Pokud si všimnete, že auto bez zjevného důvodu táhne do strany nebo se pneumatiky na předních kolech opotřebovávají nerovnoměrně, je čas zkontrolovat geometrii kol. Moderní motoristé jsou zvyklí nechat si vše vyřídit v autoservisu. Naštěstí každých 500 metrů můžete vidět nápisy: „3D kolaps“.
Je opravdu nutná drahá služba, nebo si tento postup mohu udělat sám?
- Stojan pro kontrolu a nastavení úhlů kol jistě zjednodušuje samotný proces. Auto stojí přísně vodorovně, přední kola jsou umístěna na rotujících discích. Navíc díky systému laserového měření je přesnost poměrně vysoká. Není třeba se vrtat v úhlových tabulkách a zkoušet je na svém voze, informace jsou v databázích. To je ta pozitivní stránka.
- Na druhou stranu, přes všechnu tu elektroniku a „laserové naváděcí systémy“, ořechy roztáčí obyčejný mechanik. Často s pochybnou kvalifikací. Chyba tedy není určena cenou zařízení, ale přímostí (nebo křivostí) rukou automechanika.
Všechna tato zařízení jsou navržena tak, aby urychlila proces a jeho komercializaci.Pokud nastavení úhlů vyrovnání kol na lavici netrvá déle než 30 minut, můžete v garáži strávit několik hodin. A pokud nemáte jámu, proces trvá ještě déle.
Pokud jde o přesnost měření, stěny domů, postavené podle hladiny vody a olovnice, nejsou o nic křivější než moderní budovy, které byly měřeny laserem.
Naši otcové a dědové o důmyslných stáncích nic neslyšeli, fronta v autoservisu nebyla menší než u Leninova mauzolea. Přesto vozy jezdily plynule a pneumatiky se opotřebovávaly rovnoměrně (vzhledem k nedostatku - pneumatiky byly opečovávány jako zřítelnice oka).
Jak to bylo provedeno?
V „Pokynech k údržbě“ vozu jsou kromě jiných parametrů uvedeny úhly odklonu, sbíhavosti a sklonu. Nemáte takovou knihu? Všechno je správně! Prodejci aut se domnívají, že majitel má právo pouze točit volantem a řadit. Zbytek by měl provést autorizovaný servis a na vaše náklady. K novému vozidlu je tedy přiložen pouze „Návod k obsluze“. Které podrobnosti o tom, jak změnit rozhlasové kanály na vašem multimediálním systému a zapnout vyhřívání sedadel.
Pokud to zkusíte, můžete najít informace pro jakoukoli značku auta. Nejprve si definujme terminologii:
- Odklon je úhel odchylky roviny kola vzhledem k vertikále. To znamená, že kola stojí buď „dům“ nebo „loď“.
- Sbíhavost je úhel odklonu roviny kola vzhledem k podélné ose vozu. Kola mohou být vyrovnána přesně podél nápravy, nebo je vzdálenost mezi předními okraji menší než mezi zadními. Zdá se, že kola ukazují na jeden bod na horizontu.
- Castor je úhel odchylky osy otáčení od svislice. Náprava bývá nakloněna dozadu.Tento parametr nelze nastavit doma.
Instalace odklonu
Po získání těchto ukazatelů (ve stupních) je převedeme na milimetry. K tomu nakreslete pomyslný trojúhelník (viz obrázek).
Úhel odklonu je znám, stejně jako průměr kotouče. Odchylku odklonu vypočítáme v mm pomocí kurzu školní geometrie. Výsledná hodnota je rozdíl ve vzdálenosti mezi spodním a horním okrajem disku vzhledem k vertikále. Vertikální instalace je snadná: zavěste olovnici na křídlo.
A změříme odchylku. Úpravy se na každém vozidle provádějí jinak. Nápravy ramena zavěšení jsou zpravidla zajištěny šrouby - excentry. Ale to je věc techniky: hlavní věcí je pochopit princip.
Konvergence
Zde je postup mnohem složitější. Nejprve připravte povrch pod přední kola. Měly by se otáčet poměrně snadno. V garáži nejsou žádné otočné podpěry, takže podlahy (můžete dát kousky starého linolea) potřeme mýdlovým roztokem.
A najíždíme předními koly na kluzkou plochu. Poté musíte volant upevnit do „rovné“ polohy. To lze provést pomocí dlouhé desky a úrovně.
Protahujeme vlasec podél středů nábojů. Měla by být stejně vzdálená od středů předních i zadních kol.
Rozdíl ve vzdálenosti od čáry k náběžné nebo odtokové hraně disku vypočítáme stejně jako u camberu. Samozřejmě ne ve stupních, ale v milimetrech. Opatrně otáčejte spojkou pro nastavení sbíhavosti (u různých modelů automobilů se provedení může lišit).
A dosáhneme správného úhlu instalace. Postup je nutné několikrát opakovat a kontrolovat vzdálenosti na obou okrajích. Když otočíte kolem, obě vzdálenosti se změní.
Podobně nastavíme sbíhavost druhého kola.
Přesnost nastavení úhlů závisí pouze na vaší přesnosti a trpělivosti.Po dokončení práce se váš skromný sluha zastavil u kamaráda na službu (kde je 3D stojan). Testovali jsme úhly – vše se ukázalo být v rámci továrních tolerancí.
Závěr:
Pokud máte prostor a čas na servis svého vozu sami, můžete ušetřit peníze na základní operace.
