné magnetické zátky. Nyní přecházejí na čipová signalizační zařízení, přesněji, je již na všech nových typech. A informace se zobrazí na tabuli v kokpitu.
  17. Sektor
    #29 Sektor Hosté 28. února 2019 13:32
    12
    V letectví je FSS (filtry pro čipovou signalizaci) umístěny do olejového systému motorů a převodovek, aby varovaly posádku letadel a vrtulníků před začátkem ničení motoru nebo převodovky. Rozsvítí se kontrolka „Čipy v hlavní převodovce“ nebo „Čipy v motoru“. Pouze za tímto účelem dali magnety. Už pro nic jiného nepotřebují. Vše, co autor napsal, je nesmysl. Běžný filtr dělá svou práci dokonale. Hlavní věc je, že ji musíte včas změnit.
  18. max
    #30 max Hosté 28. února 2019 18:51
    1
    Ano, rozhodně z řezání
  19. Host Alex
    #31 Host Alex Hosté 1. března 2019 6:59 hodin
    2
    Obecně se z hlediska tribotechnologií valí malé částice do oválu a určité množství z nich je dokonce užitečné proti opotřebení (v olejovém klínu se vytvoří druh "valivého ložiska"). Olej ztrácí své vlastnosti více díky změnám v molekulární struktuře a vniknutí křemičitanů z vnějšku (prach a písek ze stěn válce).
  20. ozi
    #32 ozi Hosté 1. března 2019 12:59
    1
    Magnet magnetizoval část magnetického prášku z oleje. A bez magnetu by byl olej s veškerým práškem vypuštěn naftu. Jaký je rozdíl pro motor? Nyní, pokud bylo promytí později zaplaveno a zbývající prášek byl změřen nějakým speciálním zařízením - pokud je rozdíl ve zbytcích s magnetem a bez magnetu, pak magnet něco provede. Pokud není rozdíl, tak proč magnet. A jen magnet na prášek (a dokonce jen dal magnet do vypuštěného oleje se stejným úspěchem), na obr. 1 nepotřebuji.
    1. Geolog
      #33 Geolog Hosté 12. března 2019 05:26
      2
      Rozuměli jste tomu, co jste napsali?
  21. Zahar Igolkin
    #34 Zahar Igolkin Hosté 1. března 2019 17:18
    8
    Třecí páry: kolébky vačkových hřídelů, ozubená kola olejového čerpadla, řetěz a ozubená kola pohonu pomocných mechanismů atd. A tady jsou hliníkové bloky? Kluci, učte se materiál!
  22. Boris Khanin
    #35 Boris Khanin Hosté 1. března 2019 10:49 hodin
    3
    Magnet je umístěn na vypouštěcí zátce! Skutečnost, že filtr je již filtrován za závěsem.
    1. Host strýc Vova
      #36 Host strýc Vova Hosté 9. března 2019 8:47 hodin.
      0
      Přesněji, VŽDY WORTH ...
  23. Nikolay Petrov
    #37 Nikolay Petrov Hosté 2. března 2019 10:14 hodin
    2
    V pouzdru filtru je ventil, který se otevře, když je překročen tlak a olej již není filtrován, vstupuje do potrubí.
  24. Host Sergey
    #38 Host Sergey Hosté 2. března 2019 10:18 hodin
    32
    Pokud na kapotu připevníte hůlku a na hůlku zavěsíte pět takových magnetů (více je lepší), vůz k nim bude přitahován a bude pokračovat vpřed. Zrychlení se zlepší a spotřeba se sníží.
    1. Host Vladimir
      #39 Host Vladimir Hosté 4. března 2019 08:54
      4
      a záda tak, že v případě selhání brzdy
  25. Host Alex
    #40 Host Alex Hosté 2. března 2019 11:05 hodin
    0
    Že filtr zůstane, že olej. Tento koktejl je dokonce děsivý, aby se přiblížil k motoru.
    1. Host Alex
      #41 Host Alex Hosté 5. března 2019 12:15
      2
      pokud bylo s ICE vyčesáno více než 5 000 km tolika kovů, musí se ICE po 50 000 km protrhnout
  26. Host Vladimir
    #42 Host Vladimir Hosté 4. března 2019 08:51
    3
    Vlastně jsem vložil magnet do pánve dovnitř, pokud je pánev s tsam pevně slepen epoxidovým lepidlem, už ho nemůžu sundat, když je čas otevřít mořský kal. To je již dvacet let, pak nikdo neznal magnety niobových magnetů, jednoduchý magnet z reproduktoru, 90 000 převodovek prošlo zaz 968 s převodovkami stejné jen zvenčí, pokud není místo. Obecně lze uklizený magnet lepit kdekoli lépe než bez nich co shromažďuje to, co neprošlo filtrem, se nezhorší.
  27. Host Andrey
    #43 Host Andrey Hosté 4. března 2019 9:35 hodin.
    3
    Nejsilnější magnetické pole nepronikne ocelovým pouzdrem. ověřeno :-)
  28. Usenko Peter Yakovlevich
    #44 Usenko Peter Yakovlevich Hosté 5. března 2019 10:37
    6
    Již za stoletím psali v deníku = Driving = o použití magnetu pro ICE. Také jsem to zkusil. Spustil ji do plynové nádrže ... vytáhl ji po 10 000 km-Ježek ... Do jímky klikové skříně dal na eboxidku magnet. Stejný Ježek ... Správná věc.Demontoval starý CITROEN, takže v jeho pánvi lisoval magnetické tablety ... Jaké jsou jejich inženýři chytřejší než ostatní ??????
  29. sl
    #45 sl Hosté 5. března 2019 13:31
    1
    ofset
  30. Andron59
    #46 Andron59 Hosté 5. března 2019 18:14
    1
    ocelové (železné) třísky jsou přitahovány magnetem. V moderních motorech jsou to prsteny a sklo. To zase znamená fíkyOvoce konstruované nebo křivé paže nebo mozky při přepážce motoru.
  31. Host Vadim
    #47 Host Vadim Hosté 6. března 2019 3:54 hodin
    4
    Když se nouzový ventil filtru spustí, když je motor nastartován v chladném počasí, vše toto shnyaga půjde do systému motorového oleje.
    1. Rostislav
      #48 Rostislav Hosté 8. března 2019 2:52 hodin
      0
      správně
  32. Host Victor
    #49 Host Victor Hosté 7. března 2019 5:51 hodin
    0
    tolik hoblin za 5 tisíc. Km? Jaké auto, taky chci!
  33. Předávání
    #50 Předávání Hosté 7. března 2019 8:11 p.m.
    1
    Ať už kdokoli tyto magnety píše, brzy začnou vyřezávat do zadku ... za prvé, je to oholení z mlýnku, za druhé, filtrační síť to stejně zastaví ...
  34. Rostislav
    #51 Rostislav Hosté 8. března 2019 2:51 hodin
    0
    Můžu se mýlit, ale vytváří se nahromadění nečistot, které mohou být již vyplaveny na kousky.
  35. zámečník
    #52 zámečník Hosté 9. března 2019 8:43 p.m.
    1
    VYPOUŠTĚCÍ PLUG V PALETU MÁ VŽDY MAGNET !!! Japonská máma ....
  36. zámečník
    #53 zámečník Hosté 9. března 2019 8:55 odp.
    2
    OCELOVÉ pístní kroužky ... třít se o OCELOVÉ PLECHY ... to vše se sloučí do pánve s MAGNETIC Vypouštěcí zátkou ... A z pánve je nasáván čerpadlem přes filtr do systému ... A ZÍSKEJTE ROZSAH ..
  37. Ivan Ivanov
    #54 Ivan Ivanov Návštěvníci 9. března 2019, 21:57
    0
    Víš, taková myšlenka mi přišla na mysl ve vzdálených 80. letech. Vložil jsem prstenový magnet z reproduktoru do krytu filtru Moskvich. Po roce výměny oleje jsem se podíval na částice magnet-kov bylo docela hodně. Takže si myslím, že špatný filtr nebude bolet ale je těžké dát magnet na současné stroje ...
  38. Vlad
    #55 Vlad Hosté 9. března 2019 10:27 hodin
    3
    když jsem tam pracoval jako autobus Ikarus jako dítě, na všech dopravních zácpách motoru, náprav a převodovek byly nainstalovány magnety a na každé výměně oleje bylo mnoho oholení.
  39. #56 Hosté 10. března 2019 00:33
    1
    V převodovce je magnet na přípravku.
  40. Cyril
    #57 Cyril Hosté 11. března 2019 09:14
    2
    Autor neví, že olejový filtr s průměrnou charakteristikou výpadku 40 mikronů (a tím, co tím myslel tím, že mluví o 15 mikronech - není vůbec jasný), zadržuje částice a 5 mikronů. Sada magnetů pro filtr s ocelovým pouzdrem byla v SSSR prodána zpět, pouze magnety byly ve formě proužků a umístěny na stěnách po obvodu pouzdra, nikoliv na dně. Ale v nich není moc smysl, samozřejmě to nebude horší, ale je to také mnohem lepší, protože kaly a čipy jsou filtrem zpožděny. A to, co je ve formě jemné suspenze v oleji, neublíží, dokud nebudou vyvinuty antidispergační přísady, to znamená, pokud se olej mění pravidelně a včas
  41. Cyril
    #58 Cyril Hosté 12. března 2019 03:17 dop
    2
    Magnetické vypouštěcí zátky v převodovkách nebo převodovkách, na rozdíl od názoru některých komentátorů, neslouží k čištění oleje z čipů, ale ke sledování stavu jednotky. Pokud jsou při výměně oleje detekovány velké částice, dojde k závěru o možném poškození součástí. Kromě toho tyto částice nepoškodí, přicházejí s olejem v párech tření.
    1. Host Valera
      #59 Host Valera Hosté 14. března 2019 4:58 odp.
      0
      V převodovce je magnet, takže celá převodovka se nerozbije a nepraskne skříň, když se zlomí jeden pár ozubených kol - fragmenty zubu jsou zmagnetizovány a nespadají například mezi celá ozubená kola nebo skříň a GP ozubené soukolí.
  42. Sapozhnikov Alexey Nikolaevich
    #60 Sapozhnikov Alexey Nikolaevich Hosté 13. března 2019 11:31
    2
    bylo by správné nainstalovat magnet na paletu a ještě lépe na paletu. Po cyklu je olej vypuštěn do jímky a olejovým čerpadlem projde méně kovových třísek, bude žít déle))))
  43. Host Vovchik
    #61 Host Vovchik Hosté 13. března 2019 16:34
    0
    hahaha degrod))) je to filtr)))) dále než filtr (i když tam budou „hobliny“) nic neprojde :))), pak filtr, huh)))))
  44. Host Valera
    #62 Host Valera Hosté 14. března 2019 16:54
    0
    WBC, to všechno šupiny přímo nad obtokovým ventilem.
  45. Stanislav Ilichev
    #63 Stanislav Ilichev Hosté 15. března 2019 00:10
    1
    Pokud by se tato věc použila na manuální převodovku nebo automatickou převodovku, bylo by to relevantnější ....
  46. Host Pavel
    #64 Host Pavel Hosté 15. března 2019 2:43 p.m.
    2
    Pro frekvenci experimentu bylo nutné vidět podobný filtr se stejným ujetým kilometrem, ale bez magnetu.
  47. Host Pavel
    #65 Host Pavel Hosté 15. března 2019 2:49 hodin
    2
    Nainstalujte magnetickou zátku na paletu a magnet na filtr, z toho horšího, vůz to určitě ne.)
  48. Host Dmitry
    #66 Host Dmitry Hosté 16. března 2019 10:22
    1
    Je to vtipný článek? Ano! motýlek
  49. Host Sergey
    #67 Host Sergey Hosté 17. března 2019 04:11
    0
    pouzdro filtru je helezo, což znamená, že neprochází magnetem. pole a železné hobliny nebudou magnetizovány, pro správnou funkci musí být magnet umístěn uvnitř, ale to není možné doma, ale takové magnety jsou na paletě. filtry uvnitř

Přečtěte si také

Chybové kódy pro pračky