Hasicí přístroj OHP-10 byl vyroben jako přijímač s deklarovaným objemem 8,7 litru, skutečně změřeným a dosahujícím 10,5 litru. Hasicí přístroj získal stáž v podniku. Jednoduše šel do funkce vedoucího hasičského sboru nebo xs, jak se mu říká, a zeptal se, jestli je hasicí přístroj vyřazen z provozu. Dal jsem mu to.
Musím říct hned, nesnažte se uvolnit její obsah v koupelně. Zatímco jsem ho táhl do domu, šel jsem za garáže a uvolnil se tam (přinese to spoustu dětských radostí;). byl také zakoupen tlakový spínač PM5, určený pro vodu, ale vhodný pro vzduch. Koupil jsem si také dva filtry odvlhčovače vzduchu a jeden automobilový palivový, s jemným čištěním (okamžitě jsem jej vložil na vstup kompresoru.
Koupil jsem si všechny druhy adaptérů, příčníků, také zesílenou PVC hadici s vnitřním průměrem 10 mm. Vše, co bylo součástí sady, viz foto. Také jsem získal ventil (zpočátku jsem si myslel, že budu regulovat tlak a že se neliší od převodovky (naivní).
Poté, co jsem zjistil, že ventil a převodovka byly všechny trochu odlišné, koupil jsem si převodovku s manometrem a samostatným manometrem pro měření tlaku uvnitř přijímače. Také si koupili tenkou hadici xs jaký průměr, v obchodě pro domácí mazlíčky, stát až 10 rublů / metr :))). Je to buď silikon, nebo nějaký druh xs, ale velmi flexibilní, lehký a odolný, pro dodávku airbrush není nic lepšího.
Samozřejmě to samé bez pásky FUM, která se prodává v jakémkoli instalatérském obchodě.
Nejprve ze všeho přišroubujeme balón k základně (myslím, že si na to přijdete sami, nejsou zde žádné triky). Vyjmeme veškerou dobrotu z víka a z vnitřku hasicího přístroje necháme jen válec samotný a víko.
V otvoru v litinovém víku jsme odřízli trubkový závit 1/4 palce. Zabalíme také FUM pásku na široký závit na balónu, vyrobíme gumové těsnění (teoreticky by to mělo být, měl jsem to, ale někde jsem to udělal, a v důsledku toho jsem jej vyřízl z kamery pro auto, po konstrukci jsem našel svůj vlastní)))) ) a našroubujte litinový kryt.
Zašroubujte adaptér z 1 / 4HP na 1 / 2HP palce do otvoru ve víku.
Dále zašroubujeme křížek o šířce 1/2 palce (budu jednoduše psát o 1/2 dále), samozřejmě, všechna připojení na pásku FUM, už to nebudu zmiňovat.
Našroubujte tlakový spínač do příčníku přes adaptér 1 / 2НР-1 / 4НР, přišroubujte adaptér 1 / 2НР-1 / 2НР ze strany.
Poté zašroubujte tričko na stranu.
Na jedné straně k ní připevníme reduktor s 1 / 4HP závitem přes adaptér 1 / 2HP-1 / 4BP.
Z druhého konce, také pomocí adaptéru 1 / 2НР-1 / 4ВН, zašroubujte manometr se závitem 1 / 4НР. Na opačnou stranu kříže zašroubujeme ventil (pro odvádění vzduchu z válce), který má závit 1 / 2HP.
Odlučovač filtr-voda přišroubujeme k převodovce, která má závit 1 / 4HP a jde rovně k převodovce. Faktem je, že filtr by měl stát správně (pozorujte horní a dolní část) a ujistěte se, že vypouštěcí otvor je v nejnižším bodě.
Dále vytvoříme linku jiného filtru, ze vstupní strany je kování 1 / 2ВР, které je připojeno pomocí adaptéru 1 / 2НР-1 / 4ВР, zašroubujeme jej na filtr se závitem 1 / 4НР. Z výstupu jsem byl trochu zaprášený, protože tam byly další díly, a nebyly tam nějaké potřebné, nakonec se to ukázalo takto.
Adaptér 1 / 4НР-1 / 2НР se přišroubuje do otvoru ve filtru 1 / 4ВР, k němu se našroubuje tričko (zde jsem měl jeden, měl jsem jeden), na jedné straně kterého se zašroubuje zátka s 1 / 2НР, na druhé straně odpaliště se na filtr našroubuje fitink. 1/2 HP
POZOR: Udělal jsem to překvapivě, protože tam byly zbytečné podrobnosti, takže byste se nedopustili této chyby, udělejte to, adaptér 1 / 4НР-1 / 2НР je přišroubován do vývodu a je k ní přišroubována armatura pro hadici se závitem 1/2. Níže uvedené rozvržení bude uvedeno pro tuto konkrétní možnost.
Dále, do otvoru s vnějším závitem nepochopitelného průřezu a stupně (nemohl jsem najít), který vychází z hasicího přístroje jako výstupní tryska, je ideálně vhodná zesílená hadice, kterou upevníme svorkou nahoře.
Z druhého konce hadice zasuneme armaturu z filtru a také ji zafixujeme svorkou.
Poté ze vstupní filtrační trysky znovu vložíme vyztuženou smyčku a přivedeme ji již do výstupní trubky kompresoru. jak to napravit, myslím, že přijdeš. Mám tu mazaný systém několika těsnění a vše je sevřeno svorkou.
Na závěr zašroubujeme 1/4 НР fitink do výstupu z 1 / 4ВР filtru, na který namontujeme silikonovou trubici, která na ní sedí téměř dokonale a nevyžaduje ani krimpování svorkou, druhý konec trubice je již k airbrush.
Protože tlak za reduktorem tlaku je ve srovnání s přijímačem malý, trubka jej vydrží bez jakéhokoli úsilí. Jak jsem již řekl, u vchodu do kompresoru je instalován automobilový filtr pro čištění vzduchu. Ropa ...
Pokud jde o výměnu oleje, tři kompresory vycházejí z kompresoru. jeden vstup, druhý výstup, třetí utěsněný a slouží k přidávání oleje. Tady to trháme (právě jsem si kousl kleště), ale vypadejte tak, aby se piliny nedostaly dovnitř, jinak by motor mohl být u konce.
Odtud vypustíme olej. Kolik úniku jsem upřímně neměřil, ale něco o sklenici. Nalil jsem do automobilového oleje vzorce 10W40 o objemu asi 350 gramů. IMHO, automobilový olej je lepší v tom, že za prvé, má spoustu přísad, které chrání před všemi mlátit podlahy, a za druhé, na rozdíl od vřetenového oleje, "neabsorbuje" vlhkost.
