Každý, kdo řídil auto v zimě, dobře ví, že sníh a led se v zimě lepí na lišty auta nebo stěrače. A pokud venku sněží s deštěm, stěrače se obvykle slepí a sklo prakticky nečistí.
Kartáčky navíc neustále přimrzají ke sklu a pokud je zapomenete seškrábnout z ledu, může se při startování utrhnout čistící guma.
Samozřejmě s tím můžete neustále bojovat ručně, ale musíte uznat, že to není pohodlné. A jízda ve sněhu a neustálé zastavování za jízdy je nejen nepohodlné, ale také velmi zdlouhavé.
Existuje řešení – kupte si vyhřívané kartáče, které budou stát pěkný peníz. Nebo můžete udělat to, co já a vyrobit si vyhřívané štětce sami.
Demontáž stěrače
Koupil jsem nejlevnější bezrámové čínské stěrače. Což vyřeším za pár minut.
Odepněte západky a sejměte horní kryt.
Dále odstraňte všechny gumičky a kovové vložky.
Stěrač byl rozebrán na kusy.
Výroba topného tělesa
Topné těleso jsem vyrobil z nichromové spirálky.
Velikost nichromové nitě nevyberu podle délky, ale podle její odolnosti.
Uříznu kus s odporem 7,5 ohmu. Můžete to vzít v rozmezí 6-10 ohmů.Myslím, že výkon a proud si bez problémů spočítáš sám. Toto je kus krouceného drátu, který jsem dostal.
Poté se musí bez zákrutů rozpustit do jednoho jádra. Nemůžete ji jen vytáhnout a roztáhnout do stran, protože zůstane zvlněná.
Spirálu nasadíme na železný čep nebo šroubovák a zatáhneme. Jen tak budete mít rovnoměrný nichromový drát.
Výroba vyhřívaného stěrače
Vezmeme nichromový drát a uděláme smyčku ve stírací gumě. Pomocí šroubováku zatlačte nichrom do drážek gumičky. Dostali jsme jednu otáčku nichromu přímo na gumičku.
Dále přivedeme drát do pouzdra a provedeme otočení v samotném těle stěrače a nasadíme elastický pás.
Výsledkem je, že celé topné těleso se bude skládat ze dvou otáček: jedno na gumičce, druhé v těle stěrače.
Přebytečné kousky drátu odstřihneme, ale předtím změříme odpor. Neklesne pod 6 ohmů, což znamená, že je to normální.
Na konce dáme tepelnou izolaci a profoukneme.
Pojďme zkontrolovat. Připojíme autonabíječku a změříme dobu ohřevu.
Ukázalo se, že čas je méně než minuta - to je normální.
Zavřete horní kryt. Nasadíme terminály a usadíme se. Výsledkem byly dva nahřáté kartáče.
Schéma zapojení
V obvodu se stěrače zapínají paralelně, přes relé. Plus pochází z baterie.
Obvod jsem si předem sestavil na stůl, abych ho vyzkoušel.
Instalace kartáčů na auto
Takto vypadají stěrače při instalaci na auto. Dráty se netřepí - vše v pořádku.
Relé v elektrické skříni.
Tlačítko v interiéru vozu. Moje auto má pravostranné řízení, takže se nelekejte – tohle není pro spolujezdce.
Testování vyhřívaných kartáčů v reálných podmínkách
Takto čistí zamrzlý stěrač.
Pak jsem zapnul topení a po 3-5 minutách byl výsledek úplně jiný.
Takže přátelé, kteří obzvlášť rádi jezdí v zimě, udělejte to směle a jeďte v pohodě.
