Es requerirà:
- depurador de pintura efectiu i modern;
- pinzell mitjà;
- un tros de tela de serra per a metall;
- pasta de polit, per exemple, per moldre en vàlvules;
- font d’aigua corrent;
- rectificadora i rectificadora d’escuma polidora;
- tovallons de paper suau o tela;
- un raspall de dents o un petit raspall;
- dissolvent (esperit blanc, 646, querosè, etc.);
- pintura nitro negra i mitjans per a la seva aplicació.
El procés de poliment de la coberta del motor
Utilitzem la seqüència habitual d’accions en aquests casos:
- eliminem tots els innecessaris (pintura, recobriment protector, capes, etc.);
- en derivem danys mecànics (rascades, riscos, fitxes, etc.);
- Realitzem el procés de polit.
Eliminació de pintura, estrat i restauració de superfícies
Per fer-ho, utilitzeu una eina per eliminar la pintura antiga.
Apliqueu-lo amb cura amb un raspall a totes les superfícies, inclosos els rebaixats, cantonades, transicions i forats.
Passat un temps, amb un tros de fulla de serra, raspem els recobriments suavitzats i exfoliats, inclosos els que es van formar durant el funcionament.
A continuació, continuem el procés de neteja i eliminació dels danys de la superfície de la coberta del motor mitjançant paper impermeable impermeable, primer amb una grana de P 220, i després amb P 400, després d’haver humitejat lleugerament el costat de treball de la papeja i la tapa amb aigua abans de començar.
En canviar de paperera amb una mida de gra més gran a una de més petita i un cop finalitzada aquesta etapa de recuperació, la part es renta completament amb aigua corrent.
Això eliminarà grans partícules d’abrasiu i metall i crearà condicions acceptables per processar la coberta del motor amb un material amb gra fi.
Coberta del motor de polit
Després del pas anterior, la part ha d’estar neta i no tenir marques visibles, rascades, encenalls i xips. Si és així, podeu procedir a la primera fase del polit.
Per fer-ho, utilitzem una pasta de polit com un mitjà per moldre les vàlvules.
Premeu una petita quantitat de pasta a la superfície de la peça i distribueu-la a tots els llocs, inclosos els de difícil abast, mitjançant una eina especial o només amb els dits, després de la qual heu de rentar-vos les mans amb sabó i un altre detergent de mà.
Per polir, utilitzem un cercle d’escuma muntat al cargol del molinet. No heu de prémer especialment l’eina, però la velocitat ha de ser alta.
Un cop acabat el primer poliment, es remou la part amb un paper suau o tovalló de tela.
De nou, apliqueu una petita quantitat de pasta de polir a la coberta del motor i distribueu-la per tota la superfície i repeteixi el polit, com en el primer cas, completant el procés eixugant la part amb un drap suau.
Resta netejar els símbols del nom de la marca del motor espremuts a la coberta amb un raspall de dents i qualsevol eina com l’esperit blanc, el dissolvent 646 o simplement el querosè.
Després que les marques de la marca es netegin completament de pintura vella, restes i altres contaminants, mitjançant una vareta adequada, distribuïm esmalt negre nitro sobre tots els rètols. Si cal, elimineu amb cura l’excés de pintura i deixeu-la assecar.
Després d'una neteja completa, restauració i polit, la coberta del motor va adquirir el seu aspecte original.
