A prop de les cases rurals d’estiu hi ha sovint basses poc profundes, però és difícil treure aigua d’elles amb una galleda: cal caminar per la part inferior, la brutícia augmenta en escriure, l’aigua és molt fangosa. Hi ha una manera senzilla de sortir de la situació: fer una bomba submergible elemental amb un rotor centrífug. L’alçada de la pujada d’aigua es troba dins dels 2-3 metres, cosa que és suficient per a les necessitats domèstiques.
Eines i materials
Prepareu dos motors elèctrics per a 12 V, que podeu agafar dels eixugaparabrises (o comprar un motor potent engegat) ) S'han seleccionat peces de canonades de plàstic de diàmetres diversos i talles tenint en compte els paràmetres dels motors elèctrics. Necessitem cola epoxi i soldadura en fred, una rectificadora, un trepant amb un conjunt de perforacions, una tira d'acer galvanitzat, una peça de plàstic uniforme, una flexió per a canonades i una mànega flexible. Necessitareu un filferro amb un diàmetre de 0,5 mm, un cable amb un interruptor, per a l’alimentació necessiteu tenir una bateria de 12V, podreu des d’una moto. Els acoblaments es fan a partir d’una antiga antena telescòpica del receptor, es necessita un filferro per suportar l’eix. Les xapes d'acer es tallen amb tisores per a metall.
Tecnologia de fabricació
Va veure una peça d’uns 2-3 cm d’antena, el diàmetre hauria de ser lleugerament inferior al diàmetre de l’eix del rotor.
Connecteu els dos motors, tireu l’embragatge a l’extrem frontal del rotor del primer i a l’extrem posterior del segon. Els motors han d’estar perfectament alineats, comproveu-ho girant l’eix manualment.
En aquesta posició, apliqueu cola epoxi a la superfície dels motors i enganxeu els taulons de fusta. Necessiten almenys dues peces, només aquesta quantitat proporcionarà la fiabilitat necessària.
Després que s'hagi assecat la cola, soldar els cables d'alimentació a les sortides del motor, les connexions només han de ser paral·leles. La longitud del cable correspon a la distància des de la immersió de la bomba fins a la ubicació de la bateria. Observar la polaritat, aïllar les adhesions.
Col·loca els motors preparats en una canonada de plàstic. El seu diàmetre i longitud han d’assegurar la seva lliure col·locació. Per fixar els elements de la canonada, embolcallar prèviament tires de soldadura en fred al voltant del perímetre de cada motor. Assegureu-vos que l’eix del rotor estigui situat al centre de la canonada i estigui estrictament al llarg del seu eix.
Segelleu amb cura la part davantera de la bomba amb soldadura en fred, només ha de romandre obert l’eix giratori.
Fabricació d’impulsors
Retalla un cercle d’acer galvanitzat, troba el seu centre i excava un forat. El diàmetre ha de correspondre amb el diàmetre de l’eix de rotació.
Amb les tisores metàl·liques, talleu quatre rectangles per a les fulles de la bomba. Colla’ls verticalment al cercle. Assegureu-vos que tots els elements estiguin disposats estrictament verticalment.
Prepareu un segon cercle de xapa d'acer, feu un forat. Ara el seu diàmetre és més gran, dins dels dos centímetres. L'aigua s'absorbeix a través d'ella.
Escampar amb fulles epoxi i colar-lo la primera part de l’impulsor amb fulles. Tots els avions haurien d’estar en un angle de 90 graus, cercles paral·lels.
Instal·leu un element de suport de fil a la sortida. S’ha de doblar amb un anell, les cames s’han de fer als extrems per millorar la resistència de fixació. Enganxeu-los mentre recordeu que observeu l’alineació.
Introduïu l’eix metàl·lic als orificis de l’impulsor, enganxeu-lo pels dos costats.
Llisqueu l’acoblament de l’antena sobre l’eix i connecteu-lo a l’eix del motor.
Carcassa de bombes de fabricació
Talleu un tros de canonada de plàstic, seleccioneu les dimensions segons el diàmetre de la roda i la seva distància de la canonada amb els motors.
Colla-ho al cercle de plàstic, assegureu-vos que les parts siguin perpendiculars.
Feu un forat amb un trepant de bolígraf. El seu diàmetre ha de ser el mateix que l’entrada de la roda de la bomba.
Feu un forat al costat de la carcassa del rotor, el diàmetre està seleccionat tenint en compte la mida del genoll. Per accelerar el procés, podeu utilitzar una soldadura elèctrica.
Poseu un tros de canonada de plàstic d’uns 3-4 cm de llarg sobre el cos.El seu diàmetre de pas hauria de correspondre amb el diàmetre exterior de l’allotjament del motor i anar amb una lleugera tensió.
Introduïu el rotor amb els motors a la caixa, prevesteixi la banda de soldadura en fred al voltant de la circumferència de la canonada. Ajusteu la posició de les peces. Al centre de l’obertura d’entrada d’aigua de la carcassa hi hauria d’haver el mateix dispositiu de suport de l’eix del rotor que a la roda de la bomba. Durant la rotació, ha de descansar en dos llocs.
Fixeu el colze a la sortida d'aigua del cos, el segon forat està encarat en la direcció de la mànega. Processa acuradament tots els accessoris amb màstil.
Tanqueu l’entrada de la carcassa de la bomba amb una coberta adequada, coleu-la amb cola epoxi.
Introduïu una mànega flexible al colze, fixeu-la i segelleu el punt d’entrada. Lligar la mànega al cos de la bomba submergible, connectar-la a la bateria.
El producte està a punt per al seu ús, submergiu-lo en aigua i engegueu-lo.
Assegureu-vos que el port d’aspiració estigui per sobre de la part inferior de l’estany i que no atrapi la brutícia.
Conclusió
Es recomana fer servir la bomba per poc temps, la carcassa dels motors automobilístics no pot protegir-se durant un llarg període de temps de l’entrada d’aigua, sinó que passarà pel rodament de l’eix del rotor. És molt difícil trobar vistes hermètiques amb una carcassa d'almenys IP 67 i són cares.