Chcete vidět, jak vypadá jedno z rozpočtu elektronických kol? V tomto článku vám to nejen ukážeme, ale také vám řekneme, jak je to uspořádáno a dokonce kolik nakoupíte za tento zázrak technologie.
Tento model elektrického kola je tak jednoduchý, že ho může sestavit kdokoli, dokonce i začátečník. Je to skvělá příležitost vyzkoušet vaši sílu v kreativitě a schopnosti řemesla. Odměnou bude plně funkční a praktické elektrické kolo založené na běžném sportovním kole.
Seznam materiálů
- Sportovní kolo nebo pravidelné;
- Kolo pro nákladní vozy nebo mobilní zařízení, můžete to udělat sami;
- ;
- Olověná baterie 12 V / 12 A - 2 ks .;
- Přepínací tlačítko
- Hardware, elektroinstalace a některé kovové části.
Začínáme s montáží elektrického kola
Charakteristikou těchto kol je nedostatek zadní nožní brzdy. Zajišťují ruční brzdění zadního kola pomocí gumových podložek a dvou vícesměrných pák ve formě oblouku. Jejich stlačení pochází z tažení ocelového lana, připojeného k rukojeti na volantu. Princip hnacího modulu je založen na přenosu točivého momentu z motoru na kolo kola pomocným kolem s pryžovým povlakem.
Příprava motoru
Motor má pravidelný válcový tvar, na jehož tělo jsou svařeny dva kovové montážní rohy. Je nutné upevnit kolo na hřídeli motoru, které bude přenášet točivý moment, když přijde do kontaktu s pneumatikou, je velký.
Velikost by neměla překročit průměr skříně motoru, aby se během provozu nepřetěžovala. Může to být pogumované kolo pro nákladní automobily, vybavení nebo dokonce nábytku.
Instalace motoru na kole
Pomocí desek s otvory a malého kusu desky upevňujeme motor k rámu kola na šrouby. Vycentrujeme jej tak, aby pomocné kolo mělo rovnoměrný kontakt s pneumatikou, je velká.
K ochraně před nečistotami a prachem v jízdních kolech je k dispozici křídlo, které je v našem případě kovové. Necháme ji na svém místě a pod kolem kola zařízení uděláme díru s bruskou.
Elektrikář
Pro napájecí baterie si autor vybral levné bezolovnaté 12V zapojené v sérii, přičemž jako alternativu navrhl jejich umístění do staré tašky z notebooku. Lze jej připevnit za sedlo na boku našeho zařízení.
Odpojíme dráty z baterií, spojíme je do série s motorem a vedeme k přepínači na volantu. Neexistují žádné regulátory otáček, stiskl jsem tlačítko - na motor bylo z baterií přivedeno plné napětí 24 V. Nejjednodušší přepínač lze někde upevnit na vhodné místo na volantu.
Chcete-li chránit hnací mechanismus našeho elektrického kola, můžete upevnit kovovou desku na obě strany rámu.
Z bezpečnostních důvodů by všechna lepení a kontaktní skupiny měly být izolovány smršťovacím teplem, horkým lepidlem nebo elektrickou páskou.
Tato konstrukce elektrického kola je opravdu jednoduchá a prakticky nevyžaduje specializovanou údržbu.Vše, co potřebujete, je dobít baterie včas a sledovat rychlost na silnicích, protože podle autorky může dosáhnout 35 km / h!
