Materials:
- motokosa amb una barra innecessària;
- adaptador per a cartutx SDS +;
- perforador de perforació;
- mini bomba auto-priming - (#g);
- xapa;
- contraplacat gruixut o OSB;
- mànega fina per subministrar gasolina;
- dipòsit d’aigua tancat;
- boom polvoritzador;
- mànega per a accessoris de bomba;
- cinta perforada.
Conjunt de polvoritzador motor
La bomba es va ordenar a la Xina (#g) Està especialment dissenyat com a enganxament a un trepant o un tornavís elèctric.
El motor del pinzell s’utilitzarà com a motor d’impulsió per a la bomba.
Per connectar-los, haureu de fer malbé la barra i l’eix de l’aixeta. Es retallen el més curt possible.
Un adaptador del cartutx SDS + està soldat a l’eix de guarnició.
Hi ha muntat un mandril.
La forma del motor del pinzell no permet muntar-la de forma compacta. Per solucionar-ho, heu de retirar el dipòsit.
Ara el motor es pot fixar en un blindatge fabricat en contraplacat o OSB. Per a la seva subjecció es tallen 2 brackets de xapa. Es fixaran al davant sobre els cargols de la caixa de canvis i al darrere a l’arrencador. Els brackets de tall s’han de soldar a la sola del mateix metall.
Un puntet soldat per al motor s’uneix a l’escut de suport i el tanc s’aferra amb dos cargols. Com que ara no hi ha prou mànegues de la línia de combustible autòctona des del dipòsit fins al motor, s’han de substituir per unes de més llarga.
Al cartutx de la vareta del motor fixat es fixa l’eix de la bomba. La bomba en si necessita arreglar-la prement-la amb un bracket o cargols a l’escut. Abans d’això, sota la bomba s’han de retallar taules o pedres de manera que quedi en el mateix pla amb l’eix del motor.
Ara heu de posar un dipòsit d'aigua a l'escut.
Per guardar-la de la mateixa xapa, es talla una prestatgeria i es doblega a la part inferior. El dipòsit està muntat sobre una prestatgeria i també és atret per un tros de cinta perforada.
Ara cal connectar l’entrada de la bomba i el dipòsit amb una mànega. El segon segment de la mànega es col·loca a la sortida de la bomba i es connecta al boix del polvoritzador.
Per poder aferrar el polvoritzador a la part posterior, haurà de connectar les corretges a la part posterior de l'escut.
El concepte de fabricació d’un polvoritzador de motor es pot utilitzar com a concepte. Aquest és un disseny bastant simple. Si hi ha una antiga seu doblegada d’un motokosa, que no és una llàstima de serrar, llavors un polvoritzador casolà costarà menys que el que es va comprar. Al mateix temps, el propi motor s’instal·la i es treu en un parell de minuts, de manera que es pot continuar fent servir en un motokosa.
