Mít v batohu speciální nádobu se čtyřmi neustále nabíjenými bateriemi 18650, absolutně nechci používat jiné baterie. Navíc takové malé a ne prostorné jako malé.Ale vždy existuje cesta ven! Po prozkoumání této baterky v obchodě se okamžitě objevilo schéma modifikace a bez přemýšlení jsem ji koupil s cílem předělat ji v blízké budoucnosti svým vlastním způsobem.
Bude potřeba
- Stroj na otřepy s řezným kotoučem (nebo smirkový stroj).
- Páječka, cín a tavidlo.
- Plastová trubka (pro vložku pouzdra).
- Hliníková samolepicí fólie.
- Nůžky.
- Papírnický nůž.
- Soubor.
- Brusný papír (nebo brusný hadřík).
- Sekundární lepidlo.
Konverze svítilny
Hlavním problémem je, že „nativní“ zdroj napájení svítilny (pouzdro, ve kterém jsou umístěny tři baterie AAA) je o něco širší a o jeden a půl centimetru nižší než baterie 18650.
To znamená, že samotné tělo svítilny bude na výšku příliš malé pro 18650. Z hlediska napětí je 18650 téměř identická se třemi malíčkovými bateriemi, 18650 produkuje 3,7 voltů a tři malíčkové baterie dávají celkem 3,6 voltů ( 1,2 × 3 = 3,6). To znamená, že pokud je tělo příliš malé, musíte ho prodloužit. Bylo poměrně problematické najít vhodnou vkládací trubici, která by vyplnila nadbytečný prostor mezi baterií a stěnami svítilny. Nakonec jsem nikdy nebyl schopen získat vhodnou vložku... Jednoduše jsem vzal více či méně vhodnou trubku, která obsahovala 18650, a nainstaloval ji na vrtačku a odstranil přebytečnou tloušťku z rotujícího obrobku zvenčí hrubým brusným papírem ! Pojďme tedy baterku rozebrat. Od prostředního odšroubujte přední a zadní část svítilny a odložte ji stranou. Pomocí otřepu s řezným kotoučem rozřízneme střední část těla svítilny na dvě stejné poloviny.
Řezané hrany obrousíme brusným papírem, aby byly rovné a hladké.
Dále do přední části svítilny s našroubovaným reflektorem vložíme vložkovou trubici a na ni nasadíme zadní část se spodkem a přišroubovaným tlačítkem. Výsledkem je nové, prodloužené tělo, které odpovídá šířce 18650.
Nyní upravíme výšku, vložíme baterii do pouzdra, odměříme přebytek navrchu, vyjmeme vložku a odřízneme změřenou hranu pomocným nožem.
Také v designu svítilny jsou uvnitř těla dva kovové kroužky a kovový proužek, které spojují plus a mínus na spínacím tlačítku. Přirozeně, že po prodloužení těla se kovový pásek stal příliš krátkým pro nový design. Také jsme museli upravit kroužky, aby pasovaly na vložkovou trubici.
Vrstva měkkého plastu se dala celkem snadno a rychle odstranit pilníkem z okrajů vložky, kde by měl prsten sedět.
Druhý, přední kroužek, byl vložen dovnitř přední části svítilny, kde byl reflektor, čočka a Světelná dioda, takže jsem se s tím nemusel trápit. Udělejme to jednodušeji s kovovým páskem spojujícím kroužky; Jednoduše nalepte proužek samolepicí hliníkové fólie na vložku.
Zadní kroužek nasadíme na připravený zadní díl vložky.
Nyní pojďme pracovat na „hlavě“ baterky. Na bývalém napájecím zdroji s malíčkovými bateriemi byla na kladném kontaktu, který byl v kontaktu s kladným, malá vyboulenina. Na baterii 18650 jsou oba kontakty ploché, takže jsem na kladný kontakt přední části svítilny musel připájet stejnou pružinu jako na záporné zadní části.
Nyní dáme nové tělo dohromady.
Všechny detaily zapadly jako rodina! Zbývá pouze nakapat super lepidlo do spojů mezi vložkou a řezanými okraji karoserie, aby se obnovila těsnost.Stále zbývá místo, nebo spíše se ukázalo, že jde o drážku, která vznikla po instalaci řezaných konců starého pouzdra na vložku. To je individuální záležitost každého; Před nalepením všech dílů můžete na toto místo osadit kus trubky s vhodnými parametry. Rozhodl jsem se tam jen zabalit malou pásku a černou izolační pásku; Někde může být potřeba.
Toto zařízení jsme tedy „převedli“ ze tří baterií na jednu, stejné napětí, čímž jsme se ušetřili zdlouhavého nabíjení zdroje malými a nízkokapacitními bateriemi.
Výše uvedené změny se nijak neprojevily na kvalitě svítilny (svítivost a voděodolnost). Až na to, že se prodloužila o jeden a půl centimetru.
