Pračky často selhávají, aniž by jejich motory byly plně funkční. Jeho výkon a skutečná rychlost jsou vhodné pro použití tohoto náhradního dílu při výrobě domácích strojů. Jak se ukazuje, takový elektrický pohon je také ideálním řešením pro instalaci na domácí brusku.
Použité materiály
K výrobě toho nebylo mnoho:
- motor z psacího stroje;
- jeho původní startovací kondenzátor;
- část plechového zakrytí stroje;
- 4 gumové nožičky z pračky;
- překližkový list;
- 5 cm kus silnostěnné trubky s vnitřním průměrem 14 mm;
- 2 stejná ložiska;
- tmel na sklo;
- plech o průřezu 8 mm;
- roh 63x63 mm;
- profilová trubka 40x40 mm;
- profilová trubka 30x30 mm;
- prodloužená matice;
- ocelový pás o průřezu 10 mm;
- nábytkový plynový tlumič;
- tlačítko napájení;
- plastové zátky 30x30 a 40x40 mm;
- šrouby a matice M12, M10, M6 a M5.
Hlavní detail celé konstrukce:
Proces výroby mlýnku z motoru pračky
Nejprve jsem vyrobil napínací válečky.
Jedná se o tovární kovové. Ta naše bude domácí, dřevěná.Pro jejich výrobu je vhodná překližka odolná proti vlhkosti, její tloušťka není tak důležitá.
Je třeba z něj udělat placky, které se pak slepí do válečku. Nejprve na vrtačku namontuji vrták na dřevo o průměru 102 mm. Na hnací válec jsem vyřízl 9 překližkových palačinek. Počet kruhů závisí na tloušťce stávající překližky a šířce pásky, která bude následně použita.
Nyní je třeba palačinky slepit. Nejprve je budete muset trochu obrousit, abyste odstranili třísky z koruny. Boční stranu kruhů namažu lepidlem PVA a vytvořím široký vícevrstvý váleček. Pro běžné lepení fixuji obrobek pod lisem.
Zatímco hnací válec schne, můžete vyrobit poháněný válec. Používá korunku 64 mm. Opět pomocí vrtačky ze stejné překližky vyříznu 9 palačinek a pod tlakem slepím.
Aby se válečky po zaschnutí nedelaminovaly, udělal jsem do nich 2 boční otvory a vše dodatečně utáhl párem šroubů na každé straně.
Válce vyvažuji na soustruhu, trochu obrousím nerovnosti a zjemním obrobky.
Chcete-li zajistit hnací válec k hřídeli motoru, musíte vyrobit adaptér. K tomu se používá kus silnostěnné trubky.
Ve většině případů bude zapotřebí trubka s vnitřním průměrem 14 mm. Pro utažení trubky na hřídeli elektromotoru vyvrtám otvor a vyřežu závit M5. Na druhý konec trubky přivařím šroub M12.
Rozšířil jsem otvor hnacího válečku, aby se vešel do trubky o polovinu hloubky. Zbývající úzká část bude obsahovat závit ze šroubu M12.
Do hnaného válce musíte nainstalovat pár ložisek, jedno na každou stranu. Jejich velikost není tak důležitá, můžete použít jakýkoli, pokud má vhodný vnitřní průměr.Ložisková pouzdra připravuji na soustruhu.
Aby byl povrch válečků hladší, rozhodl jsem se je natřít lepidlem na sklo. K tomu je jednu po druhé zafixuji v soustruhu a po obvodu a koncích rovnoměrně potřu.
Nyní musíte vytvořit rám pro instalaci elektromotoru. Jako základ používám plech o průřezu 8 mm. Vyřízl jsem obdélník o stranách 220 x 310 mm.
Pro přímou montáž motoru budete potřebovat 2 rohy. Připravuji kusy dlouhé 130 mm. 63. zatáčka byla pro elektromotor ideální.
Ocelovou desku položím na rovnou plochu, namontuji úhelník a motor a poté vrtákem 6 mm udělám označení pro vyvrtání montážních otvorů.
Aby roh v budoucnu nezasahoval do upevňovacího šroubu hnacího válce, musíte vybrat kov v blízkosti hřídele. Nejjednodušší je vystřihnout malý trojúhelník.
Úhelníky montuji na elektromotor pomocí čtyř matic M6 s lisovací podložkou.
Nainstaluji motor s držáky na místě, udělám označení a přivařím rohy k základně stroje.
Z profilové trubky 40x40 jsem uřízl kus dlouhý 300 mm. Vyrábím další kus o stejné délce, ale z profilové trubky 30x30 mm.
Nyní musíte vytvořit mechanismus pro úpravu pásky. Pro začátek vezmu podlouhlý ořech a brousím jeho hranu.
Přivařím na ocelový pás o průřezu 10 mm. Na lištu vyvrtám otvor a vyřežu závit M10 pro šroub, na kterém bude upevněn hnaný váleček.
Poté jsem svařil polotovar ve tvaru L z předem nařezané čtvercové trubky 30x30. Přivařil jsem k němu matice pro zajištění vyrobeného pásu. Matici a šroub jsem také zajistil na kolmou stěnu čtverce naproti hlavě šroubu, na kterou bude nasazen hnaný válec.Utažením nebo odšroubováním krátkého šroubu můžete změnit úhel válečku, a tím upravit stroj.
Na plošinu stroje položím svisle profilovou trubku 40x40 a svařím. Zároveň zkouším na místě, aby hnaný válec stál naproti hnacímu, který je zase upevněn na hřídeli motoru.
Aby bylo zajištěno hladké napnutí pásky, musíte mezi vertikální trubku 40x40 a držák válečků ve tvaru L 30x30 nainstalovat plynový nábytkový tlumič.
Nosnou plošinu ke stroji vyrábím z dostupných materiálů. Pomocí malého kousku profilové trubky 40x40 a úhlu 63. Na trubce jsem udělal výřez, abych zvětšil svařovací plochu. Roh jsem připevnil šrouby, protože jej bude nutné kvůli údržbě odstranit. Všechny přířezy jsem vyrobil bez předběžných rozměrů, jednoduše jsem je upravil na místo.
A nyní připravuji stůl pro odložení soustružených obrobků. K tomu používám stejný plech o průřezu 8 mm. Šířku stolu jsem udělal 80 mm.
Připravuji základ pro stůl. K tomu vezmu trubku 40x40 o délce 120 mm. Vyvrtám do ní díru, nabrousím konec do půlkruhu a vyřežu závit M10. Malé uši vyrábím z plechu. Budou fungovat jako smyčky. Přivařím uši k desce stolu.
Nyní jsem vyřízl nit do podrážky stroje pro 4 měkké gumové nožky, abych minimalizoval vibrace. Z rozbité pračky je lze vyjmout. Okamžitě jsem z jeho těla odřízl polotovar, abych vytvořil ochranný obal. Po celé délce jsem uřízl pás o šířce 130 mm, následně lokálně zkrátil.
Ve svěráku pomocí kladiva, dřevěných špalíků a dalších zařízení musíte pás ohnout a vyvrtat do něj montážní otvory, abyste získali plnohodnotné ochranné pouzdro. Všechny detaily jsou připraveny.
Když mám k dispozici všechny potřebné díly, lakuji prvky stroje.
Je čas se sestavit. Vše je sestaveno jako konstruktér. Budete si muset trochu pohrát s tlačítkem, kondenzátorem a pájením vodičů. Dokonce se mi podařilo najít 2 plastové zátky na trubku 30x30 a jednu na 40x40, takže vše vypadá dobře.
Jak ukázal test, výkon motoru je dostatečný pro plný provoz stroje. Díky použití plynového tlumiče můžete na válečky instalovat brusné pásy různých délek, čímž získáte možnost používat spíše tovární spotřební materiál, než si brusný pás sami lepit.
