I při nejsprávnějším používání baterie každým dnem ztrácí kapacitu. A v jednu chvíli jeho nabití nestačí k nastartování motoru auta. Tento příklad se zhoršuje s příchodem chladného počasí.
Přirozeně nadšenec do auta nabije baterii a po nějaké době zjistí, že se baterie nenabíjí a nabíjecí napětí je normální - 14,4-14,7 V nebo vyšší (12,6 bez nabíječky).
Pak, pokud existuje zátěžová vidlice, je zkontrolována a ukazuje se, že při zátěži napětí výrazně klesá. Vše ukazuje na ztrátu kapacity baterie. Důvodem je sulfatace desek.
Obvykle k tomu při správném používání dochází asi po 5 letech. To je velmi dobrý ukazatel. A tady je řešení - koupit novou baterii. Pokud ale chcete ušetřit peníze (protože baterie dnes nejsou levné) a prodloužit životnost baterie o dalších pár let, je nutné provést její údržbu.A ne jednoduchý, ale speciální, který dokáže oživit baterii.
Jaké baterie lze obnovit?
Tato metoda je vhodná pro baterie, které nebyly během provozu vystaveny vážnému proudu nebo mechanickému poškození. A staly se nepoužitelnými v důsledku dočasné, přirozené sulfatace.
Tato metoda není vhodná pro baterie, které mají vnitřní odlupování desek, vnitřní zkrat plechovek, bobtnání nebo jiné mechanické poškození.
Metoda je vynikající pro desulfataci desek a lidově se jí říká metoda „reverzace“ baterie.
Obnovu baterie rozdělím do tří fází.
Proces obnovy baterie
První fáze: příprava
První věc, která není nutná, ale musíte to udělat, je očistit povrch baterie od případných nečistot. Umyjte celý povrch saponátem.
Dále vizuálně ověřte, zda není pouzdro poškozeno, zda na bocích nejsou otoky nebo vybouleniny.
Za druhé, otevřete všechna víčka plechovek a ujistěte se, že je tam elektrolyt. Pokud to jedna z plechovek nemá, musíte se ujistit, že v těle nejsou žádné praskliny.
Poté pomocí baterky prohlédněte talíře uvnitř – nemělo by docházet k žádnému prolévání. Zde je jasně vidět sulfatace – bílý povlak na talířích.
Pokud je vše v pořádku, přidejte do každé sklenice destilovanou vodu po úroveň. Bylo by dobré změřit hustotu elektrolytu v každém oddělení.
Druhá fáze: klasická metoda obnovy
Než přistoupíte k přepólování baterie, je nutné vyzkoušet obvyklou metodu obnovy, která se již stala klasikou.
Krok první: nabíjejte baterii, dokud nebude plně nabitá na 14,4 V.
Krok dva: Pomocí halogenové žárovky nebo jiné zátěže vybijeme baterii na 10,6 V (napětí se měří při stejné zátěži).
Cyklus těchto dvou kroků opakujeme 3x a baterii nabijeme do plného stavu. Za chodu stroje kontrolujeme kapacitu pomocí vidlice nebo startéru. Pokud je baterie obnovena - dobrá - pokračujte v provozu. Pokud ne nebo nestačí, přejděte ke třetí fázi.
Třetí fáze: přepólování baterie
Tato metoda obnovy baterie je nejúčinnější ze všech existujících. A oživí baterii téměř v 90 % případů.
Krok první: Zavěsíme zátěž na baterii ve formě halogenové žárovky a vybijeme baterii na nulu. Lampa zhasne asi za den (vše závisí na počáteční kapacitě baterie). Baterii s lampou necháme připojenou ještě 2-3 dny, aby se zcela vybily zbývající zbytky.
Krok dva: nabíjení baterie zpětným proudem. Nabíječku připojíme obráceně: plus na mínus a mínus na plus. Aby nedošlo k poškození vaší nabíječky (nebo aby ochrana proti zkratu nefungovala), zapojujeme stejnou halogenovou žárovku do série s bateriemi. A nabijte baterii obrácenou polaritou. Poté, co napětí stoupne na 5-6 voltů, může být lampa vyjmuta z obvodu. Nabíjecí proud je vhodné nastavit na 5 procent kapacity baterie. To znamená, že pokud je kapacita 60 ampérhodin, nastavíme nabíjecí proud v opačném směru na 3 ampéry. V této době začnou všechny sklenice s elektrolytem aktivně bublat a syčet - to je normální, protože probíhá opačný proces.
Nabíjíme asi den, dokud se neobjeví napětí 12-14 V. Díky tomu máte plně nabitou baterii s mínusovým výstupem na plus a plusem na mínusovém výstupu.
Krok tři: Opět zcela vybijeme baterii halogenovou žárovkou na několik dní.Pak účtujeme správně, plus do plusu, mínus do mínusu. Plně nabíjíme do 14,4V.
Tím jsou všechny akce dokončeny.
Výsledek obnovení baterie
Obvykle výsledek pomůže zvýšit kapacitu baterie na 70-100% tovární, samozřejmě existují výjimky.
Konkrétně se mi v mém případě podařilo navýšit kapacitu o 95 % – což je výborný výsledek. Bílý sulfátový povlak z desek zmizel a zčernaly jako nová baterie. Elektrolyt se stal průhlednějším a čistším.
Video pro obnovu baterie
Doporučuji se podívat na video, kde je obnovena zcela „vybitá“ baterie stará asi 10 let.
Nejprve dochází k „houpání“ se změnou polarity napájecího zdroje a téměř na samém konci je již uveden celý cyklus přepólování.
