Pro provádění drobných prací v podobě rytí a ražby je důležité mít speciální nástroj, jedním z nich je malé kladívko. Jeho rozměry a nízká hmotnost umožňují:
- provádět drobné práce bez obav z poškození jiných prvků;
- pracovat po dlouhou dobu bez únavy v rukou;
- optimálně rozloží váhu nárazu a řídí působící síly.
Náklady na takový nástroj mohou být poměrně vysoké. Mnoho řemeslníků si jej proto raději vyrobí sami, přičemž si jeho parametry přizpůsobí svým potřebám. Používají k tomu běžný železniční hrot.
Proces výroby kladiva z železničního hrotu
Výběr železničního hrotu. Musí být bez zjevných vad nebo deformací.
Berli upneme do svěráku a úplně z ní odstraníme povlak rzi. K tomu používáme brusku.
A pásová bruska.
V této fázi je velmi důležité odstranit všechny stopy koroze, i když jsou hluboko zapuštěné v kovu.
Pokud budeme vyrábět dvě kladiva z jedné berle, musíme si předem změřit jejich délku a rozdělit náš obrobek přibližně na polovinu.
V každé polovině uprostřed označíme otvor pro rukojeť.
Pomocí vrtačky uděláme potřebné otvory. Rukojeť má obvykle oválný profil. Proto bude každé kladivo vyžadovat 2-3 otvory, umístěné co nejblíže k sobě.
V další fázi pomocí pilníku zpracujeme výsledné otvory a spojíme je, dokud nezískáme oválný profil. Zpracujeme také celý obrobek, odstraníme všechny otřepy.
Rozřezáme obrobek na dvě části a získáme dva typy kladiva. Jedna bude mít standardní vzhled a druhá bude mít široký podpatek.
K výrobě násad nástrojů bereme tvrdé dřevo. Při výběru délky se zaměřujeme na naše osobní preference a potřeby výroby.
Přířezy rukojetí zpracováváme speciálním pilníkem, který jim dává požadovaný tvar.
Vytváříme také sedadlo pro kladivo. Pro instalaci klínu provedeme řez na sedadle.
Ve fázi montáže se epoxidová pryskyřice zředí, aby pokryla sedadlo. Poté položte kladivo na rukojeť a zaklínujte ji.
Zbytky rukojeti na druhé straně kladiva jsou odstraněny a samotný dřevěný výrobek je potažen olejem.
Všechny tyto operace se provádějí druhým kladivem.
Konečným výsledkem je tato krása:
